Trogir
via Kornati & Krka.
Itinéraire de yacht de 7 jours depuis l'ACI Trogir vers le nord jusqu'au PN des Kornati, en remontant la rivière Krka jusqu'à Skradin et retour via Primošten et Rogoznica — fiche du navigateur avec distances en NM.
Itinéraire jour par jour
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Trogir → Veli Drvenik, Krknjaši bay
4 NM vers l'ouest depuis l'ACI Trogir jusqu'à la baie de Krknjaši, entre les deux îles Drvenik — le coup d'envoi délibérément tranquille pendant que l'équipage prend ses marques à bord avant de pousser vers le nord en territoire des Kornati.
Distance
8 milles nautiques
Navigation
~1.6 h à 5 nœuds
L'itinéraire en bref
Meilleure saison
Mai – début octobre (pic juin – sep)
Durée
7 jours · sam – sam
Départ
Trogir
Zone de navigation
Split
Résumé de l'itinéraire
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Parcours jour par jour
Mouillages nommés, restaurants et notes d'itinéraire pour chaque étape de la semaine — rédigés par des navigateurs qui ont réellement effectué ce passage.
Trogir → Veli Drvenik, Krknjaši bay
Au départ de l'ACI Marina Trogir, l'étape d'ouverture est la plus courte de la semaine — quatre milles vers l'ouest dans le chenal entre Veli Drvenik et Mali Drvenik, deux petites îles inhabitées situées juste au large de Trogir. L'ACI Trogir est la plus petite des trois bases charter de la région de Split, installée sur le côté ouest de l'île de Čiovo immédiatement à l'est de la vieille ville classée à l'UNESCO, et la base la plus pratique pour les équipages atterrissant à l'aéroport de Split (à 10 minutes au nord en voiture). Krknjaši est essentiellement un mouillage de baignade plutôt qu'une destination : la baie est peu profonde, le fond marin est de sable pâle à 3-6 mètres, l'eau vire au turquoise par temps calme, et la tenue est excellente. Trois petits restaurants sur Veli Drvenik (sans accès routier — accessibles uniquement par bateau) mouillent des bouées d'amarrage gratuites pour les clients, mais avec le fond de sable peu profond, le mouillage est le choix le plus courant. L'intérêt de s'arrêter ici le jour 1 est opérationnel : cela éloigne le bateau de la marina sans s'engager dans une longue traversée, permet à l'équipage de vérifier le réglage des voiles et la prise de ris par vent léger, et offre une première nuit tranquille avant que l'itinéraire ne mette le cap au nord vers les Kornati.
À faire
Mouiller sur le fond de sable à 4-6 m et se baigner
Parcourir la boucle du promontoire de 30 minutes sur Veli Drvenik
Commander du poisson grillé dans un restaurant de plage de Veli Drvenik
Vérifier le réglage des voiles et la prise de ris dans l'air léger de l'après-midi
Admirer le coucher de soleil sur l'Adriatique ouverte depuis le pont
Conseil de mouillage
Mouillez à 4-6 m sur une excellente tenue de sable (le choix habituel). Des bouées de restaurant gratuites sont aussi disponibles avec le dîner à terre. La baie est abritée du N, du NE, de l'E, du S et du SE ; exposée uniquement au W et au NW. Si du gradient de W de plus de 18 kn est annoncé, retournez de 4 NM jusqu'à l'ACI Marina Trogir pour la nuit.
Veli Drvenik, Krknjaši bay → Primošten
Quatorze milles vers le nord-ouest le long de la côte ouverte vous font passer Rogoznica (la halte du jour 6 au retour) et entrer dans Primošten — instantanément reconnaissable du large avec sa péninsule à peine reliée au continent par un cordon de sable, l'église Saint-Georges du XVIe siècle au sommet, les toits de terre cuite descendant vers l'eau de tous côtés. La péninsule est une vieille ville en activité sans surcouche touristique et quelques bonnes konobas dans les ruelles à l'arrière ; le quai de la ville n'accepte que les visiteurs de jour, et l'ACI Marina Kremik (à deux milles au sud du centre) gère les nuitées avec pendilles et une navette régulière vers Primošten même. La partie célèbre du paysage se trouve derrière la ville : les vignobles de Bukovac — des terrasses aux murets de pierre sèche gravissant les collines pour cultiver le rouge autochtone Babić — ont été inscrits au MoMA de New York comme exemple de land art agricole. Commandez un verre de Babić sur le mur du port au coucher du soleil.
À faire
Monter à l'église Saint-Georges du XVIe siècle au sommet
Commander un rouge Babić sur le mur du port au coucher du soleil
Parcourir les terrasses du vignoble en pierre sèche de Bukovac
Déguster un brudet (ragoût de poisson) dans une konoba de la péninsule
Prendre la navette de la Marina Kremik pour dîner en ville
Conseil de mouillage
L'ACI Marina Kremik (à 2 NM au sud de la ville) est la nuitée par tous les temps — pendilles, tous les services, navette régulière vers Primošten. Le quai de la ville n'accepte que les escales de jour et est exposé au W. Si vous restez au quai de la ville par temps stable, partez avant 17 h 00 pour libérer la place avant le retour de la flotte de pêche du soir.
Primošten → Piškera, NP Kornati
Vingt milles vers le nord-ouest depuis Primošten vous mènent dans le parc national des Kornati, l'archipel de 89 îles qui protège le plus dense rassemblement d'îlots inhabités de Méditerranée — un paysage lunaire au ras de l'eau de karst nu, de murets de pierre sèche courant le long des crêtes des îles, sans aucun résident permanent et avec une stricte interdiction de pêche qui maintient une vie sous-marine foisonnante. Le mouillage phare du jour 3 est l'ACI Marina Piškera, techniquement sur Panitula Vela (un petit îlot à la lisière ouest du parc), la seule marina à l'intérieur des limites du parc. La marina dispose de 150 places aux pendilles, eau et électricité, et d'un unique restaurant sur les rochers au-dessus du port. Le droit d'entrée du parc se paie en ligne avant l'arrivée ou au kiosque de la marina à l'enregistrement (tarif journalier 2025 actuel pour un yacht de charter d'environ 100 €, plus bas hors juillet-août). L'activité de l'après-midi consiste à aller en annexe jusqu'aux spots de snorkeling dans le chenal entre Piškera et Lavsa, ou à pousser au moteur jusqu'aux couronnes sud du parc où le karst nu plonge de 80 mètres dans l'eau.
À faire
Payer l'entrée du parc en ligne avant l'arrivée (moins cher qu'au kiosque)
Faire du snorkeling dans le chenal entre Piškera et Lavsa
Naviguer le long des falaises sud de Mana et de Kornat (chutes de 80 m)
Manger à l'unique restaurant au-dessus de la marina
Parcourir la crête de karst nu de Panitula Vela
Conseil de mouillage
ACI Marina Piškera (Panitula) pendilles à chaque place — à réserver en ligne pour juillet-août. Le mouillage hors de la marina à l'intérieur du parc est réglementé : seules certaines baies autorisent le mouillage de nuit (Lavsa, Lojena, Vrulje, Stiniva, Statival). Les bouées de konoba gratuites sont courantes dans ces baies.
Piškera → Zlarin
Quinze milles vers l'est depuis Piškera, en laissant les Kornati par la hanche bâbord, vous amènent dans le groupe des îles de Šibenik et à Zlarin — une petite île sans voitures avec un unique village en activité sur sa côte est. La renommée historique de Zlarin tient au corail rouge : les plongeurs locaux récoltent le corail de l'Adriatique sur les bancs du large depuis au moins sept siècles, et un petit musée du corail sur la place du village retrace ce commerce et présente les outils d'origine (pierres de pied, cordes lestées, les cages de récolte en échelle utilisées jusqu'au XXe siècle). Le quai du village accepte le cul-à-quai avec sa propre ancre moyennant un modeste droit, eau et électricité sur les places centrales. Il n'y a aucun développement industriel ou touristique sur l'île — les ruelles à l'intérieur des terres sont piétonnes, les forêts de cyprès et de pins sur les pentes ouest se parcourent en 30 minutes, et les konobas locales misent sur le poisson grillé et la prise du jour. Après le dîner, le mur du port est l'équivalent de la vie nocturne à Zlarin.
À faire
Visiter le musée du corail sur la place du village
Marcher à l'intérieur des terres à travers les forêts de cyprès et de pins
Se baigner depuis les rochers du côté sud
Commander du poisson grillé sur le mur du port au coucher du soleil
Acheter des bijoux en corail dans un atelier du village (toujours faits main)
Conseil de mouillage
Cul-à-quai sur le quai du village de Zlarin avec sa propre ancre — modeste droit, eau et électricité sur les places centrales. La baie est bien abritée du W, du NW et du N ; exposée au gradient de SE. Si du SE de plus de 15 kn est annoncé, poussez de 4 NM vers le nord dans l'estuaire protégé de Šibenik (ACI Marina Mandalina ou quai de la ville).
Zlarin → Skradin, NP Krka
L'étape du jour 5 est l'une des plus singulières de la côte croate : 12 milles en amont dans l'estuaire de la Krka, au-delà de la cité médiévale de Šibenik, sous l'étroit chenal de Saint-Antoine (un passage taillé dans la roche de 600 mètres avec un tirant d'air de 49 mètres sous le pont de Šibenik — sans souci pour tout mât de charter), dans le cours inférieur saumâtre de la rivière, et enfin dans la section d'eau douce profonde et cernée de collines qui s'achève à l'ACI Marina Skradin. La marina se trouve à la porte du parc national de la Krka, avec les célèbres cascades de Skradinski Buk à 15 minutes de navette du parc en amont du ponton de la marina. L'entrée du parc se paie au kiosque sur la digue de la marina ; la navette est incluse dans le billet et part toutes les 30 minutes en saison. À Skradinski Buk, les cascades chutent de 46 mètres en une série de 17 paliers calcaires, avec un ponton de bois qui fait le tour des deux rives. Le dîner à la konoba se déguste avec le risotto de Skradin (bœuf mijoté lentement et safran), le Babić local, et les anguilles et truites d'eau douce pêchées dans la rivière en amont.
À faire
Prendre la navette du parc jusqu'aux cascades de Skradinski Buk
Parcourir la boucle du ponton sur les deux rives de la rivière
Commander un risotto de Skradin (bœuf mijoté lentement et safran)
Parcourir la ville médiévale derrière la marina
Monter au belvédère au-dessus des cascades pour le panorama
Conseil de mouillage
ACI Marina Skradin pendilles à chaque place, tous les services, ponton à carburant à l'entrée. L'entrée de la rivière est bien balisée et assez profonde pour tout tirant d'eau de charter ; comptez 90 minutes depuis l'embouchure de la rivière de Šibenik jusqu'à la marina à vitesse de déplacement. Pas de mouillage dans la section du parc de la rivière — la marina ou rien.
Skradin → Rogoznica
Vingt milles en redescendant la rivière et vers le sud-est le long de la côte ouverte vous mènent à Rogoznica, une ville de la péninsule installée sur un promontoire bas entre Šibenik et Split. La curiosité géographique de Rogoznica est le lac de l'Œil du Dragon (Zmajevo Oko) — un profond lac karstique d'eau salée à la pointe sud de la péninsule, relié à la mer par un chenal sous-marin caché qui renouvelle le bassin deux fois par jour au gré de la marée. Le lac se trouve 6 mètres sous le niveau de la mer environnante à marée basse, et les falaises calcaires alentour se parcourent en 20 minutes depuis la ville. La Marina Frapa se trouve sur le côté sud de la péninsule et est l'une des plus grandes marinas de Dalmatie centrale par le nombre de places, avec pendilles, tous les services, un hôtel, plusieurs restaurants et un ponton à carburant à l'entrée. Les bateaux plus petits peuvent aussi s'amarrer cul-à-quai sur le quai du village au nord, mais l'exposition au gradient de NW fait de la marina le choix le plus fiable en saison.
À faire
Parcourir le sentier jusqu'au lac de l'Œil du Dragon à la pointe sud
Contempler le lac karstique d'en haut depuis les falaises calcaires
Commander un brudet (ragoût de poisson) dans une konoba de la péninsule
Parcourir le petit quartier ancien du promontoire
Aller en annexe jusqu'à l'îlot de Smokvica pour une baignade l'après-midi
Conseil de mouillage
La Marina Frapa sur le côté sud de la péninsule est la nuitée par tous les temps — pendilles, tous les services, ponton à carburant à l'entrée, hôtel et restaurants dans l'enceinte de la marina. Le quai du village sur le côté nord accepte le cul-à-quai avec sa propre ancre moyennant un modeste droit mais est exposé au gradient de NW ; basculez vers la marina si du NW de plus de 15 kn est annoncé.
Rogoznica → Split
La dernière étape fait dix-huit milles vers le sud-est depuis Rogoznica jusqu'au pôle charter de la région de Split. Le protocole de restitution du samedi s'applique : le bateau doit être de retour à la base avant 09 h 00, plein fait, réservoirs des eaux noires vidés, ponts rincés et inventaire vérifié, le skipper se tenant disponible pour l'inspection de sortie entre 08 h 00 et 09 h 00. La plupart des bateaux de Croatia Yachting dans cette région sont basés dans l'une des trois bases — l'ACI Marina Trogir (où cet itinéraire a commencé), la Marina Kaštela (à 10 minutes à l'est) ou l'ACI Marina Split (à 25 minutes à l'est au centre-ville) — et l'approche des trois est simple par toute visibilité. Le cap longe la côte sud de Čiovo sur la course vers l'est, avec un chapelet de petites baies de baignade le long de sa côte sud ; Slatine et Saldun sont les choix évidents pour une dernière baignade avant de pousser vers l'est. Une fois l'inspection passée, l'ACI Trogir est à 5 minutes à pied de la vieille ville de Trogir classée à l'UNESCO et de la cathédrale Saint-Laurent avec le portail Radovan du XIIIe siècle — l'une des pièces les plus importantes de la sculpture médiévale croate, qui vaut la halte d'une demi-heure avant le transfert vers l'aéroport.
À faire
Faire une dernière halte baignade au large de la côte sud de Čiovo
Faire le plein et vidanger avant l'inspection de 09 h 00
Parcourir la vieille ville de Trogir classée à l'UNESCO et le portail Radovan de la cathédrale
Monter à la forteresse Kamerlengo à la pointe ouest de Trogir
Prendre un long déjeuner sur la Riva de Trogir avant le transfert
Conseil de mouillage
Retour à la base Croatia Yachting que vous avez réservée — ACI Marina Trogir, Marina Kaštela ou ACI Marina Split, selon votre contrat de location. Les trois acceptent le cul-à-quai ou l'à couple selon les indications du responsable de la base. Créneau de restitution du samedi de 08 h 00 à 09 h 00 ; arrivez avant 17 h 00 le vendredi si votre contrat prévoit un retour la veille au soir.
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