— Rota · 14 dias · ida e volta

Rota de aluguer de iate · Šibenik, Croácia

Primošten
via Dubrovnik (14 dias).

Rota de iate de 14 dias a partir da ACI Marina Kremik (Primošten) para sul rumo a Dubrovnik via Brač, Hvar, Vis, Lastovo e Mljet — regresso via Korčula e Šolta. Informe de navegador com NM.

A rota

Rota dia a dia

Clique em qualquer marcador no mapa ou em qualquer dia no resumo da rota abaixo para ver a paragem diária, a narrativa e as fotografias.

Dia 1

Primošten → Veli Drvenik (baía de Krknjaši)

15 NM para sudeste a partir da ACI Marina Kremik até à Baía de Krknjaši, entre as duas ilhas Drvenik — fundeadouro de banho de água cristalina a 4 NM a oeste de Trogir, ideal para o primeiro dia tranquilo.

Distância

12 NM

Navegação

~2,4 h a 5 nós

A rota num relance

Melhor época

Maio – início de outubro (pico jun – set)

Duração

14 dias · sáb – sáb

Partida

Primošten

Zona de navegação

Šibenik

Resumo da rota

Clique em qualquer dia para voltar ao mapa e ver as suas fotos, a narrativa e a dica de amarração.

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A história completa

Percurso dia a dia

Ancoradouros identificados, restaurantes e notas de rota para cada pernada da semana — escritos por navegadores que percorreram realmente esta passagem.

Dia 1 / 14

Dia 1

Primošten → Veli Drvenik (baía de Krknjaši)

A partir da ACI Marina Kremik (a base de pernoita de Primošten, duas milhas a sul da vila peninsular), a perna de abertura são 15 milhas para sudeste ao longo da costa aberta e para dentro do canal entre Veli Drvenik e Mali Drvenik. Krknjaši é um fundeadouro de banho mais do que um destino: pouco profundo, com um fundo de areia clara a 3-6 metros, agarra excelente, água que fica turquesa num dia calmo. Três pequenos restaurantes em Veli Drvenik (sem acesso por estrada — só de barco ou a pé a partir da aldeia da costa sul) lançam boias de amarração gratuitas para os hóspedes, mas fundear no fundo de areia é a opção mais comum. O sentido de parar aqui no Dia 1 é operacional: tira o barco da costa aberta, deixa a tripulação ambientar-se ao barco e proporciona uma primeira noite tranquila antes de a rota virar para sul para milhas a sério.

O que fazer

Fundear sobre o fundo de areia a 4-6 m e nadar

Percorrer o circuito de 30 minutos do promontório em Veli Drvenik

Pedir peixe grelhado num restaurante de praia de Veli Drvenik

Verificar a afinação das velas e o rizar com ar fraco de mar aberto

Ver o pôr do sol do Adriático aberto a partir do convés

Dica de amarração

Fundeie a 4-6 m sobre excelente agarra de areia. Há também boias de restaurante gratuitas com jantar em terra. A baía está abrigada de N, NE, E, S e SE; exposta apenas a O e NO. Se houver previsão de gradiente de O acima de 18 kn, avance 2 NM até à ACI Marina Trogir.

Dia 2

Veli Drvenik → Milna, Brač

Doze milhas para les-sudeste levam-no, atravessando o Canal de Brač, até Milna, a enseada profunda e estreita na costa ocidental de Brač. A baía é um porto em atividade desde a era veneziana e a entrada é inconfundível — a igreja paroquial do século XVII no cais interior, casas de pedra a recuar da água. Amarração de popa ao cais com âncora própria no cais interior da vila mediante uma taxa de porto modesta, água e energia na secção central. Brač é famosa pelo calcário branco (a mesma pedra usada no Palácio de Diocleciano) e pelo borrego na peka, a tradição de almoço de três horas de domingo da aldeia. Peça a peka mal atraque.

O que fazer

Pedir o borrego na peka três horas antes do jantar

Caminhar até à igreja paroquial no cais interior

Fundear com cabo de popa às rochas na baía exterior

Provar azeite de Brač na cooperativa agrícola da aldeia

Ir de bote 3 NM para norte até Bobovišća para um banho ao pôr do sol em água cristalina

Dica de amarração

Popa ao cais no cais interior da vila com âncora própria — taxa de porto modesta, água e energia no troço central. Aberto de SO a O; se o mistral da tarde se formar acima de 15 kn, o cais interior mantém-se confortável.

Dia 3

Milna → Palmižana, Hvar

Quinze milhas para sudeste, atravessando o Canal de Hvar, até às Ilhas Pakleni. Palmižana fica no lado oriental de Sv. Klement, o maior ilhéu do conjunto, e é o único com marina — a ACI Marina Palmižana, com lugares de popa ao cais com lazy lines e capacidade estival limitada (reserve online para julho-agosto ou conte fundear). A baía principal agarra a 5-10 metros sobre areia e ervas, mas fica com vaga quando o funil do mistral entra por volta das 14h00, pelo que as opções de pernoita confortáveis são as enseadas do lado sul, Vinogradišće e Tarsce. O ritual da tarde é o jardim botânico de 1906 da família Meneghello, o jantar numa das quatro konobas e o mergulho com tubo sobre as ânforas romanas submersas ao largo da costa ocidental.

O que fazer

Mergulhar com tubo sobre o campo de ânforas romanas na costa ocidental

Percorrer o jardim botânico de 1906 de Meneghello

Fundear com cabo para terra em Vinogradišće se a marina estiver cheia

Apanhar o táxi aquático até à Cidade de Hvar para o serão

Percorrer o trilho que atravessa Sv. Klement até à Baía de Vlaka

Dica de amarração

ACI Marina Palmižana, popa ao cais com lazy lines, reserva online essencial para julho-agosto. Se estiver cheia, fundeie na enseada de Vinogradišće (lado sul, areia e ervas, cabo para terra habitual).

Dia 4

Palmižana → Komiža

Vinte milhas para sudoeste levam-no a Komiža, o porto de pesca em atividade no lado ocidental de Vis. Vis é a ilha croata habitada mais ocidental e o levantamento, em 1989, do seu estatuto militar de zona fechada ainda é visível. Popa ao cais com âncora própria na bacia interior (areia e ervas, na maioria boa agarra) — a muralha exterior está aberta à vaga de SO. A cena de konobas decorre à volta do biqueirão grelhado e do branco indígena Vugava. Vis é também onde o SOE britânico e os Partidários de Tito coordenaram as operações da Segunda Guerra Mundial — a Gruta de Tito, no monte Hum, está aberta como sítio, e a caminhada para cima oferece-lhe a melhor vista de 360° da Dalmácia Central.

O que fazer

Subir ao monte Hum (587 m) até à gruta da Segunda Guerra Mundial de Tito

Percorrer a frota de pesca em atividade no porto oriental

Pedir biqueirão grelhado e um copo de Vugava numa konoba

Visitar o Museu dos Pescadores na torre veneziana

Ver o pôr do sol do Adriático aberto a partir da muralha do porto

Dica de amarração

Popa ao cais com âncora própria na bacia interior do cais da vila de Komiža — areia e ervas, na maioria boa agarra, taxa de porto. A muralha exterior está exposta à vaga de SO. Se houver gradiente de SO acima de 15 kn, avance 6 NM para norte até à Cidade de Vis, na Baía de São Jorge.

Dia 5

Komiža → Vela Luka (Korčula)

O dia é ditado pelo ângulo do sol dentro da Gruta Azul, em Biševo: a abertura subaquática ilumina o interior da caverna de um ultramarino irreal apenas entre, sensivelmente, as 09h00 e as 11h00. Atraque ao costado no pequeno cais da concessão lá fora (sem pernoita, taxa de almoço) e faça fila para um dos botes oficiais que transportam os visitantes para dentro. Quarenta minutos a entrar e a sair, e depois avance 18 milhas para leste até Vela Luka. Excelente abrigo de N a E, serviços completos da vila, bomba de combustível no extremo ocidental do cais. O jantar na konoba decorre à volta do žrnovski makaruni.

O que fazer

Fazer fila para o bote da Gruta Azul entre as 09h00 e as 10h30

Ir de bote até à Gruta Verde, em Ravnik

Navegar junto à face sul de Vis na perna para leste

Pedir žrnovski makaruni numa konoba de Vela Luka

Percorrer a marginal de Vela Luka ao anoitecer

Dica de amarração

Vela Luka oferece popa ao cais com âncora própria no longo cais da vila — taxa modesta, água e energia, bomba de combustível no extremo ocidental. A baía está totalmente abrigada de N, NE e E.

Dia 6

Vela Luka → Lastovo (baía de Zaklopatica)

Catorze milhas para sul levam-no a Lastovo. Zaklopatica é a pernoita natural: uma baía em forma de U escavada na costa norte, com cinco konobas familiares que mantêm, cada uma, um conjunto de boias de amarração gratuitas para os hóspedes que comem em terra. Os pratos típicos de Lastovo são a lagosta local (jastog) e os šporki makaruli. Num serão claro de agosto, a Via Láctea é visível mesmo por cima da cabeça antes da meia-noite.

O que fazer

Apanhar a boia gratuita de uma konoba em troca do jantar

Pedir lagosta de Lastovo (jastog) ou šporki makaruli

Percorrer o trilho para o interior até às fumari (chaminés) da Cidade de Lastovo

Mergulhar com tubo no ilhéu à entrada da baía

Ficar no convés para a Via Láctea depois da meia-noite

Dica de amarração

Boias de amarração de konoba gratuitas em Zaklopatica — confirme com a konoba à chegada, a reserva do jantar fixa a boia. A baía está totalmente abrigada de N a O; se houver previsão de SE acima de 15 kn, desloque-se 4 NM para sul até Skrivena Luka.

Dia 7

Lastovo → Mljet (Polače)

Vinte e duas milhas para nordeste levam-no a Polače, a longa enseada com ar de fiorde na costa norte de Mljet. A baía é uma das opções de pernoita mais bem abrigadas de toda a costa sul croata. Apanhe uma das boias de amarração verdes do Parque (a taxa de pernoita paga-se no quiosque dos guardas e inclui a entrada no Parque para a tripulação). Os vestígios de um complexo romano do século IV ficam a metros da frente ribeirinha. A partir de Polače, uma caminhada de 30 minutos leva a Veliko Jezero, onde um pequeno ferry do Parque leva ao mosteiro beneditino do século XII no ilhéu de Santa Maria.

O que fazer

Apanhar uma boia do Parque e pagar ao guarda à chegada

Percorrer o complexo romano do século IV na frente ribeirinha

Apanhar o ferry do Parque até ao mosteiro de Santa Maria, em Veliko Jezero

Fazer a caminhada de 9 km pelo trilho que dá a volta aos lagos no Parque Nacional

Nadar nos lagos de água salgada

Dica de amarração

Polače usa boias de amarração pagas do Parque (a tarifa atual de 2025 ronda os 40 €/noite, incluindo a entrada no Parque para a tripulação) — pague ao guarda à chegada.

Dia 8

Mljet → Dubrovnik

Vinte e quatro milhas para sudeste levam-no a Dubrovnik — mas, operacionalmente, à ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, situada no longo estuário com ar de fiorde do rio Rijeka Dubrovačka. A marina tem lazy lines, água e energia em todos os lugares, pontão de combustível. O Porto Antigo, na frente ribeirinha, é só paragem diurna de bote — exposto ao gradiente de S. O autocarro 1A ou um táxi levam-no à Porta de Pile da Cidade Velha em 15 minutos. O passeio pelas muralhas é obrigatório: circuito de 1,94 km, 90 minutos.

O que fazer

Percorrer o circuito de muralhas de 1,94 km da Cidade Velha antes do pôr do sol

Subir de teleférico ao monte Srđ para o panorama

Comer numa rua secundária de Prijeko, fora da Stradun principal

Visitar o Palácio do Reitor e o claustro franciscano

Tomar uma bebida no bar Buža, nas rochas fora da muralha sul

Dica de amarração

A ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, é a única pernoita prática — reserve com antecedência na época, lazy lines, serviços completos. O Porto Antigo é só paragem diurna de bote.

Dia 9

Dubrovnik → Mljet (Okuklje)

Vinte milhas para noroeste levam-no a Okuklje, na costa sudeste de Mljet — fora do limite do Parque Nacional, sem taxas de parque, três konobas familiares e uma baía estreita em forma de U que acolhe talvez vinte barcos. As konobas lançam as suas próprias boias de amarração gratuitas para os hóspedes que comem em terra. O risoto preto cozinhado com tinta de choco é a opção de sempre. A baía tem a forma de um longo crescente murado por colinas de 100 metros em três lados, pelo que o vento cai a pique ao pôr do sol, independentemente do gradiente lá fora.

O que fazer

Apanhar uma boia de konoba gratuita e reservar o jantar em terra

Pedir risoto preto (crni rižot) cozinhado com tinta de choco

Percorrer o trilho do promontório para a vista até Korčula

Nadar diretamente a partir do barco em água plana

Dormir sem ruído de vila — a paragem mais tranquila da rota

Dica de amarração

Boias de konoba gratuitas em Okuklje, a reserva do jantar fixa a boia. A baía está totalmente abrigada de N, E e S; só o gradiente de NO acima de 18 kn empurra alguma vaga percetível.

Dia 10

Okuklje → Cidade de Korčula

Quinze milhas para noroeste ao longo do Canal de Pelješac levam-no à Cidade de Korčula. A ACI Marina Korčula, no lado oriental da península, oferece serviços completos com lazy lines; o cais da vila, no lado ocidental, aceita popa ao cais com âncora própria mediante uma taxa de porto, mas está exposto ao mistral de O. A Cidade Velha cabe na palma da mão, mas o traçado é, segundo se diz, o precursor das grelhas radiais venezianas. O espetáculo da dança das espadas Moreška decorre às segundas e quintas à noite, às 21h00, na época.

O que fazer

Ver a dança das espadas Moreška (segundas e quintas à noite na época)

Percorrer a Cidade Velha ao anoitecer depois de partirem os ferries

Subir à torre sineira da Catedral de São Marcos

Visitar a (debatida) Casa de Marco Polo

Acompanhar o jantar com um copo de branco indígena Grk de Lumbarda

Dica de amarração

A ACI Marina Korčula, no lado oriental, é a opção para qualquer condição — lazy lines, água, energia, serviços completos. O cais da vila está exposto ao mistral de O.

Dia 11

Korčula → Jelsa

Vinte e três milhas para noroeste a partir de Korčula, atravessando o Canal de Hvar até Jelsa. O cais da vila aceita popa ao cais com âncora própria (boa agarra em lama e areia), e uma pequena marina no lado oriental serve os barcos que precisam de lazy lines. Jelsa é o coração agrícola em atividade do interior de Hvar: o cinturão de lavanda que enche a estrada interior rumo a Vrboska e Stari Grad ainda produz rendimentos comerciais todos os julhos, e as konobas das ruelas apoiam-se no vinho branco local Bogdanjuša.

O que fazer

Pedalar os 3 NM da estrada costeira até ao centro velho de Vrboska, com pontes sobre o canal

Caminhar para o interior pela Planície de Stari Grad, classificada pela UNESCO

Pedir branco Bogdanjuša numa konoba de ruela

Provar óleo de lavanda de Hvar num produtor, na época

Subir à torre de vigia Tor para a vista sobre o canal

Dica de amarração

Popa ao cais no cais da vila de Jelsa com âncora própria — taxa de porto modesta, água e energia na secção central. A pequena marina no lado oriental tem lazy lines.

Dia 12

Jelsa → Baía de Lučice (Brač)

Dez milhas para norte, atravessando o Canal de Brač, levam-no à costa sul de Brač e à cadeia de pequenas baías contíguas de Lučice, mesmo a leste de Pučišća. Não há vila — o promontório é desabitado, murado por falésias de calcário branco e pinhal. Os dois restaurantes fazem peixe grelhado simples e o tinto Plavac Mali local. O calcário branco de Brač dá ao fundo do mar o seu característico leito claro, com a visibilidade a chegar aos 20 metros num dia calmo de verão.

O que fazer

Apanhar uma boia de restaurante gratuita na enseada central

Mergulhar com tubo sobre o leito de calcário branco (20 m de visibilidade)

Pedir peixe grelhado e Plavac Mali em terra

Ir de bote 1 NM para oeste até Pučišća para ver os estaleiros de canteiros em atividade

Andar de stand-up paddle pela costa do promontório ao nascer do sol

Dica de amarração

Boias de restaurante gratuitas em Lučice — o jantar em terra garante a boia. O fundeio no fundo é possível (8-12 m, areia e ervas) se as boias estiverem cheias. As baías estão abrigadas de N, NE e E; expostas ao gradiente de S.

Dia 13

Baía de Lučice → Maslinica

Catorze milhas para noroeste até Maslinica, o profundo porto natural em forma de S na ponta ocidental de Šolta. A cadeia de sete ilhéus à entrada mata qualquer vaga do Adriático aberto. A amarração reparte-se entre a Marina Martinis Marchi, no lado sul (lazy lines, com um hotel-castelo barroco do século XVIII anexo), e o cais da aldeia, no lado norte (popa ao cais com âncora própria mediante uma taxa modesta). Šolta é a ilha mais próxima de Split (a 15 milhas) mas a mais tranquila do grupo da Dalmácia Central.

O que fazer

Entrar no pátio do castelo de Martinis Marchi

Pedir o tinto Dobričić, a casta indígena de Šolta

Ir de bote até à ilha de Stipanska para o trilho de banho

Provar azeite de Šolta na loja da aldeia

Ver o pôr do sol a partir do ilhéu de Polebrnjak, à entrada da baía

Dica de amarração

A Marina Martinis Marchi (lado sul) tem lazy lines e serviços completos — reserve com antecedência. O cais da aldeia (lado norte) aceita popa ao cais com âncora própria. A baía está totalmente abrigada de S, SO, O e NO.

Dia 14

Maslinica → Primošten

A perna final são vinte milhas para noroeste, de Maslinica de volta à ACI Marina Kremik — a base de pernoita de Primošten, duas milhas a sul da vila peninsular. Aplica-se o protocolo de entrega de sábado: o barco tem de estar de volta à base até às 09h00, com combustível atestado, tanques de retenção esvaziados, conveses enxaguados e inventário verificado. O rumo passa pela costa sul de Šolta e pelas ilhas Drvenik a caminho do norte. Com o combustível atestado e a inspeção concluída, suba uma última vez o trilho até à igreja de São Jorge do século XVI, no pico da península de Primošten, ou demore-se num almoço na muralha do porto antes do transfer para o aeroporto (aeroporto de Split a 45 minutos para norte).

O que fazer

Atestar o combustível e esvaziar os tanques antes da inspeção das 09h00

Subir até à igreja de São Jorge, na península de Primošten

Demorar-se num almoço na muralha do porto de Primošten

Provar o tinto Babić uma última vez numa konoba peninsular

Apanhar o autocarro de ligação da Marina Kremik até à cidade velha de Primošten

Dica de amarração

Regresse à ACI Marina Kremik conforme o seu contrato de aluguer — o gestor da base indica o lugar. Janela de entrega de sábado das 08h00 às 09h00; chegue até às 17h00 de sexta se o seu contrato especificar regresso na noite anterior.

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Primošten via Dubrovnik (14 dias).

Rota dia a dia

Primošten → Veli Drvenik (baía de Krknjaši)

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