— Rota · 14 dias · ida e volta
Rota de aluguer de iate · Dubrovnik, Croácia

Dubrovnik
via Korčula & Hvar (14 dias).

Rota de iate de 14 dias a partir de Dubrovnik via Mljet, Korčula, Vis (Gruta Azul), Hvar Stari Grad, Palmižana e cadeia das Elaphiti — informe de navegador com NM e notas de amarração.

Dubrovnik – Korčula – Hvar – Vis – Lastovo (14 dias)
A rota

Rota dia a dia

Clique em qualquer marcador no mapa ou em qualquer dia no resumo da rota abaixo para ver a paragem diária, a narrativa e as fotografias.

Šipan
Dia 1

Dubrovnik → Šipan

8 NM para noroeste a partir da ACI Marina Dubrovnik (Komolac) até Šipanska Luka — a maior da cadeia das Elaphiti e o arranque suave natural antes de avançar para oeste rumo a Mljet.

Distância

11 NM

Navegação

~2,2 h a 5 nós

A rota num relance

Melhor época

Maio – meados de outubro (pico jun – set)

Duração

14 dias · sáb – sáb

Partida

Dubrovnik

Zona de navegação

Dubrovnik

Resumo da rota

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Percurso dia a dia

Ancoradouros identificados, restaurantes e notas de rota para cada pernada da semana — escritos por navegadores que percorreram realmente esta passagem.

Dia 1 / 14
Šipan
1
Dia 1

Dubrovnik → Šipan

A partir da ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, a perna de abertura são umas curtas oito milhas pela Rijeka Dubrovačka, passando o Porto Antigo (uma paragem diurna de bote, nunca uma pernoita) e para noroeste ao longo da costa até às Ilhas Elaphiti. Šipan é a maior e a mais ativa em termos agrícolas dos três ilhéus habitados das Elaphiti, com duas aldeias — Suđurađ, na costa sudeste, e Šipanska Luka, a noroeste, a maior e a pernoita natural. A baía de Šipanska Luka é longa, profunda e bem abrigada: popa ao cais com âncora própria no cais da aldeia, taxa modesta, água e energia nos lugares centrais. O programa da tarde é caminhar para o interior pelos olivais até à aldeia de Suđurađ — o trilho está assinalado e demora 45 minutos, e o pequeno palácio estival de Skočibuha (século XVI, residência rural renascentista fortificada) é a paragem histórica de destaque. A cena de konobas em Šipanska Luka é pequena mas sólida; o risoto preto e as ostras locais da Baía de Mali Ston (transportadas diariamente para cá) são as opções de sempre.

O que fazer

Percorrer o trilho até à aldeia de Suđurađ e ao palácio de Skočibuha

Pedir risoto preto numa konoba de Šipanska Luka

Provar azeite das Elaphiti numa pequena quinta

Nadar nas rochas a sul da aldeia

Atravessar de bote até Lopud para a tarde

Dica de amarração

Popa ao cais no cais da aldeia de Šipanska Luka com âncora própria — taxa modesta, água e energia nos lugares centrais. A baía está bem abrigada de S, SE e SO; exposta ao gradiente de N (raro no verão). Se houver previsão de N acima de 18 kn, regresse à ACI Marina Dubrovnik para passar a noite.

Mljet
2
Dia 2

Šipan → Polače (Mljet)

Vinte milhas para oeste levam-no a Polače, a longa enseada com ar de fiorde na costa norte de Mljet que serve de ponto de chegada ocidental do Parque Nacional de Mljet. A baía é uma das opções de pernoita mais bem abrigadas de toda a costa sul croata — totalmente protegida de N, NE, E e SE — e a entrada passa despercebida até se estar dentro dela. Apanhe uma das boias de amarração verdes do Parque (a taxa de pernoita paga-se no quiosque dos guardas, na frente ribeirinha, e inclui a entrada no Parque para a tripulação) ou ocupe um lugar de popa ao cais no pequeno pontão da aldeia. Os vestígios de um complexo romano do século IV ficam a metros da frente ribeirinha — as paredes da basílica e a torre de canto são os sobreviventes óbvios. A partir de Polače, uma caminhada de 30 minutos leva a Veliko Jezero, o maior dos dois lagos de água salgada de Mljet, onde um pequeno ferry do Parque leva ao mosteiro beneditino do século XII no ilhéu de Santa Maria. O trilho dá a volta a ambos os lagos em cerca de 9 km.

O que fazer

Apanhar uma boia do Parque e pagar ao guarda à chegada

Percorrer o complexo romano do século IV na frente ribeirinha

Apanhar o ferry do Parque até ao mosteiro de Santa Maria, em Veliko Jezero

Fazer a caminhada de 9 km pelo trilho que dá a volta aos lagos no Parque Nacional

Nadar nos lagos de água salgada (mais frescos do que o mar aberto)

Dica de amarração

Polače usa boias de amarração pagas do Parque (a tarifa atual de 2025 ronda os 40 €/noite, incluindo a entrada no Parque para a tripulação) — pague ao guarda à chegada. A baía é uma das opções de pernoita mais bem abrigadas de toda a costa sul: totalmente protegida de N, NE, E e SE.

Korčula
3
Dia 3

Polače → Cidade de Korčula

Dezoito milhas para noroeste ao longo do Canal de Pelješac levam-no à Cidade de Korčula, o porto medieval muralhado na ponta oriental da ilha de Korčula. A silhueta é inconfundível ao largo: uma península de telhados vermelhos, uma única torre sineira, a muralha de calcário a deslizar até ao mar em três lados. A ACI Marina Korčula situa-se no lado oriental da península e oferece serviços completos com lazy lines; em alternativa, o cais da vila, no lado ocidental, aceita alguns barcos de popa ao cais com âncora própria mediante uma taxa de porto — mais perto das portas mas exposto ao mistral de O e com vaga quando o funil do canal entra por volta das 14h00. A Cidade Velha cabe na palma da mão — atravessa-se a pé em dez minutos — mas o traçado é, segundo se diz, o precursor das grelhas radiais que os venezianos usariam mais tarde noutros lugares. Paragens de destaque: a Catedral de São Marcos (suba à torre sineira para a vista sobre o canal), a (debatida) Casa de Marco Polo, a Porta de Terra. O espetáculo da dança das espadas Moreška — um combate teatral de espadas do século XVI entre exércitos cristão e mouro — decorre às segundas e quintas à noite na época.

O que fazer

Ver a dança das espadas Moreška (segundas e quintas à noite na época)

Percorrer a Cidade Velha ao anoitecer depois de partirem os ferries

Subir à torre sineira da Catedral de São Marcos

Visitar a (debatida) Casa de Marco Polo

Pedir brodet de peixe numa konoba de pátio

Dica de amarração

A ACI Marina Korčula, no lado oriental, é a opção para qualquer condição — lazy lines, água, energia, serviços completos. O cais da vila, no lado ocidental, aceita popa ao cais com âncora própria, mas está exposto ao mistral de O; com vaga depois das 14h00. A Baía de Lumbarda, a 3 NM para sudeste, é a alternativa abrigada.

Šćedro
4
Dia 4

Korčula → Šćedro

Doze milhas para norte, para dentro do canal entre Korčula e Hvar, levam-no a Šćedro, uma pequena ilha desabitada situada a meio caminho entre as duas ilhas maiores e quase totalmente fora do circuito regular de aluguer. Não há população permanente, nem vila, nem infraestruturas para além de dois restaurantes de praia sazonais na costa norte, que lançam boias de amarração gratuitas para os hóspedes que comem em terra. As duas baías principais são Lovišće, a norte (a maior, com mais boias e a mais conhecida das duas), e Mostir, a sul (mais pequena, mais tranquila, com as ruínas de um mosteiro dominicano do século XIV na costa). Lovišće é a pernoita natural: apanhe uma boia, vá de bote, escolha uma konoba — a Konoba Frankun e a Konoba Mostir oferecem ambas menus de peixe grelhado e o Plavac Mali local. O programa da tarde é caminhar para o interior pelo trilho até às ruínas do mosteiro na costa sul (40 minutos só de ida) ou simplesmente mergulhar com tubo a partir do barco. A visibilidade da água chega aos 25 metros num dia calmo de verão — a melhor da rota por larga margem.

O que fazer

Apanhar uma boia de konoba gratuita na Baía de Lovišće

Percorrer o trilho até às ruínas do mosteiro dominicano do século XIV em Mostir

Mergulhar com tubo em água de 25 metros de visibilidade

Pedir peixe grelhado e Plavac Mali em terra

Dormir sem ruído de vila — a paragem mais tranquila da rota

Dica de amarração

Boias de konoba gratuitas em Lovišće, na costa norte — o jantar em terra garante a boia, confirme à chegada. O fundeio no fundo é possível (8-12 m, areia e ervas) se as boias estiverem cheias. Lovišće está abrigada de S, SO e SE; se houver previsão de gradiente de N acima de 15 kn, contorne até à Baía de Mostir, na costa sul, para passar a noite.

Vis
5
Dia 5

Šćedro → Cidade de Vis

Vinte milhas para oeste levam-no à Cidade de Vis, o maior dos dois povoamentos da ilha de Vis, situado na costa norte, na ampla Baía de São Jorge. Ao contrário de Komiža, no lado ocidental (um porto de pesca em atividade com amarração limitada), a Cidade de Vis tem uma longa marginal curva com amarração de popa ao cais ao longo de quase toda a sua extensão — taxa de porto modesta, água e energia nos lugares centrais. A baía está totalmente abrigada de S, SO, O e NO; só o gradiente de N (raro no verão) fica exposto. A Cidade de Vis foi a sede da colónia romana de Issa a partir de 397 a.C. e o mais antigo povoamento grego de todo o Adriático oriental; as termas romanas sobreviventes e as muralhas helenísticas ao longo da marginal são as paragens arqueológicas de destaque. O Forte Jorge austro-húngaro acima da cidade (século XIX, acessível a pé) oferece a vista panorâmica para leste sobre o porto. O jantar na konoba decorre à volta do branco indígena Vugava, do polvo cozinhado na peka e do tinto Plavac Mali local — Vis é uma das ilhas com produção vinícola mais densa da Croácia, apesar da sua pequena dimensão.

O que fazer

Percorrer as muralhas helenísticas ao longo da marginal

Subir ao Forte Jorge austro-húngaro acima da cidade

Visitar as termas romanas na frente ribeirinha

Pedir polvo cozinhado na peka numa konoba da Cidade de Vis (reserve com 3 horas de antecedência)

Provar o branco Vugava num produtor de vinho da aldeia

Dica de amarração

Popa ao cais com âncora própria na longa marginal da Cidade de Vis — taxa de porto modesta, água e energia nos lugares centrais. A baía está totalmente abrigada de S, SO, O e NO; só o gradiente de N fica exposto. A baía de pernoita mais fiável de Vis em qualquer condição de vento.

Komiža
6
Dia 6

Vis → Komiža

A perna do Dia 6 é a mais curta de toda a rota de 14 dias — seis milhas no sentido horário em torno do extremo ocidental de Vis, do porto da costa norte na Cidade de Vis até ao porto de pesca da costa ocidental em Komiža. Komiža é o porto em atividade mais autêntico da Dalmácia Central: a frota de pesca em atividade continua no lado oriental do porto, a ausência de desenvolvimento turístico é imediatamente óbvia, e a cena de konobas decorre à volta do biqueirão grelhado e do branco indígena Vugava. Amarração de popa ao cais com âncora própria na bacia interior do cais da vila (fundo de areia e ervas, na maioria boa agarra, taxa de porto) — a muralha exterior está aberta à vaga de SO e não serve para pernoitar. O programa da tarde é subir ao monte Hum (587 m, o ponto mais alto de Vis) — o trilho parte da vila e sobe por vinhas muradas a pedra seca e pinhal em 90 minutos só de ida; o cume oferece a melhor vista de 360° da Dalmácia Central, com Itália visível num dia claro, além da gruta de comando da Segunda Guerra Mundial de Tito, a um desvio de 15 minutos do trilho principal.

O que fazer

Subir ao monte Hum (587 m) até à gruta da Segunda Guerra Mundial de Tito

Percorrer a frota de pesca em atividade no porto oriental

Pedir biqueirão grelhado e um copo de Vugava numa konoba

Visitar o Museu dos Pescadores na torre veneziana

Ver o pôr do sol do Adriático aberto a partir da muralha do porto

Dica de amarração

Popa ao cais com âncora própria na bacia interior do cais da vila de Komiža — areia e ervas, na maioria boa agarra, taxa de porto. A muralha exterior está exposta à vaga de SO e não é segura para pernoitar. Se houver previsão de gradiente de SO acima de 15 kn, regresse 6 NM à Cidade de Vis, na Baía de São Jorge.

Stari grad
7
Dia 7

Komiža → Biševo – Stari Grad

O dia começa na Gruta Azul, em Biševo — a abertura subaquática ilumina o interior da caverna de um ultramarino irreal apenas entre, sensivelmente, as 09h00 e as 11h00. Atraque ao costado no pequeno cais da concessão fora da entrada (sem pernoita, taxa de almoço paga no quiosque) e faça fila para um dos botes oficiais que transportam os visitantes para dentro. Quarenta minutos a entrar e a sair, e depois avance 25 milhas para les-nordeste até Stari Grad, em Hvar — a cidade mais antiga da Croácia, fundada como a grega Pharos em 384 a.C. por colonos de Paros. A grelha de ruas grega original ainda é visível no centro da cidade velha, e a circundante Planície de Stari Grad — o planalto agrícola a leste da cidade — está classificada pela UNESCO como uma das mais antigas paisagens continuamente cultivadas da Europa. Stari Grad situa-se no fundo de uma longa baía com ar de fiorde na costa norte da ilha e está totalmente abrigada de qualquer direção de vento; o cais da vila aceita popa ao cais com âncora própria mediante uma taxa modesta, e uma pequena ACI Marina Stari Grad, no lado oriental, tem lazy lines.

O que fazer

Fazer fila para o bote da Gruta Azul entre as 09h00 e as 10h30

Caminhar para o interior pela Planície de Stari Grad, classificada pela UNESCO

Visitar o Castelo Tvrdalj e o viveiro de água doce de Hektorović

Percorrer as ruas em grelha grega no centro da cidade velha

Pedir peka numa konoba da Planície de Stari Grad (reserve com 3 horas de antecedência)

Dica de amarração

Cais da vila, popa ao cais com âncora própria — taxa de porto modesta, água e energia na secção central. A ACI Marina Stari Grad, no lado oriental, tem lazy lines e é a alternativa para qualquer condição. A baía tem forma de fiorde e está totalmente abrigada de qualquer direção de vento.

Palmižana
8
Dia 8

Stari Grad → Hvar (Palmižana)

Catorze milhas no sentido anti-horário em torno da ponta ocidental de Hvar até Palmižana, em Sv. Klement, a maior das Ilhas Pakleni. A ACI Marina Palmižana situa-se no lado oriental do ilhéu, com lugares de popa ao cais com lazy lines e capacidade estival limitada (reserve online para julho-agosto ou conte fundear). A baía principal agarra a 5-10 metros sobre fundo de areia e ervas, mas fica com vaga quando o funil do mistral entra por volta das 14h00, pelo que as opções de pernoita mais confortáveis são as enseadas do lado sul: Vinogradišće e Tarsce, ambas a agarrar bem com gradiente de O, sendo o cabo para terra a configuração habitual. O ritual da tarde em Palmižana é o jardim botânico de 1906 da família Meneghello, o jantar numa das quatro konobas espalhadas pela baía e o mergulho com tubo sobre as ânforas romanas submersas ao largo da costa ocidental. A Cidade de Hvar fica a um curto trajeto de táxi aquático para leste se a tripulação quiser a vida noturna — mas o lado de Palmižana é, sempre, a pernoita mais calma.

O que fazer

Mergulhar com tubo sobre o campo de ânforas romanas na costa ocidental

Percorrer o jardim botânico de 1906 de Meneghello

Fundear com cabo para terra em Vinogradišće se a marina estiver cheia

Apanhar o táxi aquático até à Cidade de Hvar para o serão

Percorrer o trilho que atravessa Sv. Klement até à Baía de Vlaka

Dica de amarração

ACI Marina Palmižana, popa ao cais com lazy lines, reserva online essencial para julho-agosto. Se estiver cheia, fundeie na enseada de Vinogradišće (lado sul, areia e ervas, cabo para terra habitual) — melhor proteção do O da tarde. Evite pernoitar na baía principal de Palmižana quando o gradiente de SO se forma.

Vela Luka
9
Dia 9

Hvar → Proizd – Vela Luka

Vinte e cinco milhas para su-sudoeste levam-no ao pequeno ilhéu desabitado de Proizd, algumas milhas a norte da ponta ocidental de Korčula. Proizd é famoso no circuito de aluguer local pelas suas piscinas naturais nas rochas — bacias escavadas pelas ondas no lado ocidental que se enchem de água do mar e aquecem ao sol — e por ter uma das águas de banho mais limpas da Dalmácia Central (a visibilidade chega aos 25 metros num dia calmo). O ilhéu é só de fundeadouro e de almoço — pernoitar não é seguro em nenhum gradiente — pelo que deve fundear a 6-8 metros na pequena mancha de areia do lado oriental, nadar uma vez, percorrer o trilho que dá a volta ao ilhéu em 30 minutos e depois avançar as curtas 4 milhas para sudeste até Vela Luka para a pernoita. Vela Luka é o porto profundo virado a oeste na ponta ocidental de Korčula, com serviços completos da vila, combustível, água e energia no longo cais da vila, e excelente abrigo de qualquer direção de vento exceto S acima de 18 kn. O jantar na konoba decorre à volta do žrnovski makaruni, a massa local enrolada à mão.

O que fazer

Fundear em Proizd para nadar ao almoço nas piscinas naturais das rochas

Percorrer o trilho de 30 minutos que dá a volta ao ilhéu

Mergulhar com tubo na costa ocidental de Proizd em água de 25 m de visibilidade

Pedir žrnovski makaruni numa konoba de Vela Luka

Atestar combustível no extremo ocidental do cais da vila de Vela Luka

Dica de amarração

Proizd é só de fundeadouro e de almoço — nunca pernoita (sem abrigo de qualquer direção, exposto a todo o gradiente). Vela Luka oferece popa ao cais com âncora própria no longo cais da vila — taxa modesta, água e energia, bomba de combustível no extremo ocidental. A baía está totalmente abrigada de N, NE e E.

Zaklopatica
10
Dia 10

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Catorze milhas para sul levam-no a Lastovo — um Parque Natural, a menor poluição luminosa da Croácia, a ilha mais tranquila do Adriático central na época. Zaklopatica é a pernoita natural: uma baía em forma de U escavada na costa norte, com um ilhéu baixo à entrada a quebrar qualquer vaga, e cinco konobas familiares que mantêm, cada uma, um conjunto de boias de amarração gratuitas para os hóspedes que comem em terra. A economia da amarração é simples — reserve uma boia e uma mesa para jantar na mesma konoba. O fundeio no fundo é desaconselhado por causa do prado de ervas marinhas, mas o campo de boias tem bastante capacidade fora do pico de julho. Os pratos típicos de Lastovo são a lagosta local (jastog) e os šporki makaruli, um rústico guisado de carne com massa. Fora da água há pouco que fazer, e é exatamente esse o objetivo: num serão claro de agosto, a Via Láctea é visível mesmo por cima da cabeça antes da meia-noite.

O que fazer

Apanhar a boia gratuita de uma konoba em troca do jantar

Pedir lagosta de Lastovo (jastog) ou šporki makaruli

Percorrer o trilho para o interior até às fumari (chaminés) da Cidade de Lastovo

Mergulhar com tubo no ilhéu à entrada da baía

Ficar no convés para a Via Láctea depois da meia-noite

Dica de amarração

Boias de amarração de konoba gratuitas em Zaklopatica — confirme com a konoba à chegada, a reserva do jantar fixa a boia. O fundeio no fundo é desaconselhado devido às ervas marinhas. A baía está totalmente abrigada de N a O; se houver previsão de SE acima de 15 kn, desloque-se 4 NM para sul pelo canal até Skrivena Luka.

Mljet
11
Dia 11

Lastovo → Pomena (Mljet)

Vinte milhas para nordeste levam-no a Pomena, a pequena aldeia na ponta ocidental de Mljet e o ponto de chegada oriental do Parque Nacional de Mljet. Apanhe uma das boias de amarração verdes do Parque na Baía de Pomena (a taxa de pernoita paga-se no quiosque dos guardas e inclui a entrada no Parque para a tripulação) ou ocupe um lugar de popa ao cais no pontão da aldeia. A partir de Pomena, uma caminhada de 15 minutos leva a Malo Jezero, o menor dos dois lagos de água salgada dentro do Parque, e um curto caminho pedonal liga a Veliko Jezero, onde o ferry do Parque leva ao mosteiro beneditino do século XII no ilhéu de Santa Maria. Reserve a tarde para o circuito dos lagos — o trilho dá a volta a ambos os lagos, é permitido nadar, as cigarras são ensurdecedoras. A pernoita em Pomena combina naturalmente com a caminhada dos lagos; a pequena aldeia tem duas konobas e uma loja minúscula, e o jantar decorre à volta de peixe grelhado e do branco Pošip local das vinhas de Korčula do outro lado do canal.

O que fazer

Apanhar uma boia do Parque na Baía de Pomena e pagar ao guarda

Caminhar 15 minutos para o interior até ao lago de água salgada Malo Jezero

Apanhar o ferry do Parque até ao mosteiro de Santa Maria, em Veliko Jezero

Fazer a caminhada de 9 km pelo trilho que dá a volta aos lagos

Pedir peixe grelhado e branco Pošip numa konoba de Pomena

Dica de amarração

A Baía de Pomena usa boias de amarração pagas do Parque (a tarifa atual de 2025 ronda os 40 €/noite, incluindo a entrada no Parque para a tripulação) — pague ao guarda à chegada. A baía está bem abrigada; só o gradiente de NO acima de 18 kn empurra alguma vaga percetível para a entrada. O pontão da aldeia também aceita alguns barcos de popa ao cais com âncora própria.

Saplunara
12
Dia 12

Pomena → Baía de Saplunara (Mljet)

A perna do Dia 12 é um trajeto de 20 milhas para les-sudeste em torno da costa sul de Mljet até à Baía de Saplunara, na ponta sudeste — fora do limite do Parque Nacional, sem taxas de parque, e uma das poucas praias de areia natural de toda a costa croata. A baía é ampla e pouco profunda, com um fundo de areia clara a 4-6 metros; largue o ferro na areia ou apanhe uma das boias de restaurante sazonais lançadas pelas duas konobas da praia. A baía está bem abrigada de N, NO e O; só o gradiente de S empurra alguma vaga para a secção interior. Uma vez fundeado, nade a partir do barco (a água é excecional graças ao fundo de areia e à pouca profundidade, com clássicos tons turquesa) ou percorra o trilho para o interior até à Baía de Blace (uma praia de areia menor e mais tranquila, a 20 minutos a pé para norte). A própria aldeia de Saplunara é minúscula — um punhado de casas de pedra, as duas konobas da praia e o trilho que sobe a colina até à pequena capela branca acima da baía.

O que fazer

Fundear sobre o fundo de areia e nadar a partir do barco

Caminhar até à Baía de Blace, 20 minutos para norte (praia de areia menor e mais tranquila)

Subir o trilho até à pequena capela branca acima da aldeia

Pedir orada grelhada numa konoba de praia de Saplunara

Ficar no convés para as estrelas do Adriático aberto depois de escurecer

Dica de amarração

Fundeie a 4-6 m sobre excelente agarra de areia (a opção habitual). Há também boias de restaurante gratuitas com jantar em terra. A baía está abrigada de N, NO e O; exposta ao gradiente de S. Se houver previsão de S acima de 18 kn, avance 6 NM para norte até Okuklje (também fora do Parque Nacional, totalmente abrigada).

Lopud
13
Dia 13

Saplunara → Lopud

Dezoito milhas para leste levam-no a Lopud, a segunda maior das três Ilhas Elaphiti habitadas e a mais próxima de Dubrovnik na rota. Lopud é sem carros — a pequena aldeia abraça a baía principal no lado noroeste, e uma caminhada de 30 minutos pela ilha leva à praia de areia de Šunj, na costa sudeste (uma das poucas praias de areia natural de toda a costa croata e a atração de destaque da ilha). A amarração é simples: popa ao cais com âncora própria no cais da aldeia mediante uma taxa de porto modesta, água e energia nos lugares centrais. A baía está bem abrigada de S, SE e SO; exposta ao gradiente de N (raro no verão). Em terra, o ritual é a caminhada até Šunj para um banho à tarde, o pequeno mosteiro franciscano (século XV, fortificado) na frente ribeirinha da aldeia e o jantar na konoba — o risoto preto e as ostras locais da Baía de Mali Ston (transportadas diariamente para cá) são as opções de sempre. A pernoita aqui combina bem com o curto regresso de sábado à ACI Marina Dubrovnik de manhã.

O que fazer

Percorrer o trilho de 30 minutos até à praia de areia de Šunj

Visitar o mosteiro franciscano do século XV na frente ribeirinha

Pedir risoto preto numa konoba da aldeia

Provar as ostras de Mali Ston numa mesa junto ao cais

Subir à fortaleza em ruínas acima da aldeia para a vista panorâmica

Dica de amarração

Popa ao cais no cais da aldeia de Lopud com âncora própria — taxa modesta, água e energia nos lugares centrais. A baía está bem abrigada de S, SE e SO; exposta ao gradiente de N. Se houver previsão de N acima de 18 kn, avance 4 NM até à mais abrigada Šipanska Luka, em Šipan, ou regresse diretamente à ACI Marina Dubrovnik.

Dubrovnik
14
Dia 14

Lopud → Dubrovnik

A perna final são oito milhas para sudeste, de Lopud de volta à ACI Marina Dubrovnik, em Komolac. Aplica-se o protocolo de entrega de sábado: o barco tem de estar de volta à base até às 09h00, com combustível atestado, tanques de retenção esvaziados, conveses enxaguados e inventário verificado, e com o skipper disponível para a inspeção de saída entre as 08h00 e as 09h00. O rumo passa por Koločep, a mais pequena e a mais próxima das três Ilhas Elaphiti habitadas, e as pequenas baías da sua costa oriental são a paragem habitual de banho final a caminho do sul — largue o ferro a 6-8 metros na areia, nade uma vez e depois entre no estuário do rio Rijeka Dubrovačka e siga até ao pontão da marina. A ACI Marina Dubrovnik situa-se oito quilómetros para o interior a partir da Cidade Velha; assim que o combustível estiver atestado e a inspeção concluída, o autocarro 1A ou um táxi levam-no à Porta de Pile da Cidade Velha em 15 minutos. O passeio pelas muralhas e um almoço demorado nas ruelas atrás de Prijeko fecham a semana. O circuito de Dubrovnik de 14 dias é uma das rotas mais extensas disponíveis em toda a costa croata.

O que fazer

Parar para um banho final numa baía de Koločep

Atestar o combustível e esvaziar os tanques antes da inspeção das 09h00

Percorrer o circuito das muralhas da Cidade Velha antes do transfer para o aeroporto

Visitar o Palácio do Reitor ou o claustro franciscano

Demorar-se num almoço numa konoba de ruela de Prijeko

Dica de amarração

Regresse à ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, conforme o seu contrato de aluguer — o gestor da base indica o lugar. Janela de entrega de sábado das 08h00 às 09h00; chegue até às 17h00 de sexta se o seu contrato especificar regresso na noite anterior. Conte 30 minutos porta a porta do pontão da marina até à Porta de Pile da Cidade Velha de autocarro 1A ou táxi.

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