Fünf Abschnitte,
eine Charterwoche.
Fünfundzwanzig praxisnahe Antworten der Croatia-Yachting-Vermittler — Buchung, Lizenzen, Preise, Routen, Logistik an Bord und Crew. Jede Saison aktualisiert.
Buchung & Lizenzen.
Wie ein Kroatien-Charter tatsächlich beginnt — was wir abfragen, was Sie mitbringen müssen und wie der Papierweg funktioniert.
Drei Wege. Senden Sie eine Anfrage (sechs kurze Fragen auf /inquiry — ein Croatia-Yachting-Vermittler antwortet innerhalb von vier Arbeitsstunden mit bis zu drei passenden Yachten und einem kalkulierten Angebot). Stöbern Sie direkt in der Flotte auf /yachts und senden Sie von jeder Yachtseite eine Angebotsanfrage. Oder rufen Sie das Büro in Split an unter +385 91 3000 009 (Mo–Fr, 09:00–18:00 MEZ). Die Yacht ist bestätigt, sobald die erste Rate eingeht; der Restbetrag ist 30 Tage vor Check-in fällig.
Für einen Bareboot-Charter benötigen Sie einen anerkannten Skipperschein (ICC, RYA Day Skipper, ASA 104 oder ein gleichwertiges nationales Zertifikat) sowie ein UKW-Funkbetriebszeugnis. Beide Dokumente werden bei der Übergabe in der Marina geprüft — bringen Sie Originale mit, keine Fotokopien. Für Charter mit Skipper oder mit voller Crew ist keine Lizenz erforderlich; wir stellen einen kroatisch lizenzierten Berufsskipper an Bord.
Das ICC (International Certificate of Competence) ist die sicherste Wahl. Das kroatische Hafenamt akzeptiert außerdem RYA Day Skipper, ASA 104 Bareboat, US Sailing Bareboat Cruising, IYT International Bareboat Skipper sowie nationale Lizenzen aus EU-Mitgliedstaaten plus Großbritannien, USA, Australien und Neuseeland. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie mit Ihrer Anfrage einen Scan — wir bestätigen die Anerkennung, bevor Sie buchen.
Ein Bareboot-Charter in Kroatien ist nur mit den nötigen Papieren möglich — die Marina kann die Yacht andernfalls nicht freigeben. Drei Optionen: Buchen Sie einen Charter mit Skipper (der Vermittler plant die Woche, Sie segeln mit dem Berufsskipper), absolvieren Sie einen Schnellkurs zur Lizenzierung in Split (3–5 Tage, etwa 600 €) oder bringen Sie eine Freundin oder ein Familienmitglied mit gültiger Lizenz als eingetragenen Skipper mit.
Für die Hochsaison Juli–August: 4–6 Monate im Voraus für beliebte Yachtmodelle, mehr für Katamarane (oft schon im Februar ausgebucht). Für Juni und September: 2–3 Monate reichen. Für die Nebensaison April–Mai oder Ende Oktober: 4–6 Wochen genügen meist. Wir halten unverbindliche Optionen bis zu 7 Tage, während Sie die Gruppe bestätigen.
Preise & Leistungen.
Was eine Kroatien-Woche tatsächlich kostet, was im Angebot enthalten ist und was die Marina separat in Rechnung stellt.
Richtwert für einen Charter in der Hochsaison (Juli–August), Bareboot wo zutreffend: Segelyacht 40–50 Fuß 2.400–4.500 € / Woche; Katamaran 40–50 Fuß 5.400–11.000 €; Motoryacht ab 50 Fuß 11.000–30.000 €; Gulet (mit Crew, all-inclusive) 14.000–40.000 €; luxuriöse Crew-Superyacht ab 30 m ab 80.000 €. Die Nebensaison (Mai / Ende September) liegt 25–35 % darunter. Jedes Angebot schlüsselt den Preis Zeile für Zeile auf.
Enthalten: Nutzung der Yacht, Grundausstattung (Segel, Beiboot mit Außenborder, Schnorchelausrüstung, Bettwäsche, Handtücher), Vollkaskoversicherung und Haftpflichtversicherung. Separat in der Marina oder beim Anbieter bezahlt: Transitlog (30–40 € pro Person), Endreinigung (150–350 €), Liegegebühren außerhalb des Heimathafens, Treibstoff, Bordverpflegung und bei einem Charter mit Crew die APA (Advance Provisioning Allowance, in der Regel 25–30 % der Chartergebühr).
Die erste Rate (in der Regel 30–50 % der Chartergebühr — anbieterabhängig) bestätigt die Buchung. Der Restbetrag ist 30 Tage vor Check-in fällig. Manche Anbieter teilen bei Frühbuchungen in drei Raten auf — wir weisen Sie im Angebot darauf hin. Wir akzeptieren Banküberweisung und gängige Kreditkarten; Firmenkunden können auf Rechnung zahlen. Jede Zahlung ist durch Wiener osiguranje versichert (kroatische Kundenschutzversicherung — gilt für jede Croatia-Yachting-Buchung).
Jede Croatia-Yachting-Buchung beinhaltet ein 72-stündiges kostenloses Stornofenster ab dem Moment der Buchungsbestätigung — überlegen Sie es sich in den ersten drei Tagen anders, wird die volle Anzahlung erstattet, ohne Rückfragen. Nach Ablauf der 72-Stunden-Frist gelten die anbieterspezifischen Staffelungen, typischerweise von 30 % (60+ Tage vor Check-in) bis 100 % (unter 30 Tage). Für Wochen in der Hochsaison empfehlen wir dringend eine Charter-Stornoversicherung; wir kalkulieren sie im Angebot.
Eine rückzahlbare Schadenskaution, die während des Charters einbehalten wird. Segelyachten: in der Regel 1.500–3.000 €; Katamarane 2.500–5.000 €; Motoryachten 5.000–10.000 €. Sie wird per Kreditkarten-Vorautorisierung beim Check-in hinterlegt und bei der Rückgabe freigegeben, wenn die Yacht unbeschädigt zurückkommt. Die meisten Anbieter bieten ein Upgrade auf eine „versicherte Kaution" an (150–400 €, halbiert oder eliminiert Ihre Haftung) — bei einer Hochsaisonwoche lohnenswert, wir weisen in jedem Angebot darauf hin.
Routen & Segeln.
Wie sich eine Kroatien-Woche auf dem Wasser entfaltet — Distanz, Wetter, Routenanpassungen und die praktischen Grenzen von sieben Tagen.
Juni und Mitte September. Das Wasser ist warm genug zum Schwimmen (über 22 °C), der Maestral weht ab dem frühen Nachmittag zuverlässig mit 10–15 kn aus Westen, Marinas sind noch innerhalb eines Monats buchbar, und die Preise liegen 25–35 % unter dem Hoch von Juli–August. Juli und August bieten das wärmste Wasser und die längsten Tage, kosten aber am meisten und verlangen die früheste Buchung. April–Mai und Oktober sind Nebensaisonwochen — am günstigsten, Parks geöffnet, Wasser kühler.
Planen Sie an Segeltagen 25–40 sm ein. So bleibt Zeit für einen Badestopp, ein langes Mittagessen und die Ankunft im Hafen bis 17 Uhr. Eine 7-Tage-Woche schafft bequem insgesamt 150–200 sm — genug für einen Törn Split → Hvar → Vis → Brač oder eine Runde Šibenik → Kornati → Telašćica → Murter. Wer über 50 sm/Tag hinausgeht, macht aus der Woche eine Überführung statt eines Urlaubs.
Ja — die meisten kroatischen Anbieter erlauben Einweg-Charter gegen eine Überführungsgebühr (in der Regel 200–600 €). Häufige Kombinationen: Split → Dubrovnik (klassische 7-Tage-Passage nach Süden über Hvar, Korčula, Mljet, Elaphiti); Trogir → Dubrovnik (ähnlich, individuelle Routenführung); Pula/Pomer → Split (von Nord nach Süd über die Kornati). Nicht jede Yacht ist einwegtauglich — geben Sie die Richtung in der Anfrage an, und wir filtern die Flotte zuerst.
Manchmal, mit vorheriger Genehmigung. Kroatien ↔ Montenegro: Die meisten Anbieter erlauben es gegen eine Grenzgebühr (100–200 €) und eine Änderung der Crewliste — häufig ab Dubrovnik. Kroatien ↔ Italien: Die meisten kroatisch geflaggten Segel- und Katamarancharter erlauben es (Grenzabfertigungsgebühr + Änderung der Crewliste) — häufig ab Pula, Rovinj oder Mali Lošinj. Für alle Crew-Pässe gelten über Kroatien–Italien–Slowenien hinweg die Schengen-Regeln.
Ja — jede Route auf dieser Seite ist ein Ausgangspunkt, kein Vertrag. Der Skipper plant Tag für Tag neu, je nach Bora- oder Jugo-Vorhersage, der Ausdauer der Gruppe, Festivalterminen, die Sie erreichen möchten, und ob Sie lieber eine ruhigere Ankerbucht oder einen lebhaften Ort ansteuern. Das Briefing vor der Abfahrt behandelt die geplante Woche; an Bord aktualisiert der Skipper jeden Morgen mit der neuesten Wetterlage.
Logistik an Bord.
Wie Einschiffung, Übergabe, Ausrüstung und der Tagesrhythmus funktionieren, sobald Sie den Steg betreten.
Die Einschiffung ist samstags um 17 Uhr (nachdem das Reinigungs- und Übergabeteam fertig ist); die Ausschiffung ist am darauffolgenden Samstag um 9 Uhr. Manche Basen fahren in der Nebensaison Mittwoch-zu-Mittwoch-Wechsel. Check-in: Pass- und Lizenzkontrolle, Inventarrundgang mit dem Marina-Techniker (45–60 Min.), Vorautorisierung der Kaution, unterzeichnetes Übergabeprotokoll. Check-out: Auftanken auf den ursprünglichen Stand, Rückkehr in die Heimatmarina bis Freitag 17 Uhr für einen zügigen Check-out am nächsten Morgen.
Standardinventar: Segel (Großsegel + Rollgenua auf Segelyachten), Beiboot mit 4–15-PS-Außenborder, Schnorchelausrüstung, Strandtücher und Bettwäsche, voll ausgestattete Pantry (Herd, Backofen, Kühlschrank, Wasserkocher, komplettes Geschirr und Besteck), GPS-Kartenplotter, UKW-Funk, AIS-Transponder, EPIRB oder PLB, Rettungsinsel, vollständige Sicherheitsausrüstung. Katamarane und Motoryachten ergänzen Klimaanlage und Generator. Wünsche wie SUPs, Wasserski, Jetskis oder Sat-WLAN ergänzen wir auf Anfrage — wir führen sie im Angebot auf.
Bettwäsche, Handtücher, Küchenutensilien, Besteck, Schnorchelausrüstung und das Beiboot sind immer in der Chartergebühr enthalten. Die Verpflegung ist es nicht — Sie kaufen entweder selbst im Supermarkt in der Nähe der Marina ein (Split, Trogir und Šibenik haben Verbrauchermärkte in Gehweite vom Boot) oder bestellen vorab einen Verpflegungsservice mit Lieferung an die Yacht (typische Ausgaben 40–60 € pro Person und Tag für Frühstück + Mittagessen an Bord + leichtes Abendessen).
Meist eine Mischung. Eine typische Kroatien-Woche hat 2–3 Marina-Nächte (Duschen, Restaurants, Wasser und Strom) und 2–4 Ankernächte (kostenlos, ruhig, Schwimmen vom Deck). Marinas verlangen 50–200 € pro Nacht je nach Yachtlänge und Saison; Ankerplätze sind kostenlos, außer in Nationalparks (Kornati, Mljet), die eine Tageskarte berechnen. In der Hochsaison reserviert der Skipper Marinas — an Juli-Abenden gehen wir kein Risiko ein.
Ja. Kroatische Charteranbieter heißen Kinder jeden Alters willkommen; manche verlangen für Kinder unter 6 eine von den Eltern unterzeichnete Verzichtserklärung. Für Familien mit Kindern unter 10 empfehlen wir Katamarane — die flache Plattform, die Doppelrümpfe und der geringe Tiefgang erleichtern Badestopps und das Anlaufen von Stränden. Schwimmwesten in Kindergrößen sind auf jeder Yacht Standard. Viele Marinas haben Spielplätze und flache Badebereiche direkt am Steg.
Crew & Skipper.
Wer die Yacht führt, was er kostet und der praktische Unterschied zwischen Bareboot, Charter mit Skipper und Charter mit Crew.
Bareboot: Sie skippern selbst, Lizenz erforderlich, niedrigster Preis. Mit Skipper: Wir ergänzen einen kroatisch lizenzierten Berufsskipper (etwa 180–220 € pro Tag); Sie kochen und crewen weiterhin selbst. Mit Crew: Skipper plus Hostess und/oder Koch an Bord, alle Mahlzeiten, Verpflegung und Wäsche werden übernommen (Gulet- und Superyacht-Wochen sind immer voll mit Crew). Die meisten Erstcharterer in Kroatien wählen für Woche eins einen Charter mit Skipper, ab Woche zwei Bareboot.
Sobald die Buchung bestätigt ist. Der Skipper stellt sich eine Woche vor Check-in per E-Mail vor, um den Routenplan zu bestätigen, nach Ernährungswünschen und Crew-Erfahrung zu fragen und letzte Fragen zu beantworten. Unsere Skipper sind RYA Yachtmaster Offshore oder gleichwertig, allesamt englischsprachig und mit über 10 Jahren Adria-Erfahrung. Viele sprechen Deutsch, Italienisch oder Französisch als zweite Arbeitssprache — geben Sie es in der Anfrage an.
Der Skipper nutzt eine eigene Crewkabine (in der Regel die Bugkabine auf einem Katamaran, die Vorpiek auf einer Segelyacht). Er gehört zur arbeitenden Crew, ist nicht Ihr Gast — Mahlzeiten können geteilt werden, doch der Skipper plant seine eigene Ruhe und Wache. Die Verpflegung des Skippers bei einem Charter mit Bareboot plus Skipper ist eine Gastgeber-Höflichkeit (etwa 15–20 € pro Tag, geteilt aus dem Bordproviant).
Bei einem Charter mit Crew (Gulet, Superyacht, Megayacht): ja, Skipper und Crew sind vollständig inbegriffen. Bei einem Charter mit Bareboot plus Skipper: Die Skippergebühr wird separat ausgewiesen — in der Regel 180–220 € pro Tag, zahlbar beim Check-in in der Marina oder vorab in Rechnung gestellt. Die Skippergebühr umfasst nicht die Verpflegung des Skippers (eine Tagespauschale) oder etwaiges Trinkgeld am Ende der Woche (10–15 % der Skippergebühr sind üblich, wenn der Service gut war).
Ja — geben Sie es jedoch in der Anfrage an, damit die Crewliste korrekt ist. Hafenamt und Marinas prüfen die Crewliste in jedem Hafen; nicht übereinstimmende Pässe bedeuten ein Bußgeld. Wechsel während des Charters sind bei Familienwochen häufig (etwa Großeltern, die für die zweite Hälfte einfliegen) — wir reichen vor dem Wechsel eine geänderte Liste beim Hafenamt ein. Bewahren Sie stets sowohl die alte als auch die neue Liste an Bord auf.
Ihre Frage ist nicht dabei? Schreiben Sie uns.
Sechs kurze Fragen im Anfrageformular, dann eine echte Antwort von einem Croatia-Yachting-Vermittler innerhalb von vier Arbeitsstunden — kein Auto-Responder.