Trogir
via Kornati & Krka.
Rota de iate de 7 dias a partir de Trogir para norte rumo ao PN Kornati, subindo o rio Krka até Skradin e de volta via Primošten e Rogoznica — informe de navegador com NM.
Rota dia a dia
Clique em qualquer marcador no mapa ou em qualquer dia no resumo da rota abaixo para ver a paragem diária, a narrativa e as fotografias.
Trogir → Veli Drvenik, Krknjaši bay
4 NM para oeste a partir da ACI Trogir até à Baía de Krknjaši, entre as duas ilhas Drvenik — o arranque deliberadamente tranquilo enquanto a tripulação se familiariza com o barco antes de avançar para norte, rumo ao território de Kornati.
Distância
8 MN
Navegação
~1.6 h a 5 nós
A rota num relance
Melhor época
Maio – início de outubro (pico jun – set)
Duração
7 dias · sáb – sáb
Partida
Trogir
Zona de navegação
Split
Resumo da rota
Clique em qualquer dia para voltar ao mapa e ver as suas fotos, a narrativa e a dica de amarração.
Planear esta rota
Explorar iates em Split
Catamarãs, monocascos, iates a motor & gulets
Guia de navegação de Split
Visão geral da região, marinas, época
Todas as rotas de Split
Comparar outras variantes de rota
Personalizar esta rota
Ajustar datas, dimensão do grupo & barco
Obter um orçamento à medida
Resposta em poucas horas, sem compromisso
Percurso dia a dia
Ancoradouros identificados, restaurantes e notas de rota para cada pernada da semana — escritos por navegadores que percorreram realmente esta passagem.
Trogir → Veli Drvenik, Krknjaši bay
A partir da ACI Marina Trogir, a perna de abertura é a mais curta da semana — quatro milhas para oeste, para dentro do canal entre Veli Drvenik e Mali Drvenik, duas pequenas ilhas desabitadas situadas mesmo ao largo de Trogir. A ACI Trogir é a mais pequena das três bases de aluguer da zona de Split, situada no lado ocidental da ilha de Čiovo, mesmo a leste da cidade velha da UNESCO, e a base mais conveniente para tripulações que voam para o aeroporto de Split (a 10 minutos para norte de carro). Krknjaši é essencialmente um fundeadouro de banho, mais do que um destino: a baía é pouco profunda, o fundo do mar é de areia clara a 3-6 metros, a água fica turquesa num dia calmo e a agarra é excelente. Três pequenos restaurantes em Veli Drvenik (sem acesso por estrada — alcançados apenas por barco) lançam boias de amarração gratuitas para os hóspedes, mas, com o fundo de areia pouco profundo, fundear é a opção mais comum. O sentido de parar aqui no Dia 1 é operacional: tira o barco da marina sem comprometer uma longa travessia, deixa a tripulação verificar a afinação das velas e o rizar com ar fraco e proporciona uma primeira noite tranquila antes de a rota virar para norte rumo a Kornati.
O que fazer
Fundear sobre o fundo de areia a 4-6 m e nadar
Percorrer o circuito de 30 minutos do promontório em Veli Drvenik
Pedir peixe grelhado num restaurante de praia de Veli Drvenik
Verificar a afinação das velas e o rizar com ar fraco da tarde
Ver o pôr do sol do Adriático aberto a partir do convés
Dica de amarração
Fundeie a 4-6 m sobre excelente agarra de areia (a opção habitual). Há também boias de restaurante gratuitas com jantar em terra. A baía está abrigada de N, NE, E, S e SE; exposta apenas a O e NO. Se houver previsão de gradiente de O acima de 18 kn, regresse 4 NM à ACI Marina Trogir para passar a noite.
Veli Drvenik, Krknjaši bay → Primošten
Catorze milhas para noroeste ao longo da costa aberta levam-no, passando Rogoznica (a paragem do Dia 6 no regresso), até Primošten — instantaneamente reconhecível ao largo, com a sua península mal ligada ao continente por uma língua de areia, a igreja de São Jorge do século XVI no topo e telhados de terracota a descer até à água em todos os lados. A península é uma cidade velha em atividade sem camada turística e com algumas boas konobas nas ruelas; o cais da vila aceita apenas visitantes diurnos, e a ACI Marina Kremik (duas milhas a sul do centro) trata dos lugares de pernoita, com lazy lines e um autocarro de ligação regular à própria Primošten. A parte famosa da paisagem fica atrás da vila: as vinhas de Bukovac — terraços murados a pedra seca, escalonados pelas colinas para cultivar o tinto indígena Babić — foram incluídas no MoMA de Nova Iorque como exemplo de arte paisagística agrícola. Peça um copo de Babić na muralha do porto ao pôr do sol.
O que fazer
Subir até à igreja de São Jorge do século XVI, no pico
Pedir o tinto Babić na muralha do porto ao pôr do sol
Percorrer os terraços de vinha de pedra seca de Bukovac
Comer brudet (guisado de peixe) numa konoba peninsular
Apanhar o autocarro de ligação da Marina Kremik para jantar na vila
Dica de amarração
A ACI Marina Kremik (2 NM a sul da vila) é a opção de pernoita para qualquer condição — lazy lines, serviços completos, autocarro de ligação regular a Primošten. O cais da vila aceita apenas paragens diurnas e está exposto a O. Se ficar no cais da vila com tempo estável, parta até às 17h00 para libertar o lugar antes do regresso da frota de pesca do serão.
Primošten → Piškera, NP Kornati
Vinte milhas para noroeste a partir de Primošten levam-no para dentro do Parque Nacional de Kornati, o arquipélago de 89 ilhas que protege o mais denso conjunto de ilhéus desabitados do Mediterrâneo — uma paisagem lunar ao nível do mar, de carso nu, com muros de pedra seca a subir pelas espinhas das ilhas, zero residentes permanentes e uma regra estrita de proibição de pesca que mantém a vida subaquática densa. O fundeadouro de destaque do Dia 3 é a ACI Marina Piškera, tecnicamente em Panitula Vela (um pequeno ilhéu na orla ocidental do Parque), a única marina dentro do limite do Parque. A marina tem 150 lugares com lazy lines, água e energia, e um único restaurante nas rochas acima do porto. A taxa de entrada no Parque paga-se online antes da chegada ou no quiosque da marina no check-in (a tarifa diária atual de 2025 para iate de aluguer ronda os 100 €, mais baixa fora de julho-agosto). O programa da tarde é ir de bote até aos locais de mergulho com tubo no canal entre Piškera e Lavsa, ou sair a motor até às coroas meridionais do Parque, onde o carso nu mergulha 80 metros na água.
O que fazer
Pagar a entrada no Parque online antes da chegada (mais barata do que no quiosque)
Mergulhar com tubo no canal entre Piškera e Lavsa
Navegar junto às falésias meridionais de Mana e Kornat (quedas de 80 m)
Comer no único restaurante acima da marina
Percorrer a espinha de carso nu de Panitula Vela
Dica de amarração
ACI Marina Piškera (Panitula), lazy lines em todos os lugares — reserve online para julho-agosto. O fundeio fora da marina, dentro do Parque, é regulado: só certas baías permitem fundeio de pernoita (Lavsa, Lojena, Vrulje, Stiniva, Statival). As boias de konoba gratuitas são comuns nessas baías.
Piškera → Zlarin
Quinze milhas para leste a partir de Piškera, deixando Kornati pela alheta de bombordo, levam-no ao grupo de ilhas de Šibenik e a Zlarin — uma pequena ilha sem carros com uma única aldeia em atividade na costa oriental. A pretensão histórica de Zlarin é o coral vermelho: os mergulhadores locais colhem coral do Adriático nos bancos ao largo há, pelo menos, sete séculos, e um pequeno museu do coral, na praça da aldeia, documenta o comércio e mostra as ferramentas originais (pedras de pé, cordas com peso, as armações em escada com gaiolas de colheita usadas até ao século XX). O cais da vila aceita popa ao cais com âncora própria mediante uma taxa modesta, água e energia nos lugares centrais. Não há desenvolvimento industrial ou turístico na ilha — as vielas do interior são pedonais, os bosques de ciprestes e pinheiros nas encostas ocidentais percorrem-se em 30 minutos, e as konobas locais decorrem à volta de peixe grelhado e da pesca do dia. Depois do jantar, a muralha do porto é o equivalente de Zlarin à vida noturna.
O que fazer
Visitar o museu do coral na praça da aldeia
Caminhar para o interior pelos bosques de ciprestes e pinheiros
Nadar nas rochas do lado sul
Pedir peixe grelhado na muralha do porto ao pôr do sol
Comprar joalharia de coral numa oficina da aldeia (ainda feita à mão)
Dica de amarração
Popa ao cais no cais da aldeia de Zlarin com âncora própria — taxa modesta, água e energia nos lugares centrais. A baía está bem abrigada de O, NO e N; exposta ao gradiente de SE. Se houver previsão de SE acima de 15 kn, avance 4 NM para norte até ao estuário protegido em Šibenik (ACI Marina Mandalina ou o cais da vila).
Zlarin → Skradin, NP Krka
A perna do Dia 5 é uma das mais invulgares da costa croata: 12 milhas rio acima, para dentro do estuário do Krka, passando a cidade medieval de Šibenik, sob o estreito canal de Santo António (uma passagem de 600 metros escavada na rocha, com altura livre de 49 metros sob a ponte de Šibenik — sem problema para qualquer mastro de aluguer), para dentro do baixo rio salobro e, por fim, para dentro da profunda secção de água doce, murada por colinas, que termina na ACI Marina Skradin. A marina fica à entrada do Parque Nacional de Krka, com as famosas cascatas de Skradinski Buk a um trajeto de 15 minutos de barco de ligação do Parque, rio acima a partir do pontão da marina. A entrada no Parque paga-se no quiosque do paredão da marina; o barco de ligação está incluído no bilhete e parte a cada 30 minutos na época. Em Skradinski Buk, as cascatas caem 46 metros numa série de 17 escadarias de calcário, com um passadiço de madeira que dá a volta a ambas as margens do rio. O jantar na konoba decorre à volta do risoto de Skradin (carne cozinhada lentamente e açafrão), do Babić local e das enguias e trutas de água doce tiradas do rio a montante.
O que fazer
Apanhar o barco de ligação do Parque até às cascatas de Skradinski Buk
Percorrer o circuito de passadiço em ambas as margens do rio
Pedir risoto de Skradin (carne cozinhada lentamente e açafrão)
Percorrer a vila medieval atrás da marina
Subir ao miradouro acima das cascatas para o panorama
Dica de amarração
ACI Marina Skradin, lazy lines em todos os lugares, serviços completos, pontão de combustível à entrada. A entrada do rio está bem assinalada e tem profundidade suficiente para qualquer calado de aluguer; conte 90 minutos da foz do rio de Šibenik até à marina a velocidade de deslocamento. Sem fundeio na secção do Parque do rio — marina ou nada.
Skradin → Rogoznica
Vinte milhas de volta a descer o rio e para sudeste ao longo da costa aberta levam-no a Rogoznica, uma vila peninsular situada num promontório baixo entre Šibenik e Split. A curiosidade geográfica de Rogoznica é o Lago Olho do Dragão (Zmajevo Oko) — um profundo lago de carso de água salgada na ponta sul da península, ligado ao mar por um canal subaquático escondido que renova a bacia duas vezes por dia com a maré. O lago situa-se 6 metros abaixo do nível do mar circundante na maré baixa, e as falésias de calcário em redor percorrem-se em 20 minutos a partir da vila. A Marina Frapa situa-se no lado sul da península e é uma das maiores marinas da Dalmácia Central em número de lugares, com lazy lines, serviços completos, um hotel, vários restaurantes e um pontão de combustível à entrada. Os barcos mais pequenos também podem ficar de popa ao cais no cais da aldeia, no lado norte, mas a exposição ao gradiente de NO torna a marina a opção mais fiável na época.
O que fazer
Percorrer o trilho até ao Lago Olho do Dragão, na ponta sul
Olhar para o lago de carso a partir das falésias de calcário
Pedir brudet (guisado de peixe) numa konoba peninsular
Percorrer o pequeno bairro antigo no promontório
Atravessar de bote até ao ilhéu de Smokvica para um banho à tarde
Dica de amarração
A Marina Frapa, no lado sul da península, é a pernoita para qualquer condição — lazy lines, serviços completos, pontão de combustível à entrada, hotel e restaurantes no recinto da marina. O cais da aldeia, no lado norte, aceita popa ao cais com âncora própria mediante uma taxa modesta, mas está exposto ao gradiente de NO; passe para a marina se houver previsão de NO acima de 15 kn.
Rogoznica → Split
A perna final são dezoito milhas para sudeste, de Rogoznica de volta ao cluster de aluguer da zona de Split. Aplica-se o protocolo de entrega de sábado: o barco tem de estar de volta à base até às 09h00, com combustível atestado, tanques de retenção esvaziados, conveses enxaguados e inventário verificado, e com o skipper disponível para a inspeção de saída entre as 08h00 e as 09h00. A maioria dos barcos da Croatia Yachting desta região tem base numa de três bases — a ACI Marina Trogir (onde esta rota começou), a Marina Kaštela (a 10 minutos para leste) ou a ACI Marina Split (a 25 minutos para leste, no centro da cidade) — e o acesso às três é simples com qualquer visibilidade. O rumo passa pela costa sul de Čiovo no percurso para leste, com uma série de pequenas baías de banho ao longo da costa sul; Slatine e Saldun são as escolhas óbvias para um mergulho final antes de avançar para leste. Assim que a inspeção estiver concluída, a ACI Trogir fica a 5 minutos a pé da cidade velha da UNESCO de Trogir e da Catedral de São Lourenço, com o portal de Radovan do século XIII — uma das mais importantes peças de escultura medieval croata, que vale a paragem de meia hora antes do transfer para o aeroporto.
O que fazer
Parar para um banho final ao largo da costa sul de Čiovo
Atestar o combustível e esvaziar os tanques antes da inspeção das 09h00
Percorrer a cidade velha da UNESCO de Trogir e o portal de Radovan da Catedral
Subir à fortaleza de Kamerlengo, na ponta ocidental de Trogir
Demorar-se num almoço na Riva de Trogir antes do transfer
Dica de amarração
Regresse à sua base da Croatia Yachting reservada — ACI Marina Trogir, Marina Kaštela ou ACI Marina Split, conforme o seu contrato de aluguer. As três aceitam popa ao cais ou ao costado conforme a indicação do gestor da base. Janela de entrega de sábado das 08h00 às 09h00; chegue até às 17h00 de sexta se o seu contrato especificar regresso na noite anterior.
Navegue esta rota — encontramos-lhe um iate à medida.
Envie as datas, a dimensão do grupo e o estilo de embarcação preferido. Um corretor responde com um orçamento personalizado em poucas horas.