— Rota · 7 dias · ida e volta
Rota de aluguer de iate · Split, Croácia

Kaštela
via Kornati & Krka.

Rota de iate de 7 dias a partir de Kaštela para norte rumo ao PN Kornati, subindo o rio Krka até Skradin e de volta via Primošten e Rogoznica — informe de navegador com NM.

Kaštela – Kornati – Krka
A rota

Rota dia a dia

Clique em qualquer marcador no mapa ou em qualquer dia no resumo da rota abaixo para ver a paragem diária, a narrativa e as fotografias.

Veli Drvenik
Dia 1

Kaštela → Veli Drvenik (baía de Krknjaši)

4 NM para oeste a partir da Marina Kaštela até à Baía de Krknjaši, entre as duas ilhas Drvenik — um fundeadouro de banho de água cristalina que serve também de arranque suave enquanto a tripulação se familiariza com o barco.

Distância

11 NM

Navegação

~2,2 h a 5 nós

A rota num relance

Melhor época

Maio – início de outubro (pico jun – set)

Duração

7 dias · sáb – sáb

Partida

Kaštela

Zona de navegação

Split

Resumo da rota

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A história completa

Percurso dia a dia

Ancoradouros identificados, restaurantes e notas de rota para cada pernada da semana — escritos por navegadores que percorreram realmente esta passagem.

Dia 1 / 7
Veli Drvenik
1
Dia 1

Kaštela → Veli Drvenik (baía de Krknjaši)

A perna de abertura a partir da Marina Kaštela é a mais curta da semana — quatro milhas para oeste, para dentro do canal entre Veli Drvenik e Mali Drvenik, duas pequenas ilhas desabitadas situadas mesmo ao largo de Trogir. Krknjaši é essencialmente um fundeadouro de banho, mais do que um destino: a baía é pouco profunda, o fundo do mar é de areia clara a 3-6 metros, a água fica turquesa num dia calmo e a agarra é excelente. Três pequenos restaurantes em Veli Drvenik (sem acesso por estrada — alcançados apenas por barco ou a pé a partir da pequena aldeia da costa sul) lançam boias de amarração gratuitas para os hóspedes, mas, com o fundo de areia pouco profundo, fundear é a opção mais comum. Há uma minúscula capela no lado oriental da baía, um caminho pedonal que dá a volta ao promontório em 30 minutos e nenhuma outra infraestrutura. O sentido de parar aqui no Dia 1 é operacional: tira o barco da marina sem comprometer uma longa travessia, deixa a tripulação verificar a afinação das velas e o rizar com ar fraco e proporciona uma primeira noite tranquila antes de a rota virar para norte rumo a Kornati.

O que fazer

Fundear sobre o fundo de areia a 4-6 m e nadar

Percorrer o circuito de 30 minutos do promontório em Veli Drvenik

Pedir peixe grelhado num restaurante de praia de Veli Drvenik

Verificar a afinação das velas e o rizar com ar fraco da tarde

Ver o pôr do sol do Adriático aberto a partir do convés

Dica de amarração

Fundeie a 4-6 m sobre excelente agarra de areia (a opção habitual — a baía é pouco profunda e tolerante). Há também boias de restaurante gratuitas com jantar em terra. A baía está abrigada de N, NE, E, S e SE; exposta apenas a O e NO. Se houver previsão de gradiente de O acima de 18 kn, avance 2 NM até à ACI Marina Trogir para passar a noite.

Primošten
2
Dia 2

Baía de Krknjaši → Primošten

Catorze milhas para noroeste ao longo da costa aberta levam-no, passando a cidade-estância de Rogoznica (a paragem do Dia 6 no regresso), até Primošten, instantaneamente reconhecível ao largo: uma península mal ligada ao continente por uma língua de areia, com a igreja de São Jorge do século XVI no ponto mais alto e telhados de terracota a descer até à água em todos os lados. A península é uma cidade velha em atividade sem camada turística, com algumas boas konobas nas ruelas e um cais da vila que aceita apenas visitantes diurnos — a ACI Marina Kremik, duas milhas a sul do centro, trata dos lugares de pernoita, com lazy lines, serviços completos e um autocarro de ligação regular à própria Primošten. Atrás da vila, as encostas estão escalonadas com as famosas vinhas de Bukovac de Primošten, os terraços murados a pedra seca que produzem o tinto indígena Babić e que foram incluídos no MoMA de Nova Iorque como exemplo de arte paisagística agrícola. Peça um copo na muralha do porto ao pôr do sol; o vinho é a escolha mais interessante do que os brancos da região.

O que fazer

Subir até à igreja de São Jorge do século XVI, no pico

Pedir o tinto Babić na muralha do porto ao pôr do sol

Percorrer os terraços de vinha de pedra seca de Bukovac

Comer brudet (guisado de peixe) numa konoba peninsular

Apanhar o autocarro de ligação da Marina Kremik para jantar na vila

Dica de amarração

A ACI Marina Kremik (2 NM a sul da vila) é a opção de pernoita para qualquer condição — lazy lines, serviços completos, autocarro de ligação regular a Primošten. O cais da vila aceita apenas paragens diurnas e está exposto a O. Se ficar no cais da vila com tempo estável, parta até às 17h00 para libertar o lugar antes do regresso da frota de pesca do serão.

Piškera
3
Dia 3

Primošten → Piškera (Parque Nacional de Kornati)

Vinte milhas para noroeste a partir de Primošten levam-no para dentro do Parque Nacional de Kornati, o arquipélago de 89 ilhas que protege o mais denso conjunto de ilhéus desabitados do Mediterrâneo — uma paisagem lunar ao nível do mar, de carso nu, com muros de pedra seca a subir pelas espinhas das ilhas e zero residentes permanentes. O fundeadouro de destaque do Dia 3 é a ACI Marina Piškera (tecnicamente em Panitula Vela, um pequeno ilhéu na orla ocidental do Parque), a única marina dentro do limite do Parque e a pernoita natural para os barcos que sobem de Šibenik ou descem de Murter. A marina tem 150 lugares com lazy lines, água e energia, e um único restaurante nas rochas acima do porto. A taxa de entrada no Parque paga-se online antes da chegada ou no quiosque da marina no check-in (a tarifa diária atual de 2025 para iate de aluguer ronda os 100 €, mais baixa fora de julho-agosto). O programa da tarde é ir de bote até aos locais de mergulho com tubo no canal entre Piškera e Lavsa, ou sair a motor até às coroas meridionais do Parque (as falésias do lado sul de Mana, Kornat e Lavsa), onde o carso nu mergulha 80 metros na água.

O que fazer

Pagar a entrada no Parque online antes da chegada (mais barata do que no quiosque)

Mergulhar com tubo no canal entre Piškera e Lavsa

Navegar junto às falésias meridionais de Mana e Kornat (quedas de 80 m)

Comer no único restaurante acima da marina

Percorrer a espinha de carso nu de Panitula Vela

Dica de amarração

ACI Marina Piškera (Panitula), lazy lines em todos os lugares — reserve online para julho-agosto. O fundeio fora da marina, dentro do Parque, é regulado: só certas baías permitem fundeio de pernoita (Lavsa, Lojena, Vrulje, Stiniva, Statival), e as boias de konoba gratuitas são comuns nessas baías. Fora do horário do Parque, aplicam-se as regras de fundeio livre, mas os barcos dos guardas do Parque patrulham.

Zlarin
4
Dia 4

Piškera → Zlarin

Quinze milhas para leste a partir de Piškera, deixando Kornati pela alheta de bombordo, levam-no ao grupo de ilhas de Šibenik e a Zlarin — uma pequena ilha sem carros com uma única aldeia em atividade na costa oriental. A pretensão histórica de Zlarin é o coral vermelho: os mergulhadores locais colhem coral do Adriático nos bancos ao largo há, pelo menos, sete séculos, e um pequeno museu do coral, na praça da aldeia, documenta o comércio e mostra as ferramentas originais (pedras de pé, cordas com peso e as armações em escada com gaiolas de colheita que se usaram até ao século XX). O cais da vila aceita popa ao cais com âncora própria mediante uma taxa modesta, água e energia nos lugares centrais. A ilha não tem carros nem desenvolvimento industrial — as vielas do interior são pedonais, os bosques de ciprestes e pinheiros nas encostas ocidentais percorrem-se a pé em 30 minutos, e as konobas locais decorrem à volta de peixe grelhado e da pesca do dia. O programa da tarde é caminhar para o interior até às pequenas capelas na espinha da ilha, ou nadar nas rochas do lado sul. Depois do jantar, a muralha do porto é o equivalente de Zlarin à vida noturna — tripulações de pesca, alguns iates e as cigarras.

O que fazer

Visitar o museu do coral na praça da aldeia

Caminhar para o interior pelos bosques de ciprestes e pinheiros

Nadar nas rochas do lado sul

Pedir peixe grelhado na muralha do porto ao pôr do sol

Comprar joalharia de coral numa oficina da aldeia (ainda feita à mão)

Dica de amarração

Popa ao cais no cais da aldeia de Zlarin com âncora própria — taxa modesta, água e energia nos lugares centrais. A baía está bem abrigada de O, NO e N; exposta ao gradiente de SE. Se houver previsão de SE acima de 15 kn, avance 4 NM para norte até ao estuário protegido em Šibenik (ACI Marina Mandalina ou o cais da vila).

Krka
5
Dia 5

Zlarin → Skradin (Parque Nacional de Krka)

A perna do Dia 5 é uma das mais invulgares de toda a costa croata: 12 milhas rio acima, para dentro do estuário do Krka, pelo canal de Santo António, passando a cidade medieval de Šibenik e sob a ponte rodoviária, para dentro do baixo rio salobro e, por fim, para dentro da profunda secção de água doce, murada por colinas, que termina na ACI Marina Skradin. A marina fica à entrada do Parque Nacional de Krka, com as famosas cascatas de Skradinski Buk a um trajeto de 15 minutos de barco de ligação do Parque, rio acima a partir do pontão da marina. A entrada no Parque paga-se no quiosque da marina; o barco de ligação está incluído no bilhete e parte a cada 30 minutos na época. Em Skradinski Buk, as cascatas caem 46 metros numa série de 17 escadarias de calcário, com um passadiço de madeira que dá a volta a ambas as margens do rio. Nadar em Skradinski Buk é proibido desde 2021, por isso a experiência de destaque são os miradouros do passadiço sobre as cascatas e as lagoas de travertino. De volta a Skradin, a vila medieval abraça a marina; o jantar na konoba decorre à volta do risoto de Skradin (carne cozinhada lentamente e açafrão), do Babić local e das enguias e trutas de água doce tiradas do rio a montante.

O que fazer

Apanhar o barco de ligação do Parque até às cascatas de Skradinski Buk

Percorrer o circuito de passadiço em ambas as margens do rio

Pedir risoto de Skradin (carne cozinhada lentamente e açafrão)

Percorrer a vila medieval atrás da marina

Subir ao miradouro acima das cascatas para o panorama

Dica de amarração

ACI Marina Skradin, lazy lines em todos os lugares, serviços completos, mas sem posto de combustível: abasteça em Šibenik. A entrada do rio está bem assinalada e tem profundidade suficiente para qualquer calado de aluguer; conte 90 minutos da foz do rio de Šibenik até à marina a velocidade de deslocamento. O quiosque de entrada no Parque e o ponto de partida do barco de ligação ficam no paredão da marina. Proibido fundear no canal do rio até Skradin — marina ou nada.

Rogoznica
6
Dia 6

Skradin → Rogoznica

Vinte milhas de volta a descer o rio e para sudeste ao longo da costa aberta levam-no a Rogoznica, uma vila peninsular situada num promontório baixo entre Šibenik e Split. A curiosidade geográfica de Rogoznica é o Lago Olho do Dragão (Zmajevo Oko) — um profundo lago de carso de água salgada na ponta sul da península, ligado ao mar por um canal subaquático escondido que renova a bacia duas vezes por dia com a maré. O lago situa-se 6 metros abaixo do nível do mar circundante na maré baixa, e as falésias de calcário em redor sobem-se com facilidade; o trilho a partir da vila está assinalado e demora 20 minutos. A Marina Frapa situa-se no lado sul da península e é uma das maiores marinas da Dalmácia Central em número de lugares, com lazy lines, serviços completos, um hotel, vários restaurantes e um pontão de combustível à entrada. Os barcos mais pequenos também podem ficar de popa ao cais no cais da aldeia, no lado norte, mas a exposição ao gradiente de NO torna a marina a opção mais fiável na época. A própria vila é pequena e percorrível a pé — frota de pesca, algumas konobas e o pequeno bairro antigo no promontório.

O que fazer

Percorrer o trilho até ao Lago Olho do Dragão, na ponta sul

Olhar para o lago de carso a partir das falésias de calcário

Pedir brudet (guisado de peixe) numa konoba peninsular

Percorrer o pequeno bairro antigo no promontório

Atravessar de bote até ao ilhéu de Smokvica para um banho à tarde

Dica de amarração

A Marina Frapa, no lado sul da península, é a pernoita para qualquer condição — lazy lines, serviços completos, pontão de combustível à entrada, hotel e restaurantes no recinto da marina. O cais da aldeia, no lado norte, aceita popa ao cais com âncora própria mediante uma taxa modesta, mas está exposto ao gradiente de NO; passe para a marina se houver previsão de NO acima de 15 kn.

Marina Kaštela
7
Dia 7

Rogoznica → Kaštela

A perna final são quinze milhas para sudeste, de Rogoznica de volta à Marina Kaštela. O rumo passa pela costa sul de Čiovo, a longa ilha-península que acolhe a ACI Trogir na sua extremidade oriental e uma série de pequenas baías de banho ao longo da costa sul — Slatine, Saldun e Mavarstica são as escolhas óbvias para um banho final antes de avançar para leste até à entrada da marina. Aplica-se o protocolo de entrega de sábado: o barco tem de estar de volta à base até às 09h00, com combustível atestado, tanques de retenção esvaziados, conveses enxaguados e inventário verificado, e com o skipper disponível para a inspeção de saída entre as 08h00 e as 09h00. A Marina Kaštela situa-se numa profunda baía virada a oeste, entre Split e Trogir; a torre de controlo da marina é inconfundível ao largo e a entrada é simples com qualquer visibilidade. Com o combustível atestado e a inspeção concluída, a marina fica a quinze minutos de carro do aeroporto de Split. O fecho tradicional de uma semana de aluguer croata é um almoço demorado na marginal de Trogir (a 10 minutos de carro a oeste da Marina Kaštela) — a Riva está ladeada de cafés, a cidade velha da UNESCO fica a 5 minutos a pé da marina, e o aeroporto fica a 10 minutos para norte dali.

O que fazer

Parar para um banho final ao largo da costa sul de Čiovo

Atestar o combustível e esvaziar os tanques antes da inspeção das 09h00

Percorrer a cidade velha de Trogir, classificada pela UNESCO, antes do transfer para o aeroporto

Visitar o portal de Radovan da Catedral de Trogir (1240 d.C.)

Demorar-se num almoço na Riva de Trogir antes do transfer

Dica de amarração

Regresse à Marina Kaštela conforme o seu contrato de aluguer — o gestor da base indica o lugar. Janela de entrega de sábado das 08h00 às 09h00; chegue até às 17h00 de sexta se o seu contrato especificar regresso na noite anterior. O pontão de combustível fica no lado da entrada ocidental da marina.

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