Split
via Dubrovnik.
Rotta yacht di 14 giorni da Split verso sud fino a Dubrovnik via Hvar, Vis, Lastovo e Mljet — ritorno via Korčula e Šolta. Briefing per velisti con NM e note di ormeggio.
Rotta giorno per giorno
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Split → Milna (Brač)
Facile avvio di 15 nm a sud-ovest da Split fino all'insenatura più riparata della costa occidentale di Brač. Sistema la barca, fai la prima nuotata nell'ancoraggio esterno, poi percorri la banchina parrocchiale del XVII secolo prima di prenotare l'agnello alla peka.
Distanza
11 NM
Navigazione
~2.2 h a 5 nodi
L'itinerario in breve
Stagione migliore
Maggio – inizio ottobre (picco giu – set)
Durata
14 giorni · sab – sab
Partenza
Split
Zona di navigazione
Split
Riepilogo dell'itinerario
Clicca su un giorno qualsiasi per tornare alla mappa e vedere le sue foto, il racconto e il consiglio per l'ormeggio.
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Percorso giorno per giorno
Ancoraggi con nome, ristoranti e note di rotta per ogni tappa della settimana — scritti da velisti che hanno davvero percorso questo passaggio.
Split → Milna (Brač)
Dalla base di Split di Croatia Yachting la tappa di apertura è indulgente: 15 miglia nautiche a sud-ovest attraverso il Canale di Brač aperto, ampio tempo per sistemarsi a bordo, preparare il dormiente e sciogliere il fiocco prima che la rotta si faccia seria. Milna si trova in fondo a una lunga insenatura sulla costa occidentale di Brač — ingresso inconfondibile grazie alla chiesa parrocchiale del XVII secolo sulla banchina interna e alle case di pietra che arretrano dall'acqua. La baia è un porto in attività fin dall'epoca veneziana e attira ancora un misto di flotte charter e barche da pesca locali. Non c'è fretta. Cala l'ancora nell'ancoraggio esterno, nuota una volta, poi scendi a terra. L'agnello alla peka cuoce per tre ore, quindi ordinalo nel momento in cui ti ormeggi — è questo l'intero ritmo di una serata qui.
Cosa fare
Ordina l'agnello alla peka tre ore prima di cena
Visita la chiesa parrocchiale del XVII secolo sulla banchina interna
Ancorati e nuota nella baia esterna prima di ormeggiarti
Assaggia l'olio d'oliva di Brač in una bottega del villaggio
Prendi il tender fino alla Baia di Osibova per il tramonto
Consiglio per l'ormeggio
Di poppa sulla banchina cittadina con la tua ancora — modesta tassa portuale, acqua ed elettricità disponibili sul tratto interno. La baia è aperta da SO a O quindi il Maestrale del pomeriggio può entrare; se la banchina è piena o le previsioni cambiano, spostati 3 nm a nord fino a Bobovišća, che rimane specchiata con i venti da ovest.
Milna → Palmižana (Hvar)
Salpa dopo il caffè per la corsa di 15 miglia attraverso il Canale di Hvar fino alle isole Pakleni, la lunga fila di isolotti coperti di pini che custodiscono l'avvicinamento meridionale a Hvar Town. Palmižana è la più grande e l'unica con una piccola marina, situata sul lato orientale del gruppo. La baia principale tiene a 5–10 metri di sabbia e alghe, ma l'imbuto del vento tra Sv. Klement e Hvar può rendere l'ancoraggio mosso quando il Maestrale entra intorno alle 14:00 — la maggior parte degli skipper prende un posto di poppa al pontile dell'ACI Marina Palmižana oppure si rifugia in una delle cale più piccole sul lato sud (Vinogradišće e Tarsce tengono meglio con vento da O). Una volta assicurata la barca, la giornata si costruisce attorno al giardino botanico della famiglia Meneghello, la tenuta del 1906 che ha messo l'isola sulla mappa, più un lungo pranzo in uno dei quattro ristoranti sparsi lungo la baia. Lo snorkeling sopra le anfore romane sommerse al largo della costa occidentale è il rituale del tardo pomeriggio.
Cosa fare
Snorkeling sopra il campo di anfore romane sulla costa occidentale
Visita il giardino botanico del 1906 di Meneghello
Raggiungi con il tender Marinkovac per una spiaggia più tranquilla
Assaggia un Plavac Mali fresco in un bar sulla banchina
Prendi il taxi via mare fino a Hvar Town per la serata
Consiglio per l'ormeggio
ACI Marina Palmižana di poppa con lazy line, va prenotata online per luglio–agosto. Se è piena, ancorati nella cala di Vinogradišće (lato sud, sabbia e alghe, cima a terra standard) — migliore protezione dal vento da O del pomeriggio. Evita la baia principale di Palmižana per il pernottamento quando si rinforza il gradiente da SO.
Palmižana → Hvar Town
La tappa più breve della settimana — cinque miglia nautiche di ritorno attraverso il canale fino al porto di Hvar Town. Lo skyline è inconfondibile: la fortezza Fortica del XVI secolo che si erge sopra i tetti, gli archi di pietra dell'Arsenale sul lungomare, la Cattedrale di Santo Stefano che segna la piazza centrale. L'ACI Marina Hvar si trova sul lato occidentale della baia ed è l'unica opzione di pernottamento pratica per uno yacht di 12 metri con qualcosa di più di una bonaccia piatta. La banchina cittadina (riva) accetta l'ormeggio a fronte di una tassa ma si riempie di barche turistiche, taxi via mare e tender di superyacht entro mezzogiorno, inoltre non c'è protezione dall'imbuto del Maestrale del pomeriggio. Usa la marina, poi entra a piedi. Sali alla Fortica prima del caldo — il primo pomeriggio riduce la coda e la vista sulle Pakleni si estende fino a Vis in una giornata limpida. La sera si sceglie da sé: konobe nei vicoli dietro la piazza, poi il muro del porto dopo il tramonto.
Cosa fare
Sali alla Fortica prima di mezzogiorno per la vista sulle Pakleni
Percorri l'Arsenale e la Cattedrale di Santo Stefano sulla piazza principale
Concediti un giro in una delle konobe dei vicoli
Fai il tour delle botteghe di lavanda dietro Trg Sv. Stjepana
Osserva il traffico del porto dal molo della marina dopo il tramonto
Consiglio per l'ormeggio
L'ACI Marina Hvar è obbligatoria con qualsiasi vento — prenota in anticipo, lazy line in dotazione, acqua ed elettricità su ogni posto. La banchina cittadina accetta le barche a ore a fronte di una tassa salata ma è esposta alle raffiche da O e affollata di tender; non è un'opzione di pernottamento praticabile in stagione.
Hvar → Komiža (Vis)
Naviga a ovest da Hvar a metà mattina, lasciandoti le Pakleni alle spalle per la traversata di 25 miglia fino a Vis — l'isola croata abitata più occidentale e, fino al 1989, zona militare jugoslava chiusa. La costa meridionale di Vis è punteggiata di cale; la sosta di punta è Stiniva, una cala quasi circolare cinta da scogliere di 100 metri con un'imboccatura larga solo un metro visibile dall'esterno. Cala l'ancora a 8–10 metri su una lingua di sabbia (non ancorare sulla posidonia) e nuota. La cala si riempie di gommoni di gitanti dalle 11:00, quindi un arrivo presto o una sosta tardiva dopo che se ne sono andati è la mossa giusta. Prosegui quattro miglia a ovest fino a Komiža, il vecchio porto di pesca dell'isola. La banchina cittadina accetta l'ormeggio di poppa con ancora propria nel bacino interno; il muro esterno è aperto all'onda da SO. A terra, la flotta peschereccia in attività è ancora lì, la scena delle konobe propone bogueroni alla griglia e il Vugava bianco coltivato a Vis, e il tramonto sull'orizzonte adriatico è il migliore della Dalmazia centrale con ampio margine.
Cosa fare
Ancorati nella Cala di Stiniva prima che arrivino i gommoni delle gite
Cammina lungo il porto di pesca in attività all'ora dorata
Ordina i bogueroni alla griglia e un bicchiere di Vugava in una konoba
Sali sul Monte Hum per una vista a 360° sull'isola
Visita i tunnel della Seconda guerra mondiale alla Grotta di Tito sopra la città
Consiglio per l'ormeggio
Di poppa con ancora propria nel bacino interno della banchina cittadina di Komiža — sabbia e alghe, tenuta perlopiù buona, tassa portuale. Il muro esterno è esposto all'onda da SO e non adatto al pernottamento. Se è previsto gradiente da SO o O sopra i 15 kn, prosegui a nord 6 nm fino a Vis Town nella Baia di San Giorgio, che è completamente riparata.
Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)
Partenza presto — la Grotta Azzurra su Biševo si illumina solo all'incirca tra le 09:00 e le 12:00, quando l'angolo del sole penetra attraverso l'apertura subacquea e rende l'interno di un oltremare irreale. Ormeggiati di fianco alla piccola banchina della concessione fuori dalla grotta (niente pernottamento, tassa per la sosta a pranzo) e attendi in fila uno dei tender ufficiali che traghettano i visitatori all'interno; la grotta è chiusa ai tender privati. Quaranta minuti dopo sei di nuovo a bordo per la breve tappa a est fino all'isolotto di Ravnik e alla sua Grotta Verde (Zelena špilja), dove la luce del mattino filtra attraverso un'apertura nel tetto e rende il fondale della caverna color smeraldo — questa è aperta all'ingresso con tender privato, più facile e più tranquilla di Biševo. Nel primo pomeriggio è ora di spingersi 18 nm a sud-est fino a Vela Luka di Korčula, il profondo porto esposto a ovest all'estremità dell'isola. Eccellente riparo da N a E; servizi cittadini completi. Pranzo a bordo, a terra per una serata alle konobe sulla banchina — i žrnovski makaruni, tirati a mano da una generazione che ancora lo fa nel modo giusto, sono il piatto di punta.
Cosa fare
Mettiti in coda per il tender della Grotta Azzurra tra le 09:00 e le 11:00
Entra con il tender nella Grotta Verde di Ravnik
Naviga oltre la facciata meridionale di Vis durante la tappa verso est
Ordina i žrnovski makaruni in una konoba di Vela Luka
Passeggia sul lungomare di Vela Luka al crepuscolo
Consiglio per l'ormeggio
Vela Luka offre l'ormeggio di poppa con ancora propria sulla lunga banchina cittadina — costo modesto, acqua ed elettricità, pompa di carburante all'estremità occidentale. La tenuta è eccellente su fango e sabbia. La baia è completamente riparata da N, NE ed E; solo il gradiente da S sopra i 18 kn spinge un po' di onda nel porto interno e anche allora il pontile interno rimane confortevole.
Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)
Da Vela Luka la rotta piega a sud per la corsa di 14 miglia fino a Lastovo — un Parco Naturale, il più basso inquinamento luminoso della Croazia, e tranquilla quanto l'Adriatico centrale riesce a essere in stagione. Zaklopatica è il pernottamento ovvio: una baia a U scavata nella costa settentrionale, un basso isolotto davanti all'imboccatura che frange l'onda, e cinque konobe a gestione familiare che mantengono ciascuna una serie di boe d'ormeggio gratuite per gli ospiti che cenano a terra. Prendi una boa, raggiungi la riva con il tender, percorri il perimetro, scegli una konoba e ordina — l'aragosta locale (jastog) e gli šporki makaruli (uno stufato 'sporco' di manzo e pasta) sono ciò di cui vive l'isola. Fuori dall'acqua c'è poco da fare se non fare snorkeling e leggere; senza inquinamento luminoso il cielo notturno è l'intrattenimento, e in una limpida sera di agosto la Via Lattea è sopra la testa prima che la konoba liberi i tavoli. Se Zaklopatica è piena o il vento si rinforza da SE, Skrivena Luka sulla costa meridionale è l'alternativa per ogni condizione meteo.
Cosa fare
Prendi una boa gratuita di una konoba in cambio della cena
Ordina l'aragosta di Lastovo o gli šporki makaruli
Raggiungi con il tender l'isolotto all'imboccatura della baia
Percorri il sentiero fino ai fumari (comignoli) di Lastovo Town
Resta in coperta per la Via Lattea dopo mezzanotte
Consiglio per l'ormeggio
Boe d'ormeggio gratuite delle konobe a Zaklopatica — conferma con la konoba all'arrivo, la prenotazione per cena blocca la boa. Ancorare sul fondale è sconsigliato a causa della posidonia. La baia è completamente riparata da N a O; se è previsto SE sopra i 15 kn, spostati 4 nm a sud attraverso il canale fino a Skrivena Luka (chiamata anche Portorus), l'alternativa per ogni condizione meteo.
Lastovo → Mljet (Polače)
La tappa da Lastovo a Mljet è di 22 miglia nautiche a nord-est, e la seconda metà regala l'approdo più spettacolare della rotta: la lunga insenatura di Polače sulla costa settentrionale di Mljet, cinta da colline coperte di pini, l'imboccatura discreta finché non sei al suo interno. Polače stessa è l'approdo per la metà occidentale del Parco Nazionale di Mljet. I resti di un complesso romano del IV secolo si trovano a pochi metri dal lungomare — le mura della basilica e la torre d'angolo sono i superstiti evidenti e si possono visitare a piedi senza tassa. La baia è gestita dal Parco Nazionale: prendi una delle boe verdi del Parco (tassa di pernottamento pagata al chiosco del ranger sul lungomare, include l'ingresso al Parco per l'equipaggio), oppure prendi un posto di poppa al piccolo pontile del villaggio. Da Polače una camminata di 30 minuti conduce a Veliko Jezero, il più grande dei due laghi salati di Mljet, dove un piccolo traghetto del Parco porta al monastero benedettino del XII secolo sull'isolotto di Santa Maria. Dedica tutto il pomeriggio al circuito dei laghi — il sentiero compie un anello attorno a entrambi i laghi, è permesso nuotare, le cicale sono assordanti.
Cosa fare
Prendi una boa del Parco e paga al chiosco del ranger
Visita a piedi il complesso romano del IV secolo sul lungomare
Prendi il traghetto del Parco fino al monastero di Santa Maria su Veliko Jezero
Nuota nei laghi salati (più freschi del mare)
Percorri il sentiero perimetrale di entrambi i laghi (circa 9 km)
Consiglio per l'ormeggio
Polače usa boe d'ormeggio a pagamento del Parco (tariffa 2025 attuale intorno ai €40/notte incluso l'ingresso al Parco per l'equipaggio) — paga il ranger all'arrivo. La baia è una delle opzioni di pernottamento meglio riparate di tutta la costa meridionale croata: completamente protetta da N, NE, E e SE. Il pontile del villaggio accetta anche alcune barche di poppa con ancora propria.
Mljet → Dubrovnik
Da Polače la corsa fino a Dubrovnik è di 24 miglia a sud-est, e in una giornata estiva stabile il Maestrale dominante da O entra entro metà mattina per spingerti lungo la costa. Il Porto Vecchio di Dubrovnik è una superficie UNESCO — piccola, pittoresca, e inutile per il pernottamento: accetta solo visitatori diurni, esposto al gradiente da S, e affollato di tender turistici per tutta la stagione. Ogni yacht charter pernotta all'ACI Marina Dubrovnik a Komolac, otto chilometri nell'entroterra risalendo il lungo estuario del fiume Rijeka Dubrovačka simile a un fiordo. Lazy line, acqua ed elettricità su ogni posto, pontile carburante, tutto. Dal pontile della marina l'autobus 1A o un taxi ti portano alla Porta di Pile della Città Vecchia in 15 minuti, lasciandoti all'inizio dello Stradun. La passeggiata sulle mura è obbligatoria — iniziala dal lato di Pile prima del tramonto, il circuito completo richiede circa 90 minuti, la vista all'indietro sui tetti è la cartolina. Poi cena in uno dei vicoli di Prijeko, idealmente da qualche parte fuori dall'arteria principale.
Cosa fare
Percorri l'intero circuito delle mura della Città Vecchia prima del tramonto
Mangia in un vicolo dietro Prijeko, fuori dallo Stradun principale
Prendi la funivia fino al Monte Srđ per il panorama
Visita il Palazzo del Rettore e il chiostro del monastero francescano
Bevi qualcosa al Buža bar, sulle rocce fuori dalle mura meridionali
Consiglio per l'ormeggio
L'ACI Marina Dubrovnik a Komolac è l'unico pernottamento pratico — prenota in anticipo in stagione, lazy line, servizi completi. Il Porto Vecchio è una sosta diurna con il tender, mai per il pernottamento; esposto al gradiente da S e saturo di barche turistiche. Calcola 30 minuti porta a porta dal pontile della marina alla Porta di Pile in autobus 1A o taxi.
Dubrovnik → Okuklje (Mljet)
Il primo giorno della tappa di ritorno copre 20 miglia di ritorno a nord-ovest, e la destinazione — Okuklje, sulla costa sud-orientale di Mljet — è deliberatamente l'opposto di Dubrovnik: niente paese, niente gitanti, tre konobe familiari e una stretta baia a U che accoglie forse venti barche. Okuklje si trova fuori dai confini del Parco Nazionale, quindi non ci sono tasse del Parco e le konobe espongono le proprie boe gratuite per gli ospiti che cenano a terra. Prendi una boa, raggiungi la riva con il tender, scegli una konoba — il risotto nero (crni rižot) cotto con nero di seppia e il pescato del giorno della barca sono i classici. La baia ha la forma di una lunga mezzaluna cinta da colline di 100 metri su tre lati, quindi il vento cade del tutto al tramonto a prescindere dal gradiente all'esterno. La mossa del pomeriggio è nuotare dalla barca, percorrere il sentiero che fa l'anello attorno al promontorio per la vista verso sud su Korčula, poi sistemarsi. Non c'è vita notturna ed è questo l'intero senso di fermarsi qui.
Cosa fare
Prendi una boa gratuita di konoba e prenota la cena a terra
Ordina il risotto nero con il pescato del giorno
Percorri il sentiero del promontorio per la vista verso Korčula
Nuota direttamente dalla barca in acqua piatta come uno specchio
Dormi senza rumore di paese — la tappa più tranquilla della rotta
Consiglio per l'ormeggio
Boe gratuite di konoba a Okuklje, la prenotazione per cena blocca la boa — conferma all'arrivo. È possibile ancorare sul fondale ma la tenuta è discontinua nella posidonia. La baia è completamente riparata da N, E e S; solo il gradiente da NO sopra i 18 kn spinge un po' di onda evidente nell'imboccatura, e anche allora la parte interna della baia rimane confortevole.
Okuklje → Korčula Town
Quindici miglia a nord-ovest lungo il Canale di Pelješac ti portano a Korčula Town, il porto medievale fortificato sulla punta orientale dell'isola di Korčula. Lo skyline è inconfondibile dal largo: una penisola di tetti rossi e un unico campanile, la cortina muraria calcarea che scivola fino al mare su tre lati. L'ACI Marina Korčula è sul lato orientale della penisola e offre servizi completi con lazy line; in alternativa la banchina cittadina sul lato occidentale accetta alcune barche di poppa con ancora propria a fronte di una tassa portuale — più vicina alle porte ma esposta a O e mossa quando il Maestrale spinge attraverso il canale. La Città Vecchia è davvero piccola — la attraversi in dieci minuti a piedi — ma la sua pianta è notoriamente il precursore delle griglie radiali che i Veneziani usarono poi altrove. La Casa di Marco Polo (il cui legame effettivo con l'esploratore è discusso ma l'edificio è reale e del XIV secolo) e la Cattedrale di San Marco sono le tappe principali. Il momento migliore per percorrerla è il crepuscolo, dopo che i traghetti delle gite giornaliere sono partiti per Split.
Cosa fare
Passeggia per la Città Vecchia al crepuscolo dopo la partenza dei traghetti
Sali sul campanile della Cattedrale di San Marco
Visita la (discussa) Casa di Marco Polo
Ordina il brodet di pesce in una konoba con cortile nei vicoli
Assisti a uno spettacolo di danza delle spade Moreška (lunedì e giovedì in stagione)
Consiglio per l'ormeggio
L'ACI Marina Korčula sul lato orientale è l'opzione per ogni condizione meteo — lazy line, acqua, elettricità, servizi completi. La banchina cittadina sul lato occidentale accetta l'ormeggio di poppa con ancora propria ma è esposta al Maestrale da O; mossa dopo le 14:00 in estate. Se il canale si fa mosso, l'alternativa riparata è la Baia di Lumbarda a 3 nm a sud-est.
Korčula → Jelsa (Hvar)
Da Korčula la tappa è di 23 miglia a nord-ovest attraverso il Canale di Hvar fino a Jelsa — la terza città più grande dell'isola di Hvar, situata sulla costa settentrionale centrale e all'incirca metà delle dimensioni e un quarto del rumore di Hvar Town. La baia è ampia, la banchina cittadina accetta l'ormeggio di poppa con ancora propria a fronte di una tassa portuale (buona tenuta su fango e sabbia), e una piccola marina sul lato orientale gestisce le barche che necessitano di lazy line ed elettricità a terra durante la notte. Jelsa è il cuore in attività dell'agricoltura dell'entroterra di Hvar: la fascia della lavanda che riempie la strada nell'entroterra verso Vrboska e poi verso Stari Grad produce ancora rese commerciali ogni luglio, e le piccole konobe nei vicoli puntano sul vino bianco locale Bogdanjuša e sul formaggio Faros (dal nome greco). La mossa del pomeriggio è camminare o noleggiare una bici fino a Vrboska — tre miglia lungo la strada costiera, a volte chiamata 'la piccola Venezia di Hvar' per il suo centro attraversato da canali — e tornare in tempo per cena a Jelsa.
Cosa fare
Cammina o pedala fino a Vrboska per il centro storico attraversato dal canale
Versa il bianco Bogdanjuša in una konoba dei vicoli
Visita la torre di guardia di Tor sopra la città per la vista sul canale
Assaggia l'olio di lavanda di Hvar nella bottega di un produttore in stagione
Prendi il sentiero verso l'interno attraverso la Piana di Stari Grad (sito UNESCO)
Consiglio per l'ormeggio
Di poppa sulla banchina cittadina di Jelsa con ancora propria — modesta tassa portuale, acqua ed elettricità sulla sezione centrale. La baia è ben riparata da S, SE e SO; esposta al gradiente da N, che è raro in estate tranne durante la Bora di fine stagione. La piccola marina sul lato orientale ha lazy line ed è l'alternativa per ogni condizione meteo.
Jelsa → Lučice Bay (Brač)
Dieci miglia a nord attraverso il Canale di Brač ti portano alla costa meridionale di Brač e alla catena di piccole baie adiacenti a Lučice, immediatamente a est di Pučišća. Qui non c'è paese — il promontorio è disabitato, cinto da bianche scogliere calcaree e pini, e le uniche strutture sono i due ristoranti di spiaggia stagionali che dispongono boe d'ormeggio gratuite per gli ospiti che cenano a terra. Prendi una boa nella più profonda delle tre cale, tuffati in mare, e la giornata è essenzialmente questa. L'acqua è eccezionale: il famoso calcare bianco di Brač (la stessa pietra usata per il Palazzo di Diocleziano e, a quanto si dice, per parti della Casa Bianca a Washington) dà al fondale il suo caratteristico fondo chiaro, e la visibilità arriva a 20 metri in una calma giornata estiva. I due ristoranti fanno semplice pesce alla griglia e il Plavac Mali rosso locale. Non c'è vita notturna, niente negozi, ed è esattamente questo il punto — questa è la deliberata giornata tranquilla prima dell'avvicinamento finale.
Cosa fare
Prendi una boa di ristorante gratuita nella cala centrale
Snorkeling sopra il fondale di calcare bianco (visibilità di 20 m)
Ordina pesce alla griglia e Plavac Mali a terra
Raggiungi con il tender 1 nm a ovest fino a Pučišća per vedere i cantieri degli scalpellini in attività
Fai stand-up paddle lungo la costa del promontorio all'alba
Consiglio per l'ormeggio
Boe di ristorante gratuite a Lučice — la cena a terra assicura la boa, conferma con il ristorante all'arrivo. È possibile ancorare sul fondale (8–12 m, sabbia e alghe) se le boe sono occupate. Le baie sono riparate da N, NE ed E; esposte al gradiente da S. Se è previsto S sopra i 15 kn, prosegui 1 nm a ovest nel porto di Pučišća, che è completamente racchiuso.
Lučice → Maslinica (Šolta)
Quindici miglia a nord-ovest lungo la costa meridionale di Brač e attraverso il Canale di Šolta ti portano a Maslinica, un profondo porto naturale a forma di S sulla punta occidentale di Šolta. Il villaggio avvolge la metà interna della baia; la metà esterna ospita un arcipelago di sette piccoli isolotti, il più grande dei quali (Stipanska) è perfettamente posizionato per frangere ogni onda dall'Adriatico aperto. Due opzioni di ormeggio: la Marina Martinis Marchi sul lato meridionale della baia (lazy line, acqua, elettricità, servizi completi, annessa al castello barocco del XVIII secolo che ora funziona come hotel e ristorante) oppure l'ormeggio di poppa con ancora propria sulla banchina del villaggio di fronte. La marina è la scelta confortevole; la banchina è quella più economica e suggestiva. Šolta è la più vicina a Split delle isole della Dalmazia centrale (a 15 nm) ma anche la più tranquilla — al di fuori di Maslinica non c'è praticamente traffico charter, e le konobe locali nella piazza del villaggio funzionano a base di olio d'oliva di Šolta e del Dobričić rosso locale. Il ritorno alla base del sabato è di 12 miglia a est, quindi la mattina è senza fretta.
Cosa fare
Visita il cortile del castello Martinis Marchi
Raggiungi con il tender l'isola di Stipanska per il sentiero per nuotare
Ordina la degustazione di olio d'oliva di Šolta in una konoba
Assaggia il Dobričić, il vitigno rosso autoctono di Šolta
Concediti un sundowner sull'isolotto di Polebrnjak a ovest del villaggio
Consiglio per l'ormeggio
La Marina Martinis Marchi sul lato meridionale ha lazy line e servizi completi — la scelta per ogni condizione meteo, prenota in anticipo in luglio–agosto. La banchina del villaggio sul lato settentrionale accetta l'ormeggio di poppa con ancora propria a fronte di un costo modesto; esposta al gradiente da N (raro in estate). La baia è completamente riparata da S, SO, O e NO grazie alla catena di isolotti all'imboccatura.
Maslinica → Split
L'ultimo giorno della rotta è il più breve — dodici miglia a est da Maslinica di ritorno al cluster charter di Split. Si applica il protocollo di riconsegna del sabato: la barca deve essere alla base, carburante rifornito, casse delle acque nere svuotate, ponti risciacquati e inventario controllato, con lo skipper disponibile per l'ispezione di riconsegna tra le 08:00 e le 09:00 nel calendario charter croato standard. La maggior parte delle barche Croatia Yachting da Split è basata alla Marina Kaštela, all'ACI Marina Split, o all'ACI Trogir; l'avvicinamento a tutte e tre è semplice in qualsiasi condizione di visibilità. Pianifica una partenza presto da Maslinica — il Maestrale non è ancora entrato alle prime luci, il canale è calmo come uno specchio, e arrivi con il tempo di sdoganare (se prenotato) e di entrare un'ultima volta nel Palazzo di Diocleziano di Split. Un lungo pranzo in uno dei caffè della Riva prima del transfer per l'aeroporto è la regola non scritta dell'ultimo giorno.
Cosa fare
Rifornisci il carburante e svuota le acque nere prima dell'ispezione delle 09:00
Visita un'ultima volta il Palazzo di Diocleziano prima dell'aeroporto
Fai un'ultima nuotata alla Spiaggia di Bačvice a est della Città Vecchia
Acquista l'olio d'oliva di Šolta al mercato contadino di Pazar
Concediti un lungo pranzo in un caffè della Riva prima del transfer
Consiglio per l'ormeggio
Rientra alla tua base Croatia Yachting prenotata — Marina Kaštela, ACI Marina Split o ACI Trogir, quella indicata sul tuo contratto di noleggio. Tutte e tre accettano l'ormeggio di poppa o di fianco secondo le indicazioni del responsabile della base. Finestra di riconsegna del sabato 08:00–09:00; arriva entro le 17:00 del venerdì se il tuo contratto prevede il rientro la sera prima.
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