Split
vía Dubrovnik.
Ruta en yate de 14 días desde Split al sur hasta Dubrovnik vía Hvar, Vis, Lastovo & Mljet — regreso vía Korčula & Šolta. Brief para patrón con NM y notas de amarre.
Ruta día a día
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Split → Milna (Brač)
Arranque fácil de 15 nm hacia el suroeste desde Split hasta la ensenada más resguardada de la costa oeste de Brač. Acomoda el barco, date el primer baño en el fondeadero exterior y luego pasea por el muelle parroquial del siglo XVII antes de reservar el cordero a la peka.
Distancia
11 MN
Navegación
~2.2 h a 5 nudos
La ruta de un vistazo
Mejor temporada
Mayo – principios de octubre (pico jun – sep)
Duración
14 días · sáb – sáb
Salida
Split
Zona de navegación
Split
Resumen de la ruta
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Recorrido día a día
Fondeaderos con nombre, restaurantes y notas de ruta para cada tramo de la semana — escritos por navegantes que han hecho realmente esta travesía.
Split → Milna (Brač)
Desde la base de Croatia Yachting en Split la etapa de apertura es indulgente: 15 millas náuticas al suroeste cruzando el abierto Brački Kanal, tiempo de sobra para acomodarte en el barco, montar la maniobra corriente y desplegar el génova antes de que la ruta se ponga seria. Milna se sitúa al fondo de una larga ensenada en la costa occidental de Brač — entrada inconfundible gracias a la iglesia parroquial del siglo XVII en el muelle interior y las casas de piedra escalonándose desde el agua. La bahía ha sido un puerto en activo desde la era veneciana y todavía atrae una mezcla de flotas de chárter y los barcos de pesca locales. No hay urgencia. Fondea el ancla en el fondeadero exterior, báñate una vez, y luego baja a tierra. El cordero a la peka se cocina durante tres horas, así que encárgalo en cuanto amarres — ese es todo el ritmo de una velada aquí.
Qué hacer
Pide cordero a la peka tres horas antes de la cena
Pasea hasta la iglesia parroquial del siglo XVII en el muelle interior
Fondea y báñate en la bahía exterior antes de amarrar
Prueba el aceite de oliva de Brač en una tienda del pueblo
Cruza en la auxiliar a la bahía de Osibova para la puesta de sol
Consejo de atraque
De popa en el muelle del pueblo con ancla propia: módica tarifa de puerto, agua y electricidad disponibles en el tramo interior. La bahía está abierta del SW al W, así que el maestral de la tarde puede entrar; si el muelle está lleno o el parte cambia, deslízate 3 nm al norte hasta Bobovišća, que se mantiene cristalina con vientos del oeste.
Milna → Palmižana (Hvar)
Larga amarras tras el café para el recorrido de 15 millas cruzando el canal de Hvar hasta las islas Pakleni, la larga hilera de islotes cubiertos de pinos que protege la aproximación sur a la ciudad de Hvar. Palmižana es el mayor y el único con una pequeña marina, situado en el lado oriental del grupo. La bahía principal agarra a 5-10 metros de arena y algas, pero el embudo de viento entre Sv. Klement y Hvar puede volver el fondeadero movido cuando el maestral entra hacia las 14:00: la mayoría de los patrones cogen un amarre de popa en el pantalán de la ACI Marina Palmižana o se meten en una de las calas más pequeñas del lado sur (Vinogradišće y Tarsce agarran mejor con el W). Una vez asegurado, el día gira en torno al jardín botánico de la familia Meneghello, la finca de 1906 que puso la isla en el mapa, además de un largo almuerzo en uno de los cuatro restaurantes repartidos por la bahía. El esnórquel sobre las ánforas romanas sumergidas frente a la costa occidental es el ritual de última hora de la tarde.
Qué hacer
Esnórquel sobre el campo de ánforas romanas en la costa occidental
Pasea por el jardín botánico de Meneghello de 1906
Salta en la auxiliar a Marinkovac para una playa más tranquila
Prueba un Plavac Mali frío en un bar del muelle
Coge el taxi acuático hasta Hvar para la velada
Consejo de atraque
ACI Marina Palmižana de popa con muertos, debe reservarse online para julio-agosto. Si está llena, fondea en la cala de Vinogradišće (lado sur, arena y algas, cabo a tierra habitual): mejor protección del W de la tarde. Evita la bahía principal de Palmižana para pernoctar cuando arrecia el gradiente del SW.
Palmižana → Hvar Town
La etapa más corta de la semana: cinco millas náuticas de vuelta cruzando el canal hasta el puerto de la ciudad de Hvar. La silueta es inconfundible: la fortaleza Fortica del siglo XVI alzándose sobre los tejados, los arcos de piedra del Arsenal en el paseo marítimo, la catedral de San Esteban marcando la plaza central. La ACI Marina Hvar se encuentra en el lado occidental de la bahía y es la única pernocta práctica para un yate de 12 metros con algo más que una calma chicha. El muelle del pueblo (riva) admite amarre a cambio de una tarifa, pero se llena de barcos turísticos, taxis acuáticos y auxiliares de superyate al mediodía, y además no tiene protección del embudo del maestral de la tarde. Usa la marina y luego entra a pie. Sube a la Fortica antes del calor: a primera hora de la tarde se reduce la cola y la vista hacia las Pakleni se extiende hasta Vis en un día despejado. La velada se elige sola: konobas en las callejuelas traseras de la plaza y luego el muro del puerto al anochecer.
Qué hacer
Sube a la Fortica antes del mediodía para ver las Pakleni
Recorre el Arsenal y la catedral de San Esteban en la plaza principal
Tómate una ronda en una de las konobas de las callejuelas traseras
Haz el recorrido por las tiendas de lavanda en torno a Trg Sv. Stjepana
Observa el tráfico del puerto desde el rompeolas de la marina al anochecer
Consejo de atraque
La ACI Marina Hvar es obligatoria con cualquier viento: reserva con antelación, muertos incluidos, agua y electricidad en cada amarre. El muelle del pueblo admite barcos por horas por una tarifa elevada, pero está expuesto a las rachas del W y abarrotado de auxiliares; no es una opción viable para pernoctar en temporada.
Hvar → Komiža (Vis)
Navega hacia el oeste desde Hvar a media mañana, dejando las Pakleni en tu estela para la travesía de 25 millas hasta Vis, la isla croata habitada más occidental y, hasta 1989, una zona militar yugoslava cerrada. La costa sur de Vis está cosida de calas; la parada estrella es Stiniva, una cala casi circular amurallada por acantilados de 100 metros con una entrada de apenas un metro de ancho visible desde fuera. Echa el ancla a 8-10 metros sobre una mancha de arena (no fondees sobre la posidonia) y báñate. La cala se llena de lanchas neumáticas de excursionistas a partir de las 11:00, así que una llegada temprana o una parada tardía cuando se hayan ido es la jugada. Continúa cuatro millas al oeste hasta Komiža, el viejo puerto pesquero de la isla. El muelle del pueblo admite el amarre de popa con ancla propia en la dársena interior; el muro exterior está abierto al mar de fondo del SW. En tierra, la flota pesquera en activo sigue ahí, la oferta de konobas gira en torno a los boquerones a la parrilla y el blanco Vugava de Vis, y la puesta de sol sobre el horizonte adriático es la mejor de Dalmacia central con diferencia.
Qué hacer
Fondea en la cala de Stiniva antes de que lleguen las lanchas de excursión
Pasea por el puerto pesquero en activo a la hora dorada
Pide boquerones a la parrilla y una copa de Vugava en una konoba
Sube al monte Hum para ver la isla en 360°
Visita los túneles de la Segunda Guerra Mundial en la cueva de Tito, sobre la ciudad
Consejo de atraque
De popa con ancla propia en la dársena interior del muelle del pueblo de Komiža: arena y algas, en su mayoría buen agarre, tarifa de puerto. El muro exterior está expuesto al mar de fondo del SW y no es apto para pernoctar. Si se prevé gradiente del SW o del W por encima de 15 nudos, sigue 6 nm al norte hasta la ciudad de Vis, en la bahía de San Jorge, totalmente resguardada.
Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)
Salida temprana: la Cueva Azul de Biševo solo se ilumina aproximadamente entre las 09:00 y las 12:00, cuando el ángulo del sol atraviesa la abertura submarina y vuelve el interior de un ultramar irreal. Amárrate al costado del pequeño muelle de la concesión fuera de la cueva (sin pernocta, tarifa de mediodía) y espera en la cola a una de las auxiliares oficiales que llevan a los visitantes al interior; la cueva está cerrada a auxiliares privadas. Cuarenta minutos después estás de vuelta a bordo para la corta etapa hacia el este hasta el islote de Ravnik y su Cueva Verde (Zelena špilja), donde la luz matinal se filtra por una abertura en el techo y vuelve esmeralda el suelo de la cavidad: esta está abierta a la entrada en auxiliar privada, más fácil y tranquila que Biševo. A primera hora de la tarde es momento de poner rumbo 18 nm al sureste hasta Vela Luka, en Korčula, el profundo puerto orientado al oeste en el extremo de la isla. Excelente resguardo del N al E; servicios completos de pueblo. Almuerzo a bordo, en tierra para una velada en las konobas del muelle: el žrnovski makaruni, enrollado a mano por una generación que todavía lo hace como es debido, es el plato estrella.
Qué hacer
Haz cola para la auxiliar de la Cueva Azul entre las 09:00 y las 11:00
Entra en la auxiliar a la Cueva Verde de Ravnik
Navega bordeando la cara sur de Vis en la etapa hacia el este
Pide žrnovski makaruni en una konoba de Vela Luka
Pasea por el paseo marítimo de Vela Luka al anochecer
Consejo de atraque
Vela Luka ofrece amarre de popa con ancla propia en el largo muelle del pueblo: módica tarifa, agua y electricidad, surtidor de combustible en el extremo occidental. El agarre es excelente sobre fango y arena. La bahía está totalmente resguardada del N, NE y E; solo el gradiente del S por encima de 18 nudos mete algo de mar de fondo en el puerto interior, e incluso entonces el pantalán interior se mantiene cómodo.
Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)
Desde Vela Luka el rumbo gira al sur para el recorrido de 14 millas hasta Lastovo: un Parque Natural, la menor contaminación lumínica de Croacia y lo más tranquilo que ofrece el Adriático central en temporada. Zaklopatica es la pernocta obvia: una bahía en forma de U tallada en la costa norte, un islote bajo cruzando la entrada que rompe cualquier mar de fondo, y cinco konobas familiares que cada una mantiene una hilera de boyas de amarre gratuitas para los clientes que cenan en tierra. Coge una boya, ve en la auxiliar, recorre el perímetro, elige una konoba y pide: la langosta local (jastog) y los šporki makaruli (un guiso "sucio" de ternera y pasta) son lo que mueve la isla. Fuera del agua hay poco que hacer salvo hacer esnórquel y leer; sin contaminación lumínica el cielo nocturno es el entretenimiento, y en una despejada tarde de agosto la Vía Láctea está en lo alto antes de que la konoba recoja las mesas. Si Zaklopatica está llena o el viento arrecia del SE, Skrivena Luka, en la costa sur, es la alternativa para cualquier tiempo.
Qué hacer
Coge una boya gratuita de una konoba a cambio de la cena
Pide langosta de Lastovo o šporki makaruli
Cruza en la auxiliar al islote a la entrada de la bahía
Recorre el sendero hasta los fumari (chimeneas) de la ciudad de Lastovo
Quédate en cubierta para ver la Vía Láctea después de medianoche
Consejo de atraque
Boyas de amarre gratuitas de konoba en Zaklopatica: confírmalo con la konoba al llegar, la reserva de cena fija la boya. Se desaconseja fondear en el fondo por la posidonia. La bahía está totalmente resguardada del N al W; si se prevé SE por encima de 15 nudos, muévete 4 nm al sur por el canal hasta Skrivena Luka (llamada también Portorus), la alternativa para cualquier tiempo.
Lastovo → Mljet (Polače)
La etapa de Lastovo a Mljet son 22 millas náuticas hacia el noreste, y la segunda mitad ofrece la recalada más espectacular de la ruta: la larga ensenada de Polače, en la costa norte de Mljet, amurallada por colinas cubiertas de pinos, con la entrada discreta hasta que estás dentro de ella. Polače es el desembarco de la mitad occidental del Parque Nacional de Mljet. Los restos de un complejo romano del siglo IV se encuentran a metros del paseo marítimo: los muros de la basílica y la torre de la esquina son los supervivientes evidentes y se pueden recorrer sin tasa. La bahía está gestionada por el Parque Nacional: coge una de las boyas verdes del Parque (tasa de pernocta pagada en la caseta del guarda en el paseo marítimo, incluye la entrada al Parque para la tripulación) o coge un amarre de popa en el pequeño pantalán del pueblo. Desde Polače, un paseo de 30 minutos lleva a Veliko Jezero, el mayor de los dos lagos de agua salada de Mljet, donde un pequeño ferri del Parque sale hacia el monasterio benedictino del siglo XII en el islote de Santa María. Reserva toda la tarde para el circuito de los lagos: el sendero rodea ambos lagos, se permite bañarse, las cigarras son ensordecedoras.
Qué hacer
Coge una boya del Parque y paga en la caseta del guarda
Recorre el complejo romano del siglo IV en el paseo marítimo
Coge el ferri del Parque hasta el monasterio de Santa María en Veliko Jezero
Báñate en los lagos de agua salada (más frescos que el mar)
Recorre el sendero perimetral de ambos lagos (unos 9 km)
Consejo de atraque
Polače usa boyas de amarre de pago del Parque (tarifa actual de 2025 en torno a 40 €/noche, incluida la entrada al Parque para la tripulación): paga al guarda al llegar. La bahía es una de las opciones para pernoctar mejor resguardadas de toda la costa sur de Croacia: totalmente protegida del N, NE, E y SE. El pantalán del pueblo también admite algunos barcos de popa con ancla propia.
Mljet → Dubrovnik
Desde Polače el recorrido hasta Dubrovnik son 24 millas hacia el sureste, y en un día de verano asentado el maestral del W dominante entra a media mañana para empujarte costa abajo. El Puerto Viejo de Dubrovnik es un escenario de la UNESCO —pequeño, pintoresco e inútil para pernoctar: admite solo visitantes diurnos, expuesto al gradiente del S y abarrotado de auxiliares turísticos toda la temporada. Todo yate de chárter pernocta en ACI Marina Dubrovnik, en Komolac, a ocho kilómetros tierra adentro por el largo estuario del río Rijeka Dubrovačka, similar a un fiordo. Muertos, agua y electricidad en cada amarre, pantalán de combustible: todo. Desde el pantalán de la marina, el autobús 1A o un taxi te llevan a la Puerta de Pile de la Ciudad Vieja en 15 minutos, dejándote a la cabeza del Stradun. El paseo por las murallas es obligado: empiézalo por el lado de Pile antes del atardecer, el circuito completo dura unos 90 minutos, y la vista de vuelta sobre los tejados es la postal. Luego, cena en una de las callejuelas laterales de Prijeko, idealmente en algún sitio fuera de la arteria principal.
Qué hacer
Recorre el circuito completo de murallas de la Ciudad Vieja antes del atardecer
Cena en una callejuela lateral de Prijeko, fuera del Stradun principal
Coge el teleférico al monte Srđ para ver la panorámica
Visita el Palacio del Rector y el claustro del monasterio franciscano
Tómate una copa en el bar Buža, sobre las rocas fuera de la muralla sur
Consejo de atraque
ACI Marina Dubrovnik, en Komolac, es la única pernocta práctica: reserva con antelación en temporada, muertos, servicios completos. El Puerto Viejo es una parada diurna de auxiliar, nunca para pernoctar; expuesto al gradiente del S y saturado de barcos turísticos. Cuenta con 30 minutos puerta a puerta desde el pantalán de la marina hasta la Puerta de Pile en autobús 1A o taxi.
Dubrovnik → Okuklje (Mljet)
El primer día de la etapa de regreso cubre 20 millas de vuelta hacia el noroeste, y el destino —Okuklje, en la costa sureste de Mljet— es deliberadamente lo opuesto de Dubrovnik: sin pueblo, sin excursionistas, tres konobas familiares y una estrecha bahía en forma de U que admite quizá veinte barcos. Okuklje queda fuera del límite del Parque Nacional, así que no hay tasas de Parque y las konobas ponen sus propias boyas gratuitas para los clientes que cenan en tierra. Coge una boya, ve en la auxiliar, elige una konoba: el risotto negro (crni rižot) cocinado con tinta de sepia y la pesca del día del barco son los clásicos. La bahía tiene forma de larga media luna amurallada por colinas de 100 metros en tres lados, así que el viento cae muerto al atardecer independientemente del gradiente de fuera. El plan de la tarde es bañarse desde el barco, recorrer el sendero que rodea el cabo para ver la vista al sur hacia Korčula, y luego acomodarse. No hay vida nocturna y esa es toda la razón para parar aquí.
Qué hacer
Coge una boya gratuita de konoba y reserva la cena en tierra
Pide risotto negro con la pesca del día
Recorre el sendero del cabo para ver la vista hacia Korčula
Báñate directamente desde el barco en aguas lisas como un cristal
Duerme sin ruido de pueblo: la parada más tranquila de la ruta
Consejo de atraque
Boyas gratuitas de konoba en Okuklje, la reserva de cena fija la boya: confírmalo al llegar. Es posible fondear en el fondo, pero el agarre es irregular en la posidonia. La bahía está totalmente resguardada del N, E y S; solo el gradiente del NW por encima de 18 nudos mete algo de mar de fondo apreciable en la entrada, e incluso entonces la parte interior de la bahía se mantiene cómoda.
Okuklje → Korčula Town
Quince millas hacia el noroeste por el canal de Pelješac te llevan a la ciudad de Korčula, el puerto medieval amurallado en el extremo oriental de la isla de Korčula. La silueta es inconfundible desde mar adentro: una península de tejados rojos y un solo campanario, la muralla de piedra caliza descendiendo hasta el mar por tres lados. La ACI Marina Korčula está en el lado oriental de la península y ofrece servicios completos con muertos; como alternativa, el muelle del pueblo, en el lado occidental, admite algunos barcos de popa con ancla propia por una tarifa de puerto, más cerca de las puertas pero expuesto al W y movido cuando el maestral atraviesa el canal. El casco antiguo es realmente pequeño —un paseo de diez minutos lo cruza—, pero su trazado es célebre por ser el precursor de las retículas radiales que los venecianos usaron luego en otros lugares. La Casa de Marco Polo (cuyo vínculo real con el explorador se discute, pero el edificio es real y del siglo XIV) y la catedral de San Marcos son las paradas estrella. El mejor momento para recorrerlo es al anochecer, después de que los ferris de excursión hayan partido hacia Split.
Qué hacer
Pasea por el casco antiguo al anochecer, cuando se van los ferris
Sube al campanario de la catedral de San Marcos
Visita la (discutida) Casa de Marco Polo
Pide brodet de pescado en una konoba con patio de las callejuelas traseras
Mira una representación de la danza de espadas Moreška (lunes y jueves en temporada)
Consejo de atraque
La ACI Marina Korčula, en el lado oriental, es la opción para cualquier tiempo: muertos, agua, electricidad, servicios completos. El muelle del pueblo, en el lado occidental, admite el amarre de popa con ancla propia pero está expuesto al maestral del W; movido después de las 14:00 en verano. Si el canal se pone movido, la alternativa resguardada es la bahía de Lumbarda, a 3 nm al sureste.
Korčula → Jelsa (Hvar)
Desde Korčula la etapa son 23 millas hacia el noroeste cruzando el canal de Hvar hasta Jelsa, la tercera ciudad más grande de la isla de Hvar, situada en la costa norte central y aproximadamente la mitad de grande y la cuarta parte de ruidosa que la ciudad de Hvar. La bahía es amplia, el muelle del pueblo admite el amarre de popa con ancla propia por una tarifa de puerto (buen agarre sobre fango y arena), y una pequeña marina en el lado oriental atiende los barcos que necesitan muertos y electricidad en tierra para pernoctar. Jelsa es el corazón en activo de la agricultura del interior de Hvar: el cinturón de lavanda que llena la carretera tierra adentro hacia Vrboska y hasta Stari Grad todavía da rendimientos comerciales cada julio, y las pequeñas konobas de las callejuelas traseras se apoyan en el vino blanco local Bogdanjuša y el queso Faros (el nombre griego). El plan de la tarde es caminar o alquilar una bicicleta hasta Vrboska —tres millas por la carretera costera, a veces llamada "la pequeña Venecia de Hvar" por su centro atravesado por canales— y volver a tiempo para cenar en Jelsa.
Qué hacer
Camina o pedalea hasta Vrboska para ver el centro antiguo atravesado por canales
Pide blanco Bogdanjuša en una konoba de las callejuelas traseras
Visita la atalaya de Tor sobre la ciudad para ver el canal
Prueba el aceite de lavanda de Hvar en la tienda de un productor en temporada
Recorre el sendero tierra adentro por la Llanura de Stari Grad (sitio UNESCO)
Consejo de atraque
De popa en el muelle del pueblo de Jelsa con ancla propia: módica tarifa de puerto, agua y electricidad en el tramo central. La bahía está bien resguardada del S, SE y SW; expuesta al gradiente del N, que es raro en verano salvo durante la Bora de final de temporada. La pequeña marina del lado oriental tiene muertos y es la alternativa para cualquier tiempo.
Jelsa → Lučice Bay (Brač)
Diez millas hacia el norte cruzando el canal de Brač te llevan a la costa sur de Brač y a la cadena de pequeñas bahías contiguas de Lučice, inmediatamente al este de Pučišća. No hay pueblo aquí: el cabo está deshabitado, amurallado por acantilados de caliza blanca y pinar, y las únicas estructuras son los dos restaurantes de playa estacionales que ponen boyas de amarre gratuitas a los clientes que cenan en tierra. Coge una boya en la más profunda de las tres calas, tírate al agua, y el día es esencialmente eso. El agua es excepcional: la famosa caliza blanca de Brač (la misma piedra usada para el Palacio de Diocleciano y, según se dice, partes de la Casa Blanca en Washington) da al lecho marino su característico fondo pálido, y la visibilidad llega a 20 metros en un día tranquilo de verano. Los dos restaurantes hacen sencillo pescado a la parrilla y el tinto Plavac Mali local. No hay vida nocturna, ni tiendas, y eso es exactamente el punto: este es el día tranquilo deliberado antes de la aproximación final.
Qué hacer
Coge una boya gratuita de restaurante en la cala central
Esnórquel sobre el lecho marino de caliza blanca (20 m de visibilidad)
Pide pescado a la parrilla y Plavac Mali en tierra
Cruza 1 nm en la auxiliar hasta Pučišća para ver los talleres de canteros en activo
Haz paddle surf por la costa del cabo al amanecer
Consejo de atraque
Boyas gratuitas de restaurante en Lučice: la cena en tierra te asegura la boya, confírmalo con el restaurante al llegar. Es posible fondear en el fondo (8-12 m, arena y algas) si las boyas están ocupadas. Las bahías están resguardadas del N, NE y E; expuestas al gradiente del S. Si se prevé S por encima de 15 nudos, sigue 1 nm al oeste hasta el puerto de Pučišća, totalmente cerrado.
Lučice → Maslinica (Šolta)
Quince millas hacia el noroeste por la costa sur de Brač y cruzando el canal de Šolta te llevan a Maslinica, un profundo puerto natural en forma de S en el extremo occidental de Šolta. El pueblo abraza la mitad interior de la bahía; la mitad exterior alberga un archipiélago de siete pequeños islotes, el mayor de los cuales (Stipanska) está perfectamente situado para romper cualquier mar de fondo del Adriático abierto. Dos opciones de amarre: la marina Martinis Marchi, en el lado sur de la bahía (muertos, agua, electricidad, servicios completos, anexa al castillo barroco del siglo XVIII que hoy funciona como hotel y restaurante), o de popa con ancla propia en el muelle del pueblo de enfrente. La marina es la opción cómoda; el muelle es la más barata y con más ambiente. Šolta es la más cercana de las islas de Dalmacia central a Split (a 15 nm) pero también la más tranquila: fuera de Maslinica no hay esencialmente tráfico de chárter, y las konobas locales de la plaza del pueblo se apoyan en el aceite de oliva de Šolta y el tinto local Dobričić. El regreso a base del sábado son 12 millas al este, así que la mañana es sin prisas.
Qué hacer
Pasea por el patio del castillo de Martinis Marchi
Cruza en la auxiliar a la isla de Stipanska para el sendero de baño
Pide la tabla de cata de aceite de oliva de Šolta en una konoba
Prueba el Dobričić, la uva tinta autóctona de Šolta
Tómate una copa al atardecer en el islote de Polebrnjak, al oeste del pueblo
Consejo de atraque
La marina Martinis Marchi, en el lado sur, tiene muertos y servicios completos: la opción para cualquier tiempo, reserva con antelación en julio-agosto. El muelle del pueblo, en el lado norte, admite el amarre de popa con ancla propia por una módica tarifa; expuesto al gradiente del N (raro en verano). La bahía está totalmente resguardada del S, SW, W y NW gracias a la cadena de islas a la entrada.
Maslinica → Split
El último día de la ruta es el más corto — doce millas al este desde Maslinica de vuelta al clúster de chárter de Split. Se aplica el protocolo de entrega del sábado: el barco debe estar de vuelta en la base, con el combustible repostado, los tanques de aguas negras vaciados, las cubiertas baldeadas y el inventario revisado, con el patrón disponible para la inspección de salida entre las 08:00 y las 09:00 en el calendario de chárter croata estándar. La mayoría de los barcos de Croatia Yachting que salen de Split tienen su base en Marina Kaštela, ACI Marina Split o ACI Trogir; la ruta hacia las tres es sencilla con cualquier visibilidad. Planea una salida temprana de Maslinica — el Maestral aún no ha entrado al amanecer, el canal está en calma chicha, y llegas con tiempo para pasar la aduana (si está reservada) y recorrer el Palacio de Diocleciano de Split una última vez. Un largo almuerzo en uno de los cafés de la Riva antes del traslado al aeropuerto es la regla no escrita del último día.
Qué hacer
Reposta combustible y vacía los tanques antes de la inspección de las 09:00
Pasea por el Palacio de Diocleciano una última vez antes del aeropuerto
Date un último baño en la playa de Bačvice, al este del casco antiguo
Compra aceite de oliva de Šolta en el mercado de agricultores de Pazar
Date un largo almuerzo en una cafetería de la Riva antes del traslado
Consejo de atraque
Regresa a tu base reservada de Croatia Yachting — Marina Kaštela, ACI Marina Split o ACI Trogir, la que figure en tu contrato de chárter. Las tres admiten popa al muelle o de costado según la indicación del responsable de base. Ventana de entrega del sábado 08:00–09:00; llega antes de las 17:00 del viernes si tu contrato especifica regreso la noche anterior.
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