Cinq sections,
une semaine de croisière.
Vingt-cinq réponses concrètes des courtiers de Croatia Yachting — réservation, permis, tarifs, itinéraires, logistique à bord et équipage. Mises à jour chaque saison.
Réservation et permis.
Comment commence réellement une croisière en Croatie — ce que nous demandons, ce dont vous avez besoin et comment fonctionne la partie administrative.
Trois possibilités. Envoyez une demande (six brèves questions sur /inquiry — un courtier Croatia Yachting vous répond sous quatre heures ouvrées avec jusqu'à trois yachts correspondants et une offre chiffrée). Parcourez la flotte directement sur /yachts et envoyez une demande d'offre depuis n'importe quelle fiche de yacht. Ou appelez le bureau de Split au +385 91 3000 009 (lun.–ven., 09h00–18h00 CET). Le yacht est confirmé dès le versement du premier acompte ; le solde total est dû 30 jours avant l'embarquement.
Pour une location bareboat, il vous faut un permis de skipper reconnu (ICC, RYA Day Skipper, ASA 104 ou un certificat national équivalent) ainsi qu'un certificat d'opérateur radio VHF. Les deux documents sont vérifiés lors de la remise à la marina — apportez les originaux, pas des photocopies. Pour les locations avec skipper ou avec équipage complet, aucun permis n'est requis ; nous mettons à bord un skipper professionnel titulaire d'un permis croate.
L'ICC (International Certificate of Competence) est le choix le plus sûr. Le capitaine de port croate accepte également le RYA Day Skipper, l'ASA 104 Bareboat, l'US Sailing Bareboat Cruising, l'IYT International Bareboat Skipper, ainsi que les permis nationaux des États membres de l'UE, du Royaume-Uni, des États-Unis, d'Australie et de Nouvelle-Zélande. En cas de doute, envoyez un scan avec votre demande — nous confirmons l'acceptation avant que vous ne réserviez.
Une location bareboat en Croatie n'est possible qu'avec les documents requis — la marina ne peut pas remettre le yacht sans cela. Trois options : réserver une location avec skipper (le courtier planifie la semaine, vous naviguez avec le skipper professionnel), suivre une formation accélérée à l'obtention du permis à Split (3 à 5 jours, environ 600 €), ou faire venir un ami ou un membre de la famille titulaire d'un permis valide comme skipper officiellement désigné.
Pour la haute saison juillet–août : 4 à 6 mois à l'avance pour les modèles de yachts populaires, davantage pour les catamarans (souvent complets dès février). Pour juin et septembre : 2 à 3 mois suffisent. Pour les ailes de saison avril–mai ou fin octobre : 4 à 6 semaines suffisent généralement. Nous maintenons des options sans engagement jusqu'à 7 jours le temps que vous confirmiez le groupe.
Tarifs et prestations incluses.
Ce que coûte réellement une semaine en Croatie, ce qui est compris dans le devis et ce que la marina facture à part.
À titre indicatif pour une location en haute saison (juillet–août), bareboat le cas échéant : voilier 40–50 pieds 2 400 €–4 500 € / semaine ; catamaran 40–50 pieds 5 400 €–11 000 € ; yacht à moteur 50 pieds et plus 11 000 €–30 000 € ; goélette (avec équipage, tout compris) 14 000 €–40 000 € ; superyacht de luxe avec équipage 30 m et plus à partir de 80 000 €. Les ailes de saison (mai / fin septembre) sont 25 à 35 % moins chères. Chaque offre détaille le prix ligne par ligne.
Compris : l'usage du yacht, l'équipement de base (voiles, annexe avec moteur hors-bord, matériel de plongée libre, literie, serviettes), l'assurance coque complète et la responsabilité civile. À régler à part à la marina ou auprès de l'opérateur : le carnet de transit (30 €–40 € par personne), le nettoyage final (150 €–350 €), les frais d'amarrage hors du port d'attache, le carburant, l'avitaillement à bord, et sur une location avec équipage l'APA (Advance Provisioning Allowance, généralement 25 à 30 % des frais de location).
Le premier acompte (généralement 30 à 50 % des frais de location — selon l'opérateur) confirme la réservation. Le solde est dû 30 jours avant l'embarquement. Certains opérateurs proposent un paiement en trois fois pour les réservations anticipées — nous le signalons sur le devis. Nous acceptons le virement bancaire et les principales cartes ; les clients professionnels peuvent régler sur facture. Chaque paiement est assuré par Wiener osiguranje (assurance croate de protection des clients — applicable à chaque réservation Croatia Yachting).
Chaque réservation Croatia Yachting comprend une fenêtre d'annulation gratuite de 72 heures à compter de la confirmation de la réservation — changez d'avis dans les trois premiers jours, l'acompte est intégralement remboursé, sans justification. Au-delà de ce délai de grâce de 72 heures, les barèmes propres à chaque opérateur s'appliquent, allant généralement de 30 % (60 jours et plus avant l'embarquement) à 100 % (moins de 30 jours). Nous recommandons vivement une assurance annulation de location de yacht pour les semaines de haute saison ; nous la chiffrons dans l'offre.
Une caution de dommages remboursable, bloquée pendant la location. Voiliers : généralement 1 500 €–3 000 € ; catamarans 2 500 €–5 000 € ; yachts à moteur 5 000 €–10 000 €. Réglée par pré-autorisation de carte de crédit à l'embarquement et libérée au retour si le yacht revient sans dommage. La plupart des opérateurs proposent une option « caution assurée » (150 €–400 €, qui réduit de moitié ou annule votre responsabilité) — à prendre pour une semaine de haute saison, nous la signalons sur chaque devis.
Itinéraires et navigation.
Comment se déroule une semaine en Croatie sur l'eau — distances, météo, ajustements d'itinéraire et limites concrètes de sept jours.
Juin et mi-septembre. L'eau est assez chaude pour la baignade (22 °C et plus), le mistral souffle régulièrement à 10–15 nœuds d'ouest dès le milieu d'après-midi, les marinas sont encore réservables à moins d'un mois et les prix sont 25 à 35 % plus bas que le pic de juillet–août. Juillet et août offrent l'eau la plus chaude et les journées les plus longues, mais coûtent le plus cher et exigent de réserver le plus tôt. Avril–mai et octobre sont des ailes de saison — les moins chères, parcs ouverts, eau plus fraîche.
Comptez 25 à 40 NM par jour de navigation. Cela laisse le temps pour une halte baignade, un long déjeuner et une arrivée au port avant 17 h. Une semaine de 7 jours couvre confortablement 150 à 200 NM au total — assez pour une boucle Split → Hvar → Vis → Brač ou un circuit Šibenik → Kornati → Telašćica → Murter. Dépassez 50 NM/jour et la semaine devient un transit, pas des vacances.
Oui — la plupart des opérateurs croates autorisent les locations en aller simple moyennant des frais de repositionnement (généralement 200 €–600 €). Combinaisons courantes : Split → Dubrovnik (passage classique de 7 jours vers le sud par Hvar, Korčula, Mljet, les Elaphiti) ; Trogir → Dubrovnik (similaire, itinéraire sur mesure) ; Pula/Pomer → Split (nord-sud à travers les Kornati). Tous les yachts ne se prêtent pas à l'aller simple — indiquez le sens dans la demande et nous filtrons la flotte d'abord.
Parfois, avec autorisation préalable. Croatie ↔ Monténégro : la plupart des opérateurs l'autorisent moyennant des frais de frontière (100 €–200 €) et une modification de la liste d'équipage — courant au départ de Dubrovnik. Croatie ↔ Italie : la plupart des locations de voiliers et catamarans sous pavillon croate l'autorisent (frais de formalités frontalières + modification de la liste d'équipage) — courant au départ de Pula, Rovinj ou Mali Lošinj. Les règles Schengen s'appliquent entre la Croatie, l'Italie et la Slovénie pour tous les passeports de l'équipage.
Oui — chaque itinéraire de ce site est un point de départ, pas un contrat. Le skipper le retrace jour après jour en fonction des prévisions de bora ou de jugo, de l'endurance du groupe, des dates de festivals que vous souhaitez attraper, et selon que vous préférez chercher un mouillage tranquille ou une ville animée. Le briefing avant le départ présente la semaine prévue ; à bord, le skipper actualise chaque matin selon la météo la plus récente.
Logistique à bord.
Comment fonctionnent l'embarquement, la remise, l'équipement et le rythme quotidien une fois que vous posez le pied sur le ponton.
L'embarquement a lieu le samedi à 17 h (une fois que l'équipe de nettoyage et de remise a terminé) ; le débarquement le samedi suivant à 9 h. Certaines bases pratiquent des rotations du mercredi au mercredi en aile de saison. Embarquement : contrôle du passeport et du permis, visite de l'inventaire du yacht avec le technicien de la marina (45 à 60 min), pré-autorisation de la caution, protocole de livraison signé. Débarquement : faire le plein au même niveau qu'à la prise, retour à la marina d'attache avant le vendredi 17 h pour un débarquement propre le lendemain matin.
Inventaire standard : voiles (grand-voile + génois sur enrouleur sur les voiliers), annexe avec moteur hors-bord de 4 à 15 ch, matériel de plongée libre, serviettes de plage et linge de lit, cuisine complète (réchaud, four, réfrigérateur, bouilloire, vaisselle et couverts complets), traceur de cartes GPS, radio VHF, transpondeur AIS, EPIRB ou PLB, radeau de survie, kit de sécurité complet. Les catamarans et yachts à moteur ajoutent la climatisation et un générateur. Les demandes telles que SUP, ski nautique, jet-skis ou Wi-Fi satellite, nous les ajoutons sur demande — nous les inscrivons sur le devis.
Le linge, les serviettes, les ustensiles de cuisine, les couverts, le matériel de plongée libre et l'annexe sont toujours compris dans les frais de location. L'avitaillement ne l'est pas — vous faites vous-même vos courses au supermarché près de la marina (Split, Trogir et Šibenik ont des hypermarchés à distance de marche du bateau) ou vous précommandez un service d'avitaillement livré au yacht (dépense typique de 40 €–60 € par personne et par jour pour le petit-déjeuner + déjeuner à bord + dîner léger).
Le plus souvent un mélange. Une semaine type en Croatie comporte 2 à 3 nuits en marina (douches, restaurants, eau et électricité) et 2 à 4 nuits au mouillage (gratuites, calmes, baignade depuis le pont). Les marinas facturent 50 €–200 € par nuit selon la longueur du yacht et la saison ; les mouillages sont gratuits sauf dans les parcs nationaux (Kornati, Mljet) qui facturent un forfait journalier. Le skipper réserve les marinas en haute saison — nous ne tentons pas notre chance les soirs de juillet.
Oui. Les opérateurs croates accueillent les enfants de tout âge ; certains exigent une décharge signée par les parents pour les enfants de moins de 6 ans. Nous recommandons les catamarans pour les familles avec des enfants de moins de 10 ans — la plateforme plate, les deux coques et le faible tirant d'eau facilitent les haltes baignade et les approches de plage. Les gilets de sauvetage en tailles enfant sont de série sur chaque yacht. De nombreuses marinas disposent d'aires de jeux et de zones de baignade peu profondes juste à côté du ponton.
Équipage et skipper.
Qui mène le yacht, combien ça coûte, et la différence concrète entre bareboat, avec skipper et avec équipage.
Bareboat : vous êtes votre propre skipper, permis requis, prix le plus bas. Avec skipper : nous ajoutons un skipper professionnel titulaire d'un permis croate (environ 180 €–220 € par jour) ; vous cuisinez et formez l'équipage. Avec équipage : skipper plus hôtesse et/ou cuisinier à bord, tous les repas, l'avitaillement et le linge pris en charge (les semaines en goélette et superyacht sont toujours avec équipage complet). La plupart des plaisanciers qui louent pour la première fois en Croatie choisissent la formule avec skipper la première semaine, puis le bareboat à partir de la deuxième.
Dès que la réservation est confirmée. Le skipper se présente par e-mail une semaine avant l'embarquement pour confirmer le plan de route, s'enquérir des préférences alimentaires et de l'expérience de l'équipage, et répondre aux dernières questions. Nos skippers sont RYA Yachtmaster Offshore ou équivalent, tous anglophones, avec plus de 10 ans d'expérience en Adriatique. Beaucoup parlent l'allemand, l'italien ou le français comme deuxième langue de travail — signalez-le dans la demande.
Le skipper utilise une cabine d'équipage dédiée (généralement la cabine avant sur un catamaran, la pointe avant sur un voilier). Il fait partie de l'équipage de travail, ce n'est pas votre invité — les repas peuvent être partagés, mais le skipper organise son propre repos et ses quarts. Sur une location bareboat avec skipper, les repas du skipper sont une courtoisie de l'invité (environ 15 €–20 € par jour, prélevés sur l'avitaillement du bateau).
Sur une location avec équipage (goélette, superyacht, méga-yacht) : oui, le skipper et l'équipage sont entièrement compris. Sur une location bareboat avec skipper : les frais de skipper sont facturés à part — généralement 180 €–220 € par jour, payés à l'embarquement à la marina ou facturés à l'avance. Les frais de skipper ne comprennent pas la nourriture du skipper (une indemnité journalière) ni les éventuels pourboires en fin de semaine (un pourboire de 10 à 15 % des frais de skipper est d'usage si le service a été bon).
Oui — mais signalez-le dans la demande afin que la liste d'équipage soit exacte. Le capitaine de port et les marinas vérifient la liste d'équipage à chaque port ; des passeports qui ne correspondent pas signifient une amende. Les changements en cours de location sont courants lors des semaines en famille (grands-parents arrivant en avion pour la seconde moitié, par exemple) — nous déposons une liste modifiée auprès du capitaine de port avant le changement. Conservez toujours à bord l'ancienne et la nouvelle liste.
Votre question n'y figure pas ? Envoyez-la-nous.
Six brèves questions sur le formulaire de demande, puis une vraie réponse d'un courtier Croatia Yachting sous quatre heures ouvrées — pas un répondeur automatique.