— Itinéraire · 7 jours · aller-retour

Itinéraire de location de yacht · Split, Croatie

Kaštela
via Kornati & Krka.

Itinéraire de yacht de 7 jours depuis Kaštela vers le nord jusqu'au PN des Kornati, en remontant la rivière Krka jusqu'à Skradin et retour via Primošten et Rogoznica — fiche du navigateur avec distances en NM.

L'itinéraire

Itinéraire jour par jour

Cliquez sur n'importe quel repère de la carte ou sur n'importe quel jour du récapitulatif de l'itinéraire ci-dessous pour voir l'escale du jour, le récit et les photos.

Jour 1

Kaštela → Veli Drvenik (baie de Krknjaši)

4 NM vers l'ouest depuis la Marina Kaštela jusqu'à la baie de Krknjaši, entre les deux îles Drvenik — un mouillage de baignade aux eaux cristallines qui sert aussi de coup d'envoi tout en douceur pendant que l'équipage prend ses marques à bord.

Distance

11 NM

Navigation

~2,2 h à 5 nœuds

L'itinéraire en bref

Meilleure saison

Mai – début octobre (pic juin – sep)

Durée

7 jours · sam – sam

Départ

Kaštela

Zone de navigation

Split

Résumé de l'itinéraire

Cliquez sur un jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil de mouillage.

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L'histoire complète

Parcours jour par jour

Mouillages nommés, restaurants et notes d'itinéraire pour chaque étape de la semaine — rédigés par des navigateurs qui ont réellement effectué ce passage.

Jour 1 / 7

Jour 1

Kaštela → Veli Drvenik (baie de Krknjaši)

L'étape d'ouverture au départ de la Marina Kaštela est la plus courte de la semaine — quatre milles vers l'ouest dans le chenal entre Veli Drvenik et Mali Drvenik, deux petites îles inhabitées situées juste au large de Trogir. Krknjaši est essentiellement un mouillage de baignade plutôt qu'une destination : la baie est peu profonde, le fond marin est de sable pâle à 3-6 mètres, l'eau vire au turquoise par temps calme, et la tenue est excellente. Trois petits restaurants sur Veli Drvenik (sans accès routier — accessibles uniquement par bateau ou à pied depuis le petit village de la côte sud) mouillent des bouées d'amarrage gratuites pour les clients, mais avec le fond de sable peu profond, le mouillage est le choix le plus courant. Il y a une minuscule chapelle sur le côté est de la baie, un sentier qui fait le tour du promontoire en 30 minutes, et aucune autre infrastructure. L'intérêt de s'arrêter ici le jour 1 est opérationnel : cela éloigne le bateau de la marina sans s'engager dans une longue traversée, permet à l'équipage de vérifier le réglage des voiles et la prise de ris par vent léger, et offre une première nuit tranquille avant que l'itinéraire ne mette le cap au nord vers les Kornati.

À faire

Mouiller sur le fond de sable à 4-6 m et se baigner

Parcourir la boucle du promontoire de 30 minutes sur Veli Drvenik

Commander du poisson grillé dans un restaurant de plage de Veli Drvenik

Vérifier le réglage des voiles et la prise de ris dans l'air léger de l'après-midi

Admirer le coucher de soleil sur l'Adriatique ouverte depuis le pont

Conseil de mouillage

Mouillez à 4-6 m sur une excellente tenue de sable (le choix habituel — la baie est peu profonde et indulgente). Des bouées de restaurant gratuites sont aussi disponibles avec le dîner à terre. La baie est abritée du N, du NE, de l'E, du S et du SE ; exposée uniquement au W et au NW. Si du gradient de W de plus de 18 kn est annoncé, poussez de 2 NM jusqu'à l'ACI Marina Trogir pour la nuit.

Jour 2

Baie de Krknjaši → Primošten

Quatorze milles vers le nord-ouest le long de la côte ouverte vous font passer la station balnéaire de Rogoznica (la halte du jour 6 au retour) puis jusqu'à Primošten, instantanément reconnaissable du large : une péninsule à peine reliée au continent par un cordon de sable, l'église Saint-Georges du XVIe siècle au point culminant, les toits de terre cuite descendant vers l'eau de tous côtés. La péninsule est une vieille ville en activité sans surcouche touristique, quelques bonnes konobas dans les ruelles à l'arrière, et un quai de ville qui n'accepte que les visiteurs de jour — l'ACI Marina Kremik, à deux milles au sud du centre, gère les nuitées avec pendilles, tous les services et une navette régulière vers Primošten même. Derrière la ville, les pentes sont en gradins avec les célèbres vignobles de Bukovac de Primošten, les terrasses aux murets de pierre sèche qui produisent le rouge autochtone Babić et ont été inscrites au MoMA de New York comme exemple de land art agricole. Commandez-en un verre sur le mur du port au coucher du soleil ; le vin est le choix plus intéressant que les blancs régionaux.

À faire

Monter à l'église Saint-Georges du XVIe siècle au sommet

Commander un rouge Babić sur le mur du port au coucher du soleil

Parcourir les terrasses du vignoble en pierre sèche de Bukovac

Déguster un brudet (ragoût de poisson) dans une konoba de la péninsule

Prendre la navette de la Marina Kremik pour dîner en ville

Conseil de mouillage

L'ACI Marina Kremik (à 2 NM au sud de la ville) est la nuitée par tous les temps — pendilles, tous les services, navette régulière vers Primošten. Le quai de la ville n'accepte que les escales de jour et est exposé au W. Si vous restez au quai de la ville par temps stable, partez avant 17 h 00 pour libérer la place avant le retour de la flotte de pêche du soir.

Jour 3

Primošten → Piškera (parc national des Kornati)

Vingt milles vers le nord-ouest depuis Primošten vous mènent dans le parc national des Kornati, l'archipel de 89 îles qui protège le plus dense rassemblement d'îlots inhabités de Méditerranée — un paysage lunaire au ras de l'eau de karst nu, de murets de pierre sèche courant le long des crêtes des îles, et sans aucun résident permanent. Le mouillage phare du jour 3 est l'ACI Marina Piškera (techniquement sur Panitula Vela, un petit îlot à la lisière ouest du parc), la seule marina à l'intérieur des limites du parc et la nuitée naturelle pour les bateaux qui remontent de Šibenik ou descendent de Murter. La marina dispose de 150 places aux pendilles, eau et électricité, et d'un unique restaurant sur les rochers au-dessus du port. Le droit d'entrée du parc se paie en ligne avant l'arrivée ou au kiosque de la marina à l'enregistrement (tarif journalier 2025 actuel pour un yacht de charter d'environ 100 €, plus bas hors juillet-août). L'activité de l'après-midi consiste à aller en annexe jusqu'aux spots de snorkeling dans le chenal entre Piškera et Lavsa, ou à pousser au moteur jusqu'aux couronnes sud du parc (les falaises sud de Mana, Kornat et Lavsa) où le karst nu plonge de 80 mètres dans l'eau.

À faire

Payer l'entrée du parc en ligne avant l'arrivée (moins cher qu'au kiosque)

Faire du snorkeling dans le chenal entre Piškera et Lavsa

Naviguer le long des falaises sud de Mana et de Kornat (chutes de 80 m)

Manger à l'unique restaurant au-dessus de la marina

Parcourir la crête de karst nu de Panitula Vela

Conseil de mouillage

ACI Marina Piškera (Panitula) pendilles à chaque place — à réserver en ligne pour juillet-août. Le mouillage hors de la marina à l'intérieur du parc est réglementé : seules certaines baies autorisent le mouillage de nuit (Lavsa, Lojena, Vrulje, Stiniva, Statival), et les bouées de konoba gratuites sont courantes dans ces baies. Hors des heures du parc, les règles de mouillage libre s'appliquent mais les vedettes des gardes du parc patrouillent.

Jour 4

Piškera → Zlarin

Quinze milles vers l'est depuis Piškera, en laissant les Kornati par la hanche bâbord, vous amènent dans le groupe des îles de Šibenik et à Zlarin — une petite île sans voitures avec un unique village en activité sur sa côte est. La renommée historique de Zlarin tient au corail rouge : les plongeurs locaux récoltent le corail de l'Adriatique sur les bancs du large depuis au moins sept siècles, et un petit musée du corail sur la place du village retrace ce commerce et présente les outils d'origine (pierres de pied, cordes lestées et les cages de récolte en échelle utilisées jusqu'au XXe siècle). Le quai du village accepte le cul-à-quai avec sa propre ancre moyennant un modeste droit, eau et électricité sur les places centrales. L'île n'a ni voitures ni développement industriel — les ruelles à l'intérieur des terres sont piétonnes, les forêts de cyprès et de pins sur les pentes ouest se parcourent en 30 minutes, et les konobas locales misent sur le poisson grillé et la prise du jour. L'activité de l'après-midi consiste à marcher à l'intérieur des terres jusqu'aux petites chapelles sur la crête de l'île, ou à se baigner depuis les rochers du côté sud. Après le dîner, le mur du port est l'équivalent de la vie nocturne à Zlarin — des équipages de pêche, quelques yachts, et les cigales.

À faire

Visiter le musée du corail sur la place du village

Marcher à l'intérieur des terres à travers les forêts de cyprès et de pins

Se baigner depuis les rochers du côté sud

Commander du poisson grillé sur le mur du port au coucher du soleil

Acheter des bijoux en corail dans un atelier du village (toujours faits main)

Conseil de mouillage

Cul-à-quai sur le quai du village de Zlarin avec sa propre ancre — modeste droit, eau et électricité sur les places centrales. La baie est bien abritée du W, du NW et du N ; exposée au gradient de SE. Si du SE de plus de 15 kn est annoncé, poussez de 4 NM vers le nord dans l'estuaire protégé de Šibenik (ACI Marina Mandalina ou quai de la ville).

Jour 5

Zlarin → Skradin (parc national de Krka)

L'étape du jour 5 est l'une des plus singulières de toute la côte croate : 12 milles en amont dans l'estuaire de la Krka, par le chenal de Saint-Antoine, au-delà de la cité médiévale de Šibenik et sous le pont routier, dans le cours inférieur saumâtre de la rivière, et enfin dans la section d'eau douce profonde et cernée de collines qui s'achève à l'ACI Marina Skradin. La marina se trouve à la porte du parc national de la Krka, avec les célèbres cascades de Skradinski Buk à 15 minutes de navette du parc en amont du ponton de la marina. L'entrée du parc se paie au kiosque de la marina ; la navette est incluse dans le billet et part toutes les 30 minutes en saison. À Skradinski Buk, les cascades chutent de 46 mètres en une série de 17 paliers calcaires, avec un ponton de bois qui fait le tour des deux rives. La baignade à Skradinski Buk est interdite depuis 2021 : l'expérience phare, ce sont les belvédères de la passerelle au-dessus des cascades et des vasques de tuf. De retour à Skradin, la ville médiévale entoure la marina ; le dîner à la konoba se déguste avec le risotto de Skradin (bœuf mijoté lentement et safran), le Babić local, et les anguilles et truites d'eau douce pêchées dans la rivière en amont.

À faire

Prendre la navette du parc jusqu'aux cascades de Skradinski Buk

Parcourir la boucle du ponton sur les deux rives de la rivière

Commander un risotto de Skradin (bœuf mijoté lentement et safran)

Parcourir la ville médiévale derrière la marina

Monter au belvédère au-dessus des cascades pour le panorama

Conseil de mouillage

ACI Marina Skradin pendilles à chaque place, tous les services, mais pas de station de carburant : faites le plein à Šibenik. L'entrée de la rivière est bien balisée et assez profonde pour tout tirant d'eau de charter ; comptez 90 minutes depuis l'embouchure de la rivière de Šibenik jusqu'à la marina à vitesse de déplacement. Le kiosque d'entrée du parc et le point de départ de la navette se trouvent sur la digue de la marina. Mouillage interdit dans le chenal de la rivière jusqu'à Skradin — la marina ou rien.

Jour 6

Skradin → Rogoznica

Vingt milles en redescendant la rivière et vers le sud-est le long de la côte ouverte vous mènent à Rogoznica, une ville de la péninsule installée sur un promontoire bas entre Šibenik et Split. La curiosité géographique de Rogoznica est le lac de l'Œil du Dragon (Zmajevo Oko) — un profond lac karstique d'eau salée à la pointe sud de la péninsule, relié à la mer par un chenal sous-marin caché qui renouvelle le bassin deux fois par jour au gré de la marée. Le lac se trouve 6 mètres sous le niveau de la mer environnante à marée basse, et les falaises calcaires alentour se gravissent aisément ; le sentier depuis la ville est signalé en 20 minutes. La Marina Frapa se trouve sur le côté sud de la péninsule et est l'une des plus grandes marinas de Dalmatie centrale par le nombre de places, avec pendilles, tous les services, un hôtel, plusieurs restaurants et un ponton à carburant à l'entrée. Les bateaux plus petits peuvent aussi s'amarrer cul-à-quai sur le quai du village au nord, mais l'exposition au gradient de NW fait de la marina le choix le plus fiable en saison. La ville elle-même est petite et parcourable à pied — flotte de pêche, quelques konobas, et le petit quartier ancien du promontoire.

À faire

Parcourir le sentier jusqu'au lac de l'Œil du Dragon à la pointe sud

Contempler le lac karstique d'en haut depuis les falaises calcaires

Commander un brudet (ragoût de poisson) dans une konoba de la péninsule

Parcourir le petit quartier ancien du promontoire

Aller en annexe jusqu'à l'îlot de Smokvica pour une baignade l'après-midi

Conseil de mouillage

La Marina Frapa sur le côté sud de la péninsule est la nuitée par tous les temps — pendilles, tous les services, ponton à carburant à l'entrée, hôtel et restaurants dans l'enceinte de la marina. Le quai du village sur le côté nord accepte le cul-à-quai avec sa propre ancre moyennant un modeste droit mais est exposé au gradient de NW ; basculez vers la marina si du NW de plus de 15 kn est annoncé.

Jour 7

Rogoznica → Kaštela

La dernière étape fait quinze milles vers le sud-est depuis Rogoznica jusqu'à la Marina Kaštela. Le cap longe la côte sud de Čiovo, la longue île-péninsule qui abrite l'ACI Trogir à son extrémité est et un chapelet de petites baies de baignade le long de sa côte sud — Slatine, Saldun et Mavarstica sont les choix évidents pour une dernière baignade avant de pousser vers l'est jusqu'à l'entrée de la marina. Le protocole de restitution du samedi s'applique : le bateau doit être de retour à la base avant 09 h 00, plein fait, réservoirs des eaux noires vidés, ponts rincés et inventaire vérifié, le skipper se tenant disponible pour l'inspection de sortie entre 08 h 00 et 09 h 00. La Marina Kaštela se trouve dans une profonde baie orientée à l'ouest entre Split et Trogir ; la tour de contrôle de la marina est reconnaissable du large et l'approche est simple par toute visibilité. Le plein fait et l'inspection passée, la marina est à quinze minutes de route de l'aéroport de Split. La clôture traditionnelle d'une semaine de charter croate est un long déjeuner sur le front de mer de Trogir (à 10 minutes en voiture à l'ouest de la Marina Kaštela) — la Riva est bordée de cafés, la vieille ville classée à l'UNESCO est à 5 minutes à pied de la marina, et l'aéroport est à 10 minutes au nord de là.

À faire

Faire une dernière halte baignade au large de la côte sud de Čiovo

Faire le plein et vidanger avant l'inspection de 09 h 00

Parcourir la vieille ville de Trogir classée à l'UNESCO avant le transfert vers l'aéroport

Visiter le portail Radovan de la cathédrale de Trogir (1240 apr. J.-C.)

Prendre un long déjeuner sur la Riva de Trogir avant le transfert

Conseil de mouillage

Retour à la Marina Kaštela selon votre contrat de location — le responsable de la base attribue la place. Créneau de restitution du samedi de 08 h 00 à 09 h 00 ; arrivez avant 17 h 00 le vendredi si votre contrat prévoit un retour la veille au soir. Le ponton à carburant se trouve du côté ouest de l'entrée de la marina.

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Kaštela via Kornati & Krka.

Itinéraire jour par jour

Kaštela → Veli Drvenik (baie de Krknjaši)

L'itinéraire en bref

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