Split
via Dubrovnik.
Itinéraire de yacht de 14 jours depuis Split vers le sud jusqu'à Dubrovnik via Hvar, Vis, Lastovo et Mljet — retour via Korčula et Šolta. Fiche du navigateur avec distances en NM et notes de mouillage.
Itinéraire jour par jour
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Split → Milna (Brač)
Coup d'envoi facile de 15 NM vers le sud-ouest depuis Split jusqu'à la crique la plus abritée de la côte ouest de Brač. Prenez vos marques sur le bateau, faites la première baignade dans le mouillage extérieur, puis parcourez le quai paroissial du XVIIe siècle avant de commander l'agneau sous la peka.
Distance
11 milles nautiques
Navigation
~2.2 h à 5 nœuds
L'itinéraire en bref
Meilleure saison
Mai – début octobre (pic juin – sep)
Durée
14 jours · sam – sam
Départ
Split
Zone de navigation
Split
Résumé de l'itinéraire
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Parcours jour par jour
Mouillages nommés, restaurants et notes d'itinéraire pour chaque étape de la semaine — rédigés par des navigateurs qui ont réellement effectué ce passage.
Split → Milna (Brač)
Depuis la base de Croatia Yachting à Split, l'étape d'ouverture est indulgente : 15 milles nautiques vers le sud-ouest à travers le Brački Kanal ouvert, largement le temps de prendre ses marques à bord, de mettre en place le gréement courant et de déborder le génois avant que l'itinéraire ne devienne sérieux. Milna se trouve au fond d'une longue crique sur la côte ouest de Brač — entrée reconnaissable grâce à l'église paroissiale du XVIIe siècle sur le quai intérieur et aux maisons de pierre s'éloignant en gradins de l'eau. La baie est un port en activité depuis l'époque vénitienne et attire encore un mélange de flottes de charter et de bateaux de pêche locaux. Rien ne presse. Mouillez l'ancre dans le mouillage extérieur, baignez-vous une fois, puis descendez à terre. L'agneau sous la peka cuit pendant trois heures, alors commandez-le dès que vous êtes amarré — c'est tout le rythme d'une soirée ici.
À faire
Commander l'agneau sous la peka trois heures avant le dîner
Parcourir l'église paroissiale du XVIIe siècle sur le quai intérieur
Mouiller et se baigner dans la baie extérieure avant de s'amarrer
Goûter l'huile d'olive de Brač dans une boutique du village
Aller en annexe jusqu'à la baie d'Osibova pour le coucher de soleil
Conseil de mouillage
Cul-à-quai sur le quai de la ville avec votre propre ancre — modeste droit de port, eau et électricité disponibles sur la portion intérieure. La baie est ouverte du SW au W, si bien que le Maestral de l'après-midi peut s'y engouffrer ; si le quai est complet ou si la météo tourne, glissez de 3 NM au nord jusqu'à Bobovišća, qui reste comme un miroir par vents d'ouest.
Milna → Palmižana (Hvar)
Larguez les amarres après le café pour la course de 15 milles à travers le chenal de Hvar jusqu'aux îles Pakleni, la longue enfilade d'îlots couverts de pins qui gardent l'approche sud de la ville de Hvar. Palmižana est le plus grand et le seul à disposer d'une petite marina, installé sur le côté est de l'archipel. La baie principale tient à 5-10 mètres de sable et d'herbiers, mais l'effet venturi entre Sv. Klement et Hvar peut rendre le mouillage rouleux quand le Maestral s'installe vers 14 h 00 — la plupart des skippers prennent soit une place cul-à-quai au ponton de l'ACI Marina Palmižana, soit s'abritent dans l'une des criques plus petites du côté sud (Vinogradišće et Tarsce tiennent mieux par W). Une fois amarré, la journée s'organise autour du jardin botanique de la famille Meneghello, le domaine de 1906 qui a mis l'île sur la carte, plus un long déjeuner dans l'un des quatre restaurants répartis le long de la baie. Le snorkeling au-dessus des amphores romaines immergées au large de la côte ouest est le rituel de fin d'après-midi.
À faire
Faire du snorkeling au-dessus du champ d'amphores romaines sur la côte ouest
Parcourir le jardin botanique de 1906 de Meneghello
Sauter en annexe jusqu'à Marinkovac pour une plage plus tranquille
Goûter un Plavac Mali frais à un bar sur le quai
Prendre le bateau-taxi jusqu'à la ville de Hvar pour la soirée
Conseil de mouillage
ACI Marina Palmižana cul-à-quai aux pendilles, à réserver en ligne pour juillet-août. Si elle est complète, mouillez dans la crique de Vinogradišće (côté sud, sable/herbiers, amarre à terre habituelle) — meilleure protection contre le W de l'après-midi. Évitez la baie principale de Palmižana pour la nuit quand le gradient de SW se lève.
Palmižana → Hvar Town
La plus courte étape de la semaine — cinq milles nautiques en retraversant le chenal jusqu'au port de la ville de Hvar. La silhouette est reconnaissable : la forteresse Fortica du XVIe siècle s'élevant au-dessus des toits, les arches de pierre de l'Arsenal sur le front de mer, la cathédrale Saint-Étienne marquant la place centrale. L'ACI Marina Hvar se trouve sur le côté ouest de la baie et est la seule nuitée pratique pour un yacht de 12 mètres par autre chose qu'un calme plat. Le quai de la ville (riva) accepte l'amarrage moyennant un droit mais se remplit de bateaux de tourisme, de courses en taxi et d'annexes de superyachts dès midi, et n'offre aucune protection contre l'effet venturi du Maestral de l'après-midi. Utilisez la marina, puis allez à terre à pied. Grimpez à la Fortica avant la chaleur — le début d'après-midi raccourcit la file et la vue sur les Pakleni s'étend jusqu'à Vis par temps clair. La soirée se choisit d'elle-même : konobas dans les ruelles à l'arrière de la place, puis le mur du port à la nuit tombée.
À faire
Grimper à la Fortica avant midi pour la vue sur les Pakleni
Parcourir l'Arsenal et la cathédrale Saint-Étienne sur la place principale
Prendre une tournée dans l'une des konobas des ruelles à l'arrière
Faire le tour des boutiques de lavande à l'écart de la Trg Sv. Stjepana
Observer le trafic du port depuis la digue de la marina à la nuit tombée
Conseil de mouillage
L'ACI Marina Hvar est obligatoire par tout vent — à réserver à l'avance, pendilles fournies, eau et électricité à chaque place. Le quai de la ville accepte les bateaux à l'heure moyennant un droit élevé mais est exposé aux rafales d'ouest et encombré d'annexes ; ce n'est pas une nuitée viable en saison.
Hvar → Komiža (Vis)
Naviguez vers l'ouest au large de Hvar en milieu de matinée, en laissant les Pakleni dans votre sillage pour la traversée de 25 milles jusqu'à Vis — l'île croate habitée la plus occidentale et, jusqu'en 1989, une zone militaire yougoslave fermée. La côte sud de Vis est cousue de criques ; la halte phare est Stiniva, une crique presque circulaire cernée de falaises de 100 mètres avec une entrée large d'à peine un mètre visible du large. Mouillez l'ancre à 8-10 mètres sur une tache de sable (ne mouillez pas sur l'herbier) et baignez-vous. La crique se remplit de semi-rigides d'excursionnistes dès 11 h 00, si bien qu'une arrivée matinale ou une halte tardive après leur départ est la bonne tactique. Poursuivez quatre milles vers l'ouest jusqu'à Komiža, l'ancien port de pêche de l'île. Le quai de la ville accepte le cul-à-quai avec sa propre ancre dans le bassin intérieur ; le mur extérieur est ouvert à la houle de SW. À terre, la flotte de pêche en activité est toujours là, la scène des konobas se résume au gobie grillé et au blanc Vugava cultivé à Vis, et le coucher de soleil sur l'horizon adriatique est le plus beau de Dalmatie centrale de loin.
À faire
Mouiller dans la crique de Stiniva avant l'arrivée des semi-rigides d'excursion
Parcourir le port de pêche en activité à l'heure dorée
Commander du gobie grillé et un verre de Vugava dans une konoba
Monter au mont Hum pour une vue à 360° sur l'île
Visiter les tunnels de la Seconde Guerre mondiale à la grotte de Tito au-dessus de la ville
Conseil de mouillage
Cul-à-quai avec sa propre ancre dans le bassin intérieur du quai de la ville de Komiža — sable et herbiers, tenue généralement bonne, droit de port. Le mur extérieur est exposé à la houle de SW et inadapté à la nuit. Si du gradient de SW ou de W de plus de 15 kn est annoncé, poussez de 6 NM vers le nord jusqu'à la ville de Vis dans la baie de Saint-Georges, qui est entièrement abritée.
Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)
Un départ matinal — la Grotte bleue de Biševo ne s'illumine qu'entre environ 09 h 00 et 12 h 00, lorsque l'angle du soleil traverse l'ouverture sous-marine et baigne l'intérieur d'un outremer irréel. Amarrez-vous le long du petit quai de la concession devant la grotte (pas de nuitée, droit du déjeuner) et faites la file pour l'une des annexes officielles qui transportent les visiteurs à l'intérieur ; la grotte est fermée aux annexes privées. Quarante minutes plus tard, vous êtes de retour à bord pour la courte étape vers l'est jusqu'à l'îlot de Ravnik et sa Grotte verte (Zelena špilja), où la lumière du matin filtre par une ouverture au plafond et baigne le fond de la caverne d'émeraude — celle-ci est ouverte à l'entrée en annexe privée, plus facile et plus tranquille que Biševo. En début d'après-midi, il est temps de pousser de 18 NM vers le sud-est jusqu'à Vela Luka, à Korčula, le port profond orienté à l'ouest à l'extrémité de l'île. Excellent abri du N à l'E ; tous les services de la ville. Déjeuner à bord, à terre pour une soirée aux konobas du quai — le žrnovski makaruni, roulé à la main par une génération qui le fait encore comme il se doit, est le plat phare.
À faire
Faire la queue pour l'annexe de la Grotte bleue entre 09 h 00 et 11 h 00
Aller en annexe dans la Grotte verte de Ravnik
Naviguer le long de la face sud de Vis lors de l'étape vers l'est
Commander un žrnovski makaruni dans une konoba de Vela Luka
Parcourir la promenade du front de mer de Vela Luka au crépuscule
Conseil de mouillage
Vela Luka offre le cul-à-quai avec sa propre ancre sur le long quai de la ville — modeste droit, eau et électricité, pompe à carburant à l'extrémité ouest. La tenue est excellente dans la vase et le sable. La baie est entièrement abritée du N, du NE et de l'E ; seul le gradient de S de plus de 18 kn pousse un peu de houle dans le port intérieur, et même dans ce cas le ponton intérieur reste confortable.
Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)
Depuis Vela Luka, le cap s'infléchit vers le sud pour la course de 14 milles jusqu'à Lastovo — un parc naturel, la plus faible pollution lumineuse de Croatie, et aussi tranquille que l'Adriatique centrale peut l'être en saison. Zaklopatica est la nuitée évidente : une baie en U creusée dans la côte nord, un îlot bas en travers de l'entrée qui brise toute houle, et cinq konobas familiales qui entretiennent chacune un chapelet de bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre. Prenez une bouée, allez à terre en annexe, parcourez le pourtour, choisissez une konoba et commandez — le homard local (jastog) et les šporki makaruli (un ragoût « sale » de bœuf et de pâtes) sont ce qui fait vivre l'île. Hors de l'eau, il y a peu à faire hormis le snorkeling et la lecture ; sans pollution lumineuse, le ciel nocturne est le divertissement, et par une soirée d'août dégagée la Voie lactée est au-dessus de vous avant que la konoba ne débarrasse ses tables. Si Zaklopatica est complète ou si le vent forcit de SE, Skrivena Luka sur la côte sud est l'alternative par tous les temps.
À faire
Prendre une bouée gratuite de konoba en échange du dîner
Commander un homard de Lastovo ou des šporki makaruli
Aller en annexe jusqu'à l'îlot à l'entrée de la baie
Parcourir le sentier jusqu'aux fumari (cheminées) de la ville de Lastovo
Rester sur le pont pour la Voie lactée après minuit
Conseil de mouillage
Bouées d'amarrage de konoba gratuites à Zaklopatica — confirmez avec la konoba à l'arrivée, la réservation du dîner verrouille la bouée. Le mouillage sur le fond est déconseillé à cause de l'herbier. La baie est entièrement abritée du N au W ; si du SE de plus de 15 kn est annoncé, descendez de 4 NM vers le sud à travers le chenal jusqu'à Skrivena Luka (aussi appelée Portorus), l'alternative par tous les temps.
Lastovo → Mljet (Polače)
L'étape de Lastovo à Mljet fait 22 milles nautiques vers le nord-est, et la seconde moitié offre l'arrivée la plus spectaculaire de l'itinéraire : la longue crique de Polače sur la côte nord de Mljet, cernée de collines couvertes de pins, l'entrée passant inaperçue jusqu'à ce que vous y soyez. Polače elle-même est l'accès de la moitié ouest du parc national de Mljet. Les vestiges d'un complexe romain du IVe siècle se trouvent à quelques mètres du front de mer — les murs de la basilique et la tour d'angle sont les survivants évidents et peuvent se parcourir sans droit d'entrée. La baie est gérée par le parc national : prenez l'une des bouées vertes du parc (droit de nuitée payé au kiosque des gardes sur le front de mer, entrée du parc pour l'équipage incluse), ou amarrez-vous cul-à-quai au petit ponton du village. Depuis Polače, une marche de 30 minutes mène à Veliko Jezero, le plus grand des deux lacs salés de Mljet, où un petit ferry du parc dessert le monastère bénédictin du XIIe siècle sur l'îlot Sainte-Marie. Réservez toute l'après-midi pour le circuit des lacs — le sentier fait le tour des deux lacs, la baignade est autorisée, les cigales sont assourdissantes.
À faire
Prendre une bouée du parc et payer au kiosque des gardes
Parcourir le complexe romain du IVe siècle sur le front de mer
Prendre le ferry du parc jusqu'au monastère Sainte-Marie sur Veliko Jezero
Se baigner dans les lacs salés (plus frais que la mer)
Randonner sur le sentier du pourtour des deux lacs (environ 9 km)
Conseil de mouillage
Polače utilise des bouées d'amarrage payantes du parc (tarif 2025 actuel d'environ 40 €/nuit, entrée du parc pour l'équipage incluse) — payez le garde à l'arrivée. La baie est l'une des nuitées les mieux abritées de toute la côte sud croate : entièrement protégée du N, du NE, de l'E et du SE. Le ponton du village accepte aussi quelques bateaux cul-à-quai avec leur propre ancre.
Mljet → Dubrovnik
Depuis Polače, la course jusqu'à Dubrovnik fait 24 milles vers le sud-est et, par une journée d'été stable, le Maestral d'ouest dominant s'installe en milieu de matinée pour vous pousser le long de la côte. Le Vieux Port de Dubrovnik est une surface classée à l'UNESCO — petite, pittoresque, et inutilisable comme nuitée : il n'accepte que les visiteurs de jour, est exposé au gradient de S et est encombré d'annexes de tourisme toute la saison. Tout yacht de charter passe la nuit à l'ACI Marina Dubrovnik à Komolac, à huit kilomètres dans les terres en remontant le long estuaire aux allures de fjord de la Rijeka Dubrovačka. Pendilles, eau et électricité à chaque place, ponton à carburant, la totale. Depuis le ponton de la marina, le bus 1A ou un taxi vous mène à la Porte de Pile de la vieille ville en 15 minutes, en vous déposant en tête du Stradun. La marche sur les remparts est incontournable — commencez-la côté Pile avant le coucher du soleil, le circuit complet prend environ 90 minutes, la vue en arrière sur les toits est la carte postale. Puis dîner dans l'une des ruelles de Prijeko, idéalement à l'écart de l'artère principale.
À faire
Parcourir le circuit complet des remparts de la vieille ville avant le coucher du soleil
Dîner dans une ruelle de Prijeko, à l'écart du Stradun principal
Prendre le téléphérique jusqu'au mont Srđ pour le panorama
Visiter le palais du Recteur et le cloître du monastère franciscain
Prendre un verre au bar Buža, sur les rochers à l'extérieur du rempart sud
Conseil de mouillage
L'ACI Marina Dubrovnik à Komolac est la seule nuitée pratique — à réserver à l'avance en saison, pendilles, tous les services. Le Vieux Port est une halte de jour pour l'annexe, jamais pour la nuit ; exposé au gradient de S et saturé de bateaux de tourisme. Comptez 30 minutes de porte à porte du ponton de la marina à la Porte de Pile en bus 1A ou en taxi.
Dubrovnik → Okuklje (Mljet)
Le premier jour de l'étape de retour couvre 20 milles vers le nord-ouest, et la destination — Okuklje, sur la côte sud-est de Mljet — est délibérément l'opposé de Dubrovnik : pas de ville, pas d'excursionnistes, trois konobas familiales et une baie étroite en U qui accueille une vingtaine de bateaux peut-être. Okuklje se trouve hors des limites du parc national, si bien qu'il n'y a pas de droits de parc et que les konobas mouillent leurs propres bouées gratuites pour les clients qui dînent à terre. Prenez une bouée, allez à terre en annexe, choisissez une konoba — le risotto noir (crni rižot) cuit à l'encre de seiche et la prise du jour du bateau sont les valeurs sûres. La baie a la forme d'un long croissant cerné de collines de 100 mètres sur trois côtés, si bien que le vent tombe complètement au coucher du soleil quel que soit le gradient à l'extérieur. L'activité de l'après-midi consiste à se baigner depuis le bateau, à parcourir le sentier qui fait le tour du promontoire pour la vue vers le sud jusqu'à Korčula, puis à s'installer. Il n'y a pas de vie nocturne et c'est tout l'intérêt de s'arrêter ici.
À faire
Prendre une bouée de konoba gratuite et réserver le dîner à terre
Commander un risotto noir avec la prise du jour
Parcourir le sentier du promontoire pour la vue jusqu'à Korčula
Se baigner directement depuis le bateau dans une eau plate comme un miroir
Dormir sans aucun bruit de ville — la halte la plus tranquille de l'itinéraire
Conseil de mouillage
Bouées de konoba gratuites à Okuklje, la réservation du dîner verrouille la bouée — confirmez à l'arrivée. Le mouillage sur le fond est possible mais la tenue est inégale dans l'herbier. La baie est entièrement abritée du N, de l'E et du S ; seul le gradient de NW de plus de 18 kn pousse une houle notable dans l'entrée, et même dans ce cas la partie intérieure de la baie reste confortable.
Okuklje → Korčula Town
Quinze milles vers le nord-ouest le long du chenal de Pelješac vous amènent à la ville de Korčula, le port médiéval fortifié à la pointe est de l'île de Korčula. La silhouette est reconnaissable du large : une péninsule de toits rouges et un unique clocher, le rempart de calcaire descendant vers la mer sur trois côtés. L'ACI Marina Korčula est sur le côté est de la péninsule et offre tous les services avec pendilles ; sinon, le quai de la ville sur le côté ouest accepte quelques bateaux cul-à-quai avec leur propre ancre moyennant un droit de port — plus proche des portes mais exposé au W et rouleux lorsque le Maestral s'engouffre dans le chenal. La vieille ville est vraiment petite — une marche de dix minutes suffit à la traverser — mais sa disposition est célèbre pour avoir préfiguré les tracés radiaux que les Vénitiens utilisèrent plus tard ailleurs. La maison de Marco Polo (dont le lien réel avec l'explorateur est contesté mais dont le bâtiment est réel et du XIVe siècle) et la cathédrale Saint-Marc sont les haltes phares. Le meilleur moment pour l'arpenter est le crépuscule, après le départ des ferries d'excursion vers Split.
À faire
Parcourir la vieille ville au crépuscule, après le départ des ferries
Monter au clocher de la cathédrale Saint-Marc
Visiter la maison de Marco Polo (contestée)
Commander un brodet de poisson dans une konoba à cour des ruelles à l'arrière
Assister à une représentation de la danse aux épées Moreška (les lundi et jeudi en saison)
Conseil de mouillage
L'ACI Marina Korčula sur le côté est est l'option par tous les temps — pendilles, eau, électricité, tous les services. Le quai de la ville sur le côté ouest accepte le cul-à-quai avec sa propre ancre mais est exposé au Maestral d'ouest ; rouleux après 14 h 00 en été. Si le chenal devient agité, l'alternative abritée est la baie de Lumbarda à 3 NM au sud-est.
Korčula → Jelsa (Hvar)
Depuis Korčula, l'étape fait 23 milles vers le nord-ouest à travers le chenal de Hvar jusqu'à Jelsa — la troisième ville de l'île de Hvar, installée sur la côte nord centrale et environ moitié moins grande, avec un quart du bruit, de la ville de Hvar. La baie est large, le quai de la ville accepte le cul-à-quai avec sa propre ancre moyennant un droit de port (bonne tenue dans la vase et le sable), et une petite marina sur le côté est accueille les bateaux qui ont besoin de pendilles et d'électricité à quai pour la nuit. Jelsa est le cœur en activité de l'agriculture de l'intérieur de Hvar : la ceinture de lavande qui s'étend à l'intérieur des terres jusqu'à Vrboska puis Stari Grad produit encore des récoltes commerciales chaque juillet, et les petites konobas des ruelles à l'arrière misent sur le vin blanc local Bogdanjuša et le fromage Faros (au nom grec). L'activité de l'après-midi consiste à marcher ou à louer un vélo jusqu'à Vrboska — trois milles le long de la route côtière, parfois appelée « la petite Venise de Hvar » pour son centre traversé de ponts de canal — et à revenir à temps pour le dîner à Jelsa.
À faire
Marcher ou pédaler jusqu'à Vrboska pour le vieux centre traversé de ponts de canal
Commander un blanc Bogdanjuša dans une konoba d'une ruelle à l'arrière
Visiter la tour de guet de Tor au-dessus de la ville pour la vue sur le chenal
Goûter l'huile de lavande de Hvar dans la boutique d'un producteur en saison
Emprunter le sentier à l'intérieur des terres à travers la plaine de Stari Grad (site UNESCO)
Conseil de mouillage
Cul-à-quai sur le quai de la ville de Jelsa avec sa propre ancre — modeste droit de port, eau et électricité sur la section centrale. La baie est bien abritée du S, du SE et du SW ; exposée au gradient de N, rare en été hormis la bora de fin de saison. La petite marina sur le côté est dispose de pendilles et est l'alternative par tous les temps.
Jelsa → Lučice Bay (Brač)
Dix milles vers le nord à travers le chenal de Brač vous mènent à la côte sud de Brač et au chapelet de petites baies contiguës de Lučice, immédiatement à l'est de Pučišća. Il n'y a pas de ville ici — le promontoire est inhabité, cerné de falaises de calcaire blanc et de pins, et les seules structures sont les deux restaurants de plage saisonniers qui mouillent des bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre. Prenez une bouée dans la plus profonde des trois criques, plongez par-dessus bord, et la journée est pour ainsi dire faite. L'eau est exceptionnelle : le célèbre calcaire blanc de Brač (la même pierre que celle du palais de Dioclétien et, dit-on, de parties de la Maison-Blanche à Washington) donne au fond marin son caractéristique plancher pâle, et la visibilité atteint 20 mètres par une journée d'été calme. Les deux restaurants proposent un simple poisson grillé et le rouge Plavac Mali local. Il n'y a ni vie nocturne ni commerces, et c'est exactement le but — c'est la journée délibérément tranquille avant la dernière approche.
À faire
Prendre une bouée de restaurant gratuite dans la crique centrale
Faire du snorkeling au-dessus du fond marin de calcaire blanc (visibilité de 20 m)
Commander du poisson grillé et du Plavac Mali à terre
Aller en annexe à 1 NM à l'ouest jusqu'à Pučišća pour voir les ateliers de tailleurs de pierre en activité
Faire du paddle le long du promontoire au lever du soleil
Conseil de mouillage
Bouées de restaurant gratuites à Lučice — le dîner à terre réserve la bouée, confirmez avec le restaurant à l'arrivée. Le mouillage sur le fond est possible (8-12 m, sable et herbiers) si les bouées sont prises. Les baies sont abritées du N, du NE et de l'E ; exposées au gradient de S. Si du S de plus de 15 kn est annoncé, poussez de 1 NM vers l'ouest jusqu'au port de Pučišća, entièrement enclos.
Lučice → Maslinica (Šolta)
Quinze milles vers le nord-ouest le long de la côte sud de Brač et à travers le chenal de Šolta vous mènent à Maslinica, un port naturel profond en forme de S à la pointe ouest de Šolta. Le village épouse la moitié intérieure de la baie ; la moitié extérieure abrite un archipel de sept petits îlots, dont le plus grand (Stipanska) est parfaitement placé pour briser toute houle de l'Adriatique ouverte. Deux options d'amarrage : la marina Martinis Marchi sur le côté sud de la baie (pendilles, eau, électricité, tous les services, attenante au château baroque du XVIIIe siècle qui fonctionne aujourd'hui comme hôtel et restaurant) ou le cul-à-quai avec sa propre ancre sur le quai du village en face. La marina est le choix confortable ; le quai est l'option moins chère et pleine d'atmosphère. Šolta est la plus proche des îles de Dalmatie centrale de Split (à 15 NM) mais aussi la plus tranquille — hors de Maslinica, il n'y a pour ainsi dire aucun trafic charter, et les konobas locales de la place du village misent sur l'huile d'olive Šoltansko et le rouge local Dobričić. Le retour à la base du samedi se fait à 12 milles vers l'est, si bien que le matin est sans précipitation.
À faire
Entrer dans la cour du château Martinis Marchi
Aller en annexe jusqu'à l'île de Stipanska pour le sentier de baignade
Commander la dégustation d'huiles d'olive Šoltansko dans une konoba
Goûter le Dobričić, le cépage rouge autochtone de Šolta
Prendre un verre au coucher du soleil sur l'îlot de Polebrnjak à l'ouest du village
Conseil de mouillage
La marina Martinis Marchi sur le côté sud dispose de pendilles et de tous les services — le choix par tous les temps, à réserver à l'avance en juillet-août. Le quai du village sur le côté nord accepte le cul-à-quai avec sa propre ancre moyennant un modeste droit ; exposé au gradient de N (rare en été). La baie est entièrement abritée du S, du SW, du W et du NW grâce au chapelet d'îles à l'entrée.
Maslinica → Split
Le dernier jour de l'itinéraire est le plus court — douze milles vers l'est depuis Maslinica jusqu'au pôle charter de Split. Le protocole de restitution du samedi s'applique : le bateau doit être de retour à la base, plein fait, réservoirs des eaux noires vidés, ponts rincés et inventaire vérifié, le skipper se tenant disponible pour l'inspection de sortie entre 08 h 00 et 09 h 00 selon le calendrier charter croate habituel. La plupart des bateaux de Croatia Yachting au départ de Split sont basés à la Marina Kaštela, à l'ACI Marina Split ou à l'ACI Trogir ; l'approche des trois est simple par toute visibilité. Prévoyez un départ matinal de Maslinica — le Maestral ne s'est pas encore installé aux premières lueurs, le chenal est calme comme un miroir, et vous arrivez avec le temps de passer la douane (si réservée) et de parcourir une dernière fois le palais de Dioclétien à Split. Un long déjeuner à l'un des cafés de la Riva avant le transfert vers l'aéroport est la règle non écrite du dernier jour.
À faire
Faire le plein et vidanger avant l'inspection de 09 h 00
Parcourir une dernière fois le palais de Dioclétien avant l'aéroport
Faire une dernière baignade à la plage de Bačvice à l'est de la vieille ville
Acheter de l'huile d'olive Šoltansko au marché de producteurs Pazar
Prendre un long déjeuner à un café de la Riva avant le transfert
Conseil de mouillage
Retour à la base Croatia Yachting que vous avez réservée — Marina Kaštela, ACI Marina Split ou ACI Trogir, selon votre contrat de location. Les trois acceptent le cul-à-quai ou l'à couple selon les indications du responsable de la base. Créneau de restitution du samedi de 08 h 00 à 09 h 00 ; arrivez avant 17 h 00 le vendredi si votre contrat prévoit un retour la veille au soir.
Naviguez sur cet itinéraire — nous lui trouvons un yacht.
Envoyez les dates, la taille du groupe et le style de bateau préféré. Un courtier répond avec un devis sur mesure en quelques heures.