Trogir
vía Kornati & Krka.
Ruta en yate de 7 días desde ACI Trogir al norte hacia el PN Kornati, río Krka arriba hasta Skradin & regreso vía Primošten & Rogoznica — brief para patrón con NM.
Ruta día a día
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Trogir → Veli Drvenik, Krknjaši bay
4 nm hacia el oeste desde ACI Trogir hasta la bahía de Krknjaši, entre las dos islas Drvenik: el arranque tranquilo deliberado mientras la tripulación se orienta a bordo antes de poner rumbo al norte hacia territorio Kornati.
Distancia
8 MN
Navegación
~1.6 h a 5 nudos
La ruta de un vistazo
Mejor temporada
Mayo – principios de octubre (pico jun – sep)
Duración
7 días · sáb – sáb
Salida
Trogir
Zona de navegación
Split
Resumen de la ruta
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Recorrido día a día
Fondeaderos con nombre, restaurantes y notas de ruta para cada tramo de la semana — escritos por navegantes que han hecho realmente esta travesía.
Trogir → Veli Drvenik, Krknjaši bay
Saliendo de ACI Marina Trogir, la etapa inicial es la más corta de la semana: cuatro millas hacia el oeste hasta el canal entre Veli Drvenik y Mali Drvenik, dos pequeñas islas deshabitadas situadas justo frente a Trogir. ACI Trogir es la más pequeña de las tres bases de chárter de la zona de Split, situada en el lado occidental de la isla de Čiovo, inmediatamente al este del casco antiguo Patrimonio de la UNESCO, y la base más cómoda para tripulaciones que vuelan al aeropuerto de Split (a 10 minutos al norte en coche). Krknjaši es esencialmente un fondeadero de baño más que un destino: la bahía es poco profunda, el lecho marino es de arena pálida a 3-6 metros, el agua se vuelve turquesa en un día tranquilo y el agarre es excelente. Tres pequeños restaurantes en Veli Drvenik (sin acceso por carretera: solo se llega en barco) ponen boyas de amarre gratuitas para los clientes, pero con el fondo de arena poco profundo, fondear es la opción más común. El sentido de parar aquí el día 1 es operativo: saca el barco de la marina sin comprometerse a una larga travesía, deja que la tripulación revise el trimado de velas y los rizos con aire flojo y ofrece una primera noche tranquila antes de que la ruta gire al norte hacia las Kornati.
Qué hacer
Fondea sobre el fondo de arena a 4-6 m y báñate
Recorre el circuito de 30 minutos por el cabo en Veli Drvenik
Pide pescado a la parrilla en un restaurante de playa de Veli Drvenik
Revisa el trimado de velas y los rizos con el aire flojo de la tarde
Contempla la puesta de sol del Adriático abierto desde cubierta
Consejo de atraque
Fondea a 4-6 m sobre excelente agarre de arena (la opción habitual). También hay boyas gratuitas de restaurante cenando en tierra. La bahía está resguardada del N, NE, E, S y SE; expuesta solo al W y NW. Si se prevé gradiente del W por encima de 18 nudos, regresa 4 nm a ACI Marina Trogir para pasar la noche.
Veli Drvenik, Krknjaši bay → Primošten
Catorce millas hacia el noroeste por la costa abierta te llevan, pasando Rogoznica (la parada del día 6 a la vuelta), hasta Primošten, reconocible al instante desde mar adentro con su península apenas conectada al continente por una lengua de arena, la iglesia de San Jorge del siglo XVI en lo alto y los tejados de terracota descendiendo hasta el agua por todos lados. La península es un casco antiguo en activo sin barniz turístico y con unas pocas buenas konobas en las callejuelas traseras; el muelle del pueblo admite solo visitantes diurnos, y ACI Marina Kremik (dos millas al sur del centro) gestiona las plazas de pernocta con muertos y una lanzadera regular a la propia Primošten. La parte famosa del paisaje está tras la ciudad: los viñedos de Bukovac —terrazas amuralladas de piedra seca escalonadas por las colinas para cultivar el tinto autóctono Babić— fueron incluidos en el MoMA de Nueva York como ejemplo de land art agrícola. Pide una copa de Babić en el muro del puerto al atardecer.
Qué hacer
Sube a la iglesia de San Jorge del siglo XVI en lo alto
Pide tinto Babić en el muro del puerto al atardecer
Recorre las terrazas de viñedo de piedra seca de Bukovac
Come brudet (guiso de pescado) en una konoba de la península
Coge la lanzadera desde Marina Kremik para cenar en la ciudad
Consejo de atraque
ACI Marina Kremik (2 nm al sur de la ciudad) es la pernocta para cualquier tiempo: muertos, servicios completos, lanzadera regular a Primošten. El muelle del pueblo admite solo paradas diurnas y está expuesto al W. Si te quedas en el muelle del pueblo con tiempo estable, sal antes de las 17:00 para liberar la plaza antes de que regrese la flota pesquera de la tarde.
Primošten → Piškera, NP Kornati
Veinte millas hacia el noroeste desde Primošten te llevan al Parque Nacional de las Kornati, el archipiélago de 89 islas que protege el grupo más denso de islotes deshabitados del Mediterráneo: un paisaje lunar a nivel del mar de karst desnudo, muros de piedra seca que suben por las espinas dorsales de las islas, cero residentes permanentes y una estricta prohibición de pesca que mantiene densa la vida submarina. El fondeadero estrella del día 3 es ACI Marina Piškera, técnicamente en Panitula Vela (un pequeño islote en el borde occidental del Parque), la única marina dentro del límite del Parque. La marina tiene 150 amarres con muertos, agua y electricidad, y un único restaurante sobre las rocas del puerto. La tasa de entrada al Parque se paga online antes de llegar o en la caseta de la marina al registrarse (tarifa actual de 2025 para yate de chárter en torno a 100 €/día, más baja fuera de julio-agosto). El plan de la tarde es cruzar en la auxiliar a los puntos de esnórquel del canal entre Piškera y Lavsa, o salir a motor hacia las coronas meridionales del Parque, donde el karst desnudo cae 80 metros al agua.
Qué hacer
Paga la entrada al Parque online antes de llegar (más barata que en la caseta)
Esnórquel en el canal entre Piškera y Lavsa
Navega bordeando los acantilados meridionales de Mana y Kornat (caídas de 80 m)
Come en el único restaurante sobre la marina
Recorre la espina dorsal de karst desnudo de Panitula Vela
Consejo de atraque
ACI Marina Piškera (Panitula) tiene muertos en cada amarre: reserva online para julio-agosto. El fondeo fuera de la marina dentro del Parque está regulado: solo ciertas bahías permiten pernoctar fondeado (Lavsa, Lojena, Vrulje, Stiniva, Statival). Las boyas gratuitas de konoba son comunes en esas bahías.
Piškera → Zlarin
Quince millas hacia el este desde Piškera, dejando las Kornati por la aleta de babor, te llevan al grupo de islas de Šibenik y a Zlarin: una pequeña isla sin coches con un único pueblo en activo en su costa oriental. La reivindicación histórica de Zlarin es el coral rojo: los buceadores locales llevan recolectando coral adriático de los bancos de mar adentro al menos siete siglos, y un pequeño museo del coral en la plaza del pueblo documenta el comercio y muestra las herramientas originales (piedras-lastre, cabos lastrados, las jaulas de recolección con armazón de escalera que se usaron hasta el siglo XX). El muelle del pueblo admite el amarre de popa con ancla propia por una módica tarifa, agua y electricidad en los amarres centrales. No hay desarrollo industrial ni turístico en la isla: las callejuelas del interior son peatonales, los bosques de cipreses y pinos de las laderas occidentales se recorren en 30 minutos y las konobas locales se apoyan en el pescado a la parrilla y la pesca del día. Tras la cena, el muro del puerto es el equivalente a la vida nocturna en Zlarin.
Qué hacer
Visita el museo del coral en la plaza del pueblo
Camina tierra adentro entre los bosques de cipreses y pinos
Báñate desde las rocas en el lado sur
Pide pescado a la parrilla en el muro del puerto al atardecer
Compra joyería de coral en un taller del pueblo (todavía hecha a mano)
Consejo de atraque
De popa en el muelle del pueblo de Zlarin con ancla propia: módica tarifa, agua y electricidad en los amarres centrales. La bahía está bien resguardada del W, NW y N; expuesta al gradiente del SE. Si se prevé SE por encima de 15 nudos, sigue 4 nm al norte hacia el estuario protegido de Šibenik (ACI Marina Mandalina o el muelle del pueblo).
Zlarin → Skradin, NP Krka
La etapa del día 5 es una de las más insólitas de la costa croata: 12 millas río arriba hacia el estuario del Krka, pasando la ciudad medieval de Šibenik, bajo el estrecho canal de San Antonio (un paso tallado en la roca de 600 metros con un gálibo de 49 metros bajo el puente de Šibenik, sin problema para ningún mástil de chárter), hacia el bajo río salobre y finalmente hacia la profunda sección de agua dulce amurallada por colinas que termina en ACI Marina Skradin. La marina está en la puerta de entrada al Parque Nacional de Krka, con las famosas cascadas de Skradinski Buk a 15 minutos en barco lanzadera del Parque río arriba desde el pantalán de la marina. La entrada al Parque se paga en la caseta del rompeolas de la marina; el barco lanzadera está incluido en la entrada y sale cada 30 minutos en temporada. En Skradinski Buk las cascadas caen 46 metros en una serie de 17 saltos de piedra caliza, con una pasarela de madera que rodea ambos lados del río. La cena en la konoba gira en torno al risotto de Skradin (ternera cocinada lentamente y azafrán), el Babić local y las anguilas y truchas de agua dulce sacadas del río más arriba.
Qué hacer
Coge el barco lanzadera del Parque hasta las cascadas de Skradinski Buk
Recorre el circuito de la pasarela por ambos lados del río
Pide risotto de Skradin (ternera cocinada lentamente y azafrán)
Pasea por la ciudad medieval tras la marina
Sube al mirador sobre las cascadas para ver la panorámica
Consejo de atraque
ACI Marina Skradin tiene muertos en cada amarre, servicios completos, pantalán de combustible en la entrada. La entrada del río está bien balizada y es lo bastante profunda para cualquier calado de chárter; cuenta con 90 minutos desde la desembocadura del río en Šibenik hasta la marina a velocidad de desplazamiento. No se permite fondear en la sección del Parque del río: marina o nada.
Skradin → Rogoznica
Veinte millas de vuelta río abajo y hacia el sureste por la costa abierta te llevan a Rogoznica, un pueblo en península situado en un cabo bajo entre Šibenik y Split. La curiosidad geográfica de Rogoznica es el lago Ojo del Dragón (Zmajevo Oko): un profundo lago salado de karst en el extremo sur de la península, conectado al mar a través de un canal submarino oculto que renueva la cuenca dos veces al día con la marea. El lago se sitúa 6 metros por debajo del nivel del mar circundante en bajamar, y los acantilados calizos que lo rodean se recorren en 20 minutos desde la ciudad. Marina Frapa se encuentra en el lado sur de la península y es una de las mayores marinas de Dalmacia central por número de amarres, con muertos, servicios completos, un hotel, varios restaurantes y un pantalán de combustible en la entrada. Los barcos más pequeños también pueden amarrar de popa en el muelle del pueblo, en el lado norte, pero la exposición al gradiente del NW hace de la marina la opción más fiable en temporada.
Qué hacer
Recorre el sendero hasta el lago Ojo del Dragón, en el extremo sur
Mira hacia abajo el lago de karst desde los acantilados calizos
Pide brudet (guiso de pescado) en una konoba de la península
Pasea por el pequeño casco antiguo del cabo
Cruza en la auxiliar al islote de Smokvica para un baño por la tarde
Consejo de atraque
Marina Frapa, en el lado sur de la península, es la pernocta para cualquier tiempo: muertos, servicios completos, pantalán de combustible en la entrada, hotel y restaurantes en el recinto de la marina. El muelle del pueblo, en el lado norte, admite el amarre de popa con ancla propia por una módica tarifa, pero está expuesto al gradiente del NW; cambia a la marina si se prevé NW por encima de 15 nudos.
Rogoznica → Split
La última etapa son dieciocho millas al sureste desde Rogoznica de vuelta al clúster de chárter de la zona de Split. Se aplica el protocolo de entrega del sábado: el barco debe estar de vuelta en la base antes de las 09:00 con el combustible repostado, los tanques de aguas negras vaciados, las cubiertas baldeadas y el inventario revisado, con el patrón disponible para la inspección de salida entre las 08:00 y las 09:00. La mayoría de los barcos de Croatia Yachting que salen de esta región tienen su base en una de tres bases — ACI Marina Trogir (donde empezó esta ruta), Marina Kaštela (10 minutos al este) o ACI Marina Split (25 minutos al este, en el centro de la ciudad) — y la ruta hacia las tres es sencilla con cualquier visibilidad. El rumbo pasa la costa sur de Čiovo en la travesía al este, con un rosario de pequeñas bahías de baño a lo largo de su orilla sur; Slatine y Saldun son las opciones evidentes para un último chapuzón antes de empujar al este. Una vez despejada la inspección, ACI Trogir está a 5 minutos a pie del casco antiguo UNESCO de Trogir y de la catedral de San Lorenzo con el portal de Radovan del siglo XIII — una de las piezas más importantes de la escultura medieval croata, que merece la parada de media hora antes del traslado al aeropuerto.
Qué hacer
Para para un último baño frente a la costa sur de Čiovo
Reposta combustible y vacía los tanques antes de la inspección de las 09:00
Pasea por el casco antiguo de Trogir, Patrimonio de la UNESCO, y el portal de Radovan de la catedral
Sube a la fortaleza de Kamerlengo en el extremo occidental de Trogir
Date un largo almuerzo en la Riva de Trogir antes del traslado
Consejo de atraque
Regresa a tu base reservada de Croatia Yachting — ACI Marina Trogir, Marina Kaštela o ACI Marina Split, la que figure en tu contrato de chárter. Las tres admiten popa al muelle o de costado según la indicación del responsable de base. Ventana de entrega del sábado 08:00–09:00; llega antes de las 17:00 del viernes si tu contrato especifica regreso la noche anterior.
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