— Rota · 14 dias · ida e volta

Rota de aluguer de iate · Šibenik, Croácia

Šibenik
via Dubrovnik (14 dias).

Rota de iate de 14 dias a partir de Šibenik para sul rumo a Dubrovnik via Brač, Hvar, Vis, Lastovo, Mljet e Korčula — regresso via Šolta. Informe de navegador com NM e notas de amarração.

A rota

Rota dia a dia

Clique em qualquer marcador no mapa ou em qualquer dia no resumo da rota abaixo para ver a paragem diária, a narrativa e as fotografias.

Dia 1

Šibenik → Veli Drvenik (baía de Krknjaši)

25 NM para sudeste a partir da ACI Marina Šibenik, pelo estreito do canal de Santo António até à Baía de Krknjaši, entre as duas ilhas Drvenik — um fundeadouro de banho de água cristalina a 4 NM a oeste de Trogir.

Distância

20 NM

Navegação

~4 h a 5 nós

A rota num relance

Melhor época

Maio – início de outubro (pico jun – set)

Duração

14 dias · sáb – sáb

Partida

Šibenik

Zona de navegação

Šibenik

Resumo da rota

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Percurso dia a dia

Ancoradouros identificados, restaurantes e notas de rota para cada pernada da semana — escritos por navegadores que percorreram realmente esta passagem.

Dia 1 / 14

Dia 1

Šibenik → Veli Drvenik (baía de Krknjaši)

A partir da ACI Marina Šibenik (ou, em alternativa, da Mandalina ou D-Marin Mandalina), a perna de abertura avança 25 milhas para sudeste: a descer o rio até ao estreito do canal de Santo António, depois para sul, passando Zlarin e Drvenik Veli, até à Baía de Krknjaši, entre as duas ilhas Drvenik. Krknjaši é um fundeadouro de banho mais do que um destino: pouco profundo, com um fundo de areia clara a 3-6 metros, agarra excelente, água que fica turquesa num dia calmo. Três pequenos restaurantes em Veli Drvenik (sem acesso por estrada — só de barco ou a pé a partir da aldeia da costa sul) lançam boias de amarração gratuitas para os hóspedes, mas fundear no fundo de areia é a opção mais comum. O sentido de parar aqui no Dia 1 é operacional: tira o barco do rio, deixa a tripulação verificar a afinação das velas com ar fraco de mar aberto e proporciona uma primeira noite tranquila antes de a rota virar para sul para milhas a sério.

O que fazer

Fundear sobre o fundo de areia a 4-6 m e nadar

Percorrer o circuito de 30 minutos do promontório em Veli Drvenik

Pedir peixe grelhado num restaurante de praia de Veli Drvenik

Verificar a afinação das velas e o rizar com ar fraco de mar aberto

Ver o pôr do sol do Adriático aberto a partir do convés

Dica de amarração

Fundeie a 4-6 m sobre excelente agarra de areia (a opção habitual). Há também boias de restaurante gratuitas com jantar em terra. A baía está abrigada de N, NE, E, S e SE; exposta apenas a O e NO. Se houver previsão de gradiente de O acima de 18 kn, avance 2 NM até à ACI Marina Trogir para passar a noite.

Dia 2

Veli Drvenik → Milna (Brač)

Doze milhas para les-sudeste levam-no, atravessando o Canal de Split e o Canal de Brač, até Milna, a enseada profunda e estreita na costa ocidental de Brač que é um porto em atividade desde a era veneziana. A entrada é inconfundível — a igreja paroquial do século XVII no cais interior, casas de pedra a recuar da água. Amarração de popa ao cais com âncora própria no cais interior da vila mediante uma taxa de porto modesta, água e energia na secção central. A metade exterior da baía é o fundeadouro — largue o ferro a 6-10 metros na areia, com um cabo de popa às rochas se o mistral da tarde se formar. Brač é famosa pelo calcário branco (a mesma pedra usada no Palácio de Diocleciano) e pelo borrego na peka, a tradição de almoço de três horas de domingo da aldeia. Peça a peka mal atraque.

O que fazer

Pedir o borrego na peka três horas antes do jantar

Caminhar até à igreja paroquial no cais interior

Fundear com cabo de popa às rochas na baía exterior

Provar azeite de Brač na cooperativa agrícola da aldeia

Ir de bote 3 NM para norte até Bobovišća para um banho ao pôr do sol em água cristalina

Dica de amarração

Popa ao cais no cais interior da vila com âncora própria — taxa de porto modesta, água e energia no troço central. A baía exterior aceita fundeio livre com cabo de popa às rochas. Aberto de SO a O; se o mistral da tarde se formar acima de 15 kn, o cais interior mantém-se confortável. Bobovišća (3 NM a N) é a alternativa para qualquer condição.

Dia 3

Milna → Palmižana (Hvar)

Quinze milhas para sudeste, atravessando o Canal de Hvar, levam-no às Ilhas Pakleni. Palmižana fica no lado oriental de Sv. Klement e é o único do conjunto com marina — a ACI Marina Palmižana, com lugares de popa ao cais com lazy lines e capacidade estival limitada (reserve online para julho-agosto ou conte fundear). A baía principal agarra a 5-10 metros sobre areia e ervas, mas fica com vaga quando o funil do mistral entra por volta das 14h00, pelo que as opções de pernoita confortáveis são as enseadas do lado sul, Vinogradišće e Tarsce, ambas a agarrar bem com gradiente de O, com cabo para terra. O ritual da tarde é o jardim botânico de 1906 da família Meneghello, o jantar numa das quatro konobas espalhadas pela baía e o mergulho com tubo sobre as ânforas romanas submersas ao largo da costa ocidental. A Cidade de Hvar fica a um curto trajeto de táxi aquático para leste se a tripulação quiser a vida noturna.

O que fazer

Mergulhar com tubo sobre o campo de ânforas romanas na costa ocidental

Percorrer o jardim botânico de 1906 de Meneghello

Fundear com cabo para terra em Vinogradišće se a marina estiver cheia

Apanhar o táxi aquático até à Cidade de Hvar para o serão

Percorrer o trilho que atravessa Sv. Klement até à Baía de Vlaka

Dica de amarração

ACI Marina Palmižana, popa ao cais com lazy lines, reserva online essencial para julho-agosto. Se estiver cheia, fundeie na enseada de Vinogradišće (lado sul, areia e ervas, cabo para terra habitual). Evite pernoitar na baía principal de Palmižana quando o gradiente de SO se forma.

Dia 4

Palmižana → Komiža (Vis)

Vinte milhas para sudoeste levam-no a Komiža, o porto de pesca em atividade no lado ocidental de Vis. Vis é a ilha croata habitada mais ocidental e o levantamento, em 1989, do seu estatuto militar de zona fechada ainda é visível na relativa ausência de desenvolvimento turístico. A própria Komiža é suficientemente pequena para se percorrer a pé em quinze minutos — a frota de pesca em atividade no lado oriental do porto, o Museu dos Pescadores na velha torre veneziana (aberto à tarde) e a cena de konobas construída à volta do biqueirão grelhado e do branco indígena Vugava. Amarração de popa ao cais com âncora própria na bacia interior (areia e ervas, na maioria boa agarra) — a muralha exterior está aberta à vaga de SO e é imprópria para pernoitar. Vis é também onde o SOE britânico e os Partidários de Tito coordenaram as operações da Segunda Guerra Mundial — a Gruta de Tito, no monte Hum, está aberta como sítio, e a caminhada para cima oferece-lhe a melhor vista de 360° da Dalmácia Central.

O que fazer

Subir ao monte Hum (587 m) até à gruta da Segunda Guerra Mundial de Tito

Percorrer a frota de pesca em atividade no porto oriental

Pedir biqueirão grelhado e um copo de Vugava numa konoba

Visitar o Museu dos Pescadores na torre veneziana

Ver o pôr do sol do Adriático aberto a partir da muralha do porto

Dica de amarração

Popa ao cais com âncora própria na bacia interior do cais da vila de Komiža — areia e ervas, na maioria boa agarra, taxa de porto. A muralha exterior está exposta à vaga de SO. Se houver previsão de gradiente de SO acima de 15 kn, avance 6 NM para norte até à Cidade de Vis, na Baía de São Jorge, que está totalmente abrigada.

Dia 5

Komiža → Vela Luka (Korčula)

O dia é ditado pelo ângulo do sol dentro da Gruta Azul, em Biševo: a abertura subaquática ilumina o interior da caverna de um ultramarino irreal apenas entre, sensivelmente, as 09h00 e as 11h00. Atraque ao costado no pequeno cais da concessão fora da entrada (sem pernoita, taxa de almoço paga no quiosque) e faça fila para um dos botes oficiais que transportam os visitantes para dentro. Quarenta minutos a entrar e a sair, e depois o trajeto curto para leste até ao ilhéu de Ravnik e à Gruta Verde (Zelena špilja) — aberta a botes privados, mais fácil e mais tranquila. Ao início da tarde, a rota avança 18 milhas para leste até Vela Luka, em Korčula, o porto profundo virado a oeste no extremo da ilha. Excelente abrigo de N a E, serviços completos da vila, bomba de combustível no extremo ocidental do cais. O jantar na konoba decorre à volta do žrnovski makaruni, a massa local enrolada à mão.

O que fazer

Fazer fila para o bote da Gruta Azul entre as 09h00 e as 10h30

Ir de bote até à Gruta Verde, em Ravnik (entrada privada permitida)

Navegar junto à face sul de Vis na perna para leste

Pedir žrnovski makaruni numa konoba de Vela Luka

Percorrer a marginal de Vela Luka ao anoitecer

Dica de amarração

Vela Luka oferece popa ao cais com âncora própria no longo cais da vila — taxa modesta, água e energia, bomba de combustível no extremo ocidental. A agarra é excelente em lama e areia. A baía está totalmente abrigada de N, NE e E.

Dia 6

Vela Luka → Lastovo (baía de Zaklopatica)

Catorze milhas para sul levam-no a Lastovo — um Parque Natural, a menor poluição luminosa da Croácia, a ilha mais tranquila do Adriático central na época. Zaklopatica é a pernoita natural: uma baía em forma de U escavada na costa norte, com um ilhéu baixo à entrada a quebrar qualquer vaga, e cinco konobas familiares que mantêm, cada uma, um conjunto de boias de amarração gratuitas para os hóspedes que comem em terra. O fundeio no fundo é desaconselhado por causa do prado de ervas marinhas. Os pratos típicos de Lastovo são a lagosta local (jastog) e os šporki makaruli, um rústico guisado de carne com massa. Num serão claro de agosto, a Via Láctea é visível mesmo por cima da cabeça antes da meia-noite.

O que fazer

Apanhar a boia gratuita de uma konoba em troca do jantar

Pedir lagosta de Lastovo (jastog) ou šporki makaruli

Percorrer o trilho para o interior até às fumari (chaminés) da Cidade de Lastovo

Mergulhar com tubo no ilhéu à entrada da baía

Ficar no convés para a Via Láctea depois da meia-noite

Dica de amarração

Boias de amarração de konoba gratuitas em Zaklopatica — confirme com a konoba à chegada, a reserva do jantar fixa a boia. A baía está totalmente abrigada de N a O; se houver previsão de SE acima de 15 kn, desloque-se 4 NM para sul pelo canal até Skrivena Luka.

Dia 7

Lastovo → Mljet (Polače)

Vinte e duas milhas para nordeste levam-no a Polače, a longa enseada com ar de fiorde na costa norte de Mljet que serve de ponto de chegada ocidental do Parque Nacional de Mljet. A baía é uma das opções de pernoita mais bem abrigadas de toda a costa sul croata — totalmente protegida de N, NE, E e SE — e a entrada passa despercebida até se estar dentro dela. Apanhe uma das boias de amarração verdes do Parque (a taxa de pernoita paga-se no quiosque dos guardas, na frente ribeirinha, e inclui a entrada no Parque para a tripulação) ou ocupe um lugar de popa ao cais no pequeno pontão da aldeia. Os vestígios de um complexo romano do século IV ficam a metros da frente ribeirinha. A partir de Polače, uma caminhada de 30 minutos leva a Veliko Jezero, o maior dos dois lagos de água salgada de Mljet, onde um pequeno ferry do Parque leva ao mosteiro beneditino do século XII no ilhéu de Santa Maria.

O que fazer

Apanhar uma boia do Parque e pagar ao guarda à chegada

Percorrer o complexo romano do século IV na frente ribeirinha

Apanhar o ferry do Parque até ao mosteiro de Santa Maria, em Veliko Jezero

Fazer a caminhada de 9 km pelo trilho que dá a volta aos lagos no Parque Nacional

Nadar nos lagos de água salgada (mais frescos do que o mar aberto)

Dica de amarração

Polače usa boias de amarração pagas do Parque (a tarifa atual de 2025 ronda os 40 €/noite, incluindo a entrada no Parque para a tripulação) — pague ao guarda à chegada. A baía é uma das opções de pernoita mais bem abrigadas de toda a costa sul.

Dia 8

Mljet → Dubrovnik

Vinte e quatro milhas para sudeste levam-no a Dubrovnik — mas, operacionalmente, à marina oito quilómetros para o interior: todos os iates de aluguer pernoitam na ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, situada no longo estuário com ar de fiorde do rio Rijeka Dubrovačka. A marina tem lazy lines, água e energia em todos os lugares, pontão de combustível, restaurantes. O Porto Antigo, na frente ribeirinha, é uma superfície da UNESCO pequena e pitoresca, mas aceita apenas visitantes diurnos, está exposto ao gradiente de S e fica apinhado de botes de barcos turísticos toda a época. A partir do pontão da marina, o autocarro 1A ou um táxi levam-no à Porta de Pile da Cidade Velha em 15 minutos. O passeio pelas muralhas é obrigatório: circuito de 1,94 km, 90 minutos.

O que fazer

Percorrer o circuito de muralhas de 1,94 km da Cidade Velha antes do pôr do sol

Subir de teleférico ao monte Srđ para o panorama

Comer numa rua secundária de Prijeko, fora da Stradun principal

Visitar o Palácio do Reitor e o claustro franciscano

Tomar uma bebida no bar Buža, nas rochas fora da muralha sul

Dica de amarração

A ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, é a única pernoita prática — reserve com antecedência na época, lazy lines, serviços completos. O Porto Antigo é só paragem diurna de bote. Conte 30 minutos porta a porta do pontão da marina até à Porta de Pile de autocarro 1A ou táxi.

Dia 9

Dubrovnik → Okuklje (Mljet)

Vinte milhas para noroeste levam-no a Okuklje, na costa sudeste de Mljet — fora do limite do Parque Nacional, sem taxas de parque, três konobas familiares e uma baía estreita em forma de U que acolhe talvez vinte barcos. As konobas lançam as suas próprias boias de amarração gratuitas para os hóspedes que comem em terra — apanhe uma boia, vá de bote, escolha uma konoba, fixe a boia reservando a mesa. O risoto preto (crni rižot, cozinhado com tinta de choco e a pesca do dia) é a opção de sempre. A baía tem a forma de um longo crescente murado por colinas de 100 metros em três lados, pelo que o vento cai a pique ao pôr do sol, independentemente do gradiente lá fora.

O que fazer

Apanhar uma boia de konoba gratuita e reservar o jantar em terra

Pedir risoto preto (crni rižot) cozinhado com tinta de choco

Percorrer o trilho do promontório para a vista até Korčula

Nadar diretamente a partir do barco em água plana

Dormir sem ruído de vila — a paragem mais tranquila da rota

Dica de amarração

Boias de konoba gratuitas em Okuklje, a reserva do jantar fixa a boia. A baía está totalmente abrigada de N, E e S; só o gradiente de NO acima de 18 kn empurra alguma vaga percetível para a entrada.

Dia 10

Okuklje → Cidade de Korčula

Quinze milhas para noroeste ao longo do Canal de Pelješac levam-no à Cidade de Korčula. A silhueta é inconfundível ao largo: uma península de telhados vermelhos, uma única torre sineira, a muralha de calcário a deslizar até ao mar em três lados. A ACI Marina Korčula situa-se no lado oriental da península e oferece serviços completos com lazy lines; em alternativa, o cais da vila, no lado ocidental, aceita alguns barcos de popa ao cais com âncora própria mediante uma taxa de porto. A Cidade Velha cabe na palma da mão, mas o traçado é, segundo se diz, o precursor das grelhas radiais venezianas. Paragens de destaque: a Catedral de São Marcos (suba à torre sineira para a vista sobre o canal), a (debatida) Casa de Marco Polo, a Porta de Terra. Dança das espadas Moreška às segundas e quintas à noite, às 21h00.

O que fazer

Ver a dança das espadas Moreška (segundas e quintas à noite na época)

Percorrer a Cidade Velha ao anoitecer depois de partirem os ferries

Subir à torre sineira da Catedral de São Marcos

Visitar a (debatida) Casa de Marco Polo

Acompanhar o jantar com um copo de branco indígena Grk de Lumbarda

Dica de amarração

A ACI Marina Korčula, no lado oriental, é a opção para qualquer condição — lazy lines, água, energia, serviços completos. O cais da vila, no lado ocidental, aceita popa ao cais com âncora própria, mas está exposto ao mistral de O; com vaga depois das 14h00.

Dia 11

Korčula → Jelsa (Hvar)

Vinte e três milhas para noroeste a partir de Korčula, atravessando o Canal de Hvar até Jelsa — a terceira maior vila da ilha de Hvar, situada na costa norte central. O cais da vila aceita popa ao cais com âncora própria mediante uma taxa de porto (boa agarra em lama e areia), e uma pequena marina no lado oriental serve os barcos que precisam de lazy lines. Jelsa é o coração agrícola em atividade do interior de Hvar: o cinturão de lavanda que enche a estrada interior rumo a Vrboska e Stari Grad ainda produz rendimentos comerciais todos os julhos, e as konobas das ruelas apoiam-se no vinho branco local Bogdanjuša. Duas boas opções para a tarde: pedalar as três milhas pela estrada costeira até Vrboska, ou caminhar para o interior pela Planície de Stari Grad da UNESCO (uma das mais antigas paisagens continuamente cultivadas da Europa).

O que fazer

Pedalar os 3 NM da estrada costeira até ao centro velho de Vrboska, com pontes sobre o canal

Caminhar para o interior pela Planície de Stari Grad, classificada pela UNESCO

Pedir branco Bogdanjuša numa konoba de ruela

Provar óleo de lavanda de Hvar num produtor, na época

Subir à torre de vigia Tor para a vista sobre o canal

Dica de amarração

Popa ao cais no cais da vila de Jelsa com âncora própria — taxa de porto modesta, água e energia na secção central. A baía está bem abrigada de S, SE e SO; a pequena marina no lado oriental tem lazy lines e é a alternativa para qualquer condição.

Dia 12

Jelsa → Baía de Lučice (Brač)

Dez milhas para norte, atravessando o Canal de Brač, levam-no à costa sul de Brač e à cadeia de pequenas baías contíguas de Lučice, mesmo a leste de Pučišća. Não há vila — o promontório é desabitado, murado por falésias de calcário branco e pinhal, e as únicas estruturas são os dois restaurantes de praia sazonais que lançam boias de amarração gratuitas para os hóspedes que comem em terra. A água aqui é excecional: o famoso calcário branco de Brač dá ao fundo do mar o seu característico leito claro, e a visibilidade chega aos 20 metros num dia calmo de verão.

O que fazer

Apanhar uma boia de restaurante gratuita na enseada central

Mergulhar com tubo sobre o leito de calcário branco (20 m de visibilidade)

Pedir peixe grelhado e Plavac Mali em terra

Ir de bote 1 NM para oeste até Pučišća para ver os estaleiros de canteiros em atividade

Andar de stand-up paddle pela costa do promontório ao nascer do sol

Dica de amarração

Boias de restaurante gratuitas em Lučice — o jantar em terra garante a boia. O fundeio no fundo é possível (8-12 m, areia e ervas) se as boias estiverem cheias. As baías estão abrigadas de N, NE e E; expostas ao gradiente de S.

Dia 13

Baía de Lučice → Maslinica (Šolta)

Catorze milhas para noroeste até Maslinica, o profundo porto natural em forma de S na ponta ocidental de Šolta. A cadeia de sete ilhéus à entrada mata qualquer vaga do Adriático aberto. A amarração reparte-se entre a Marina Martinis Marchi, no lado sul (lazy lines, com um hotel-castelo barroco do século XVIII anexo), e o cais da aldeia, no lado norte (popa ao cais com âncora própria mediante uma taxa modesta). Šolta é a ilha mais próxima de Split (a 15 milhas) mas a mais tranquila do grupo da Dalmácia Central — as konobas da praça da aldeia apoiam-se no azeite de Šolta e no tinto indígena Dobričić.

O que fazer

Entrar no pátio do castelo de Martinis Marchi

Pedir o tinto Dobričić, a casta indígena de Šolta

Ir de bote até à ilha de Stipanska para o trilho de banho

Provar azeite de Šolta na loja da aldeia

Ver o pôr do sol a partir do ilhéu de Polebrnjak, à entrada da baía

Dica de amarração

A Marina Martinis Marchi (lado sul) tem lazy lines e serviços completos — reserve com antecedência. O cais da aldeia (lado norte) aceita popa ao cais com âncora própria. A baía está totalmente abrigada de S, SO, O e NO graças à cadeia de ilhéus à entrada.

Dia 14

Maslinica → Šibenik

A perna final são trinta milhas para noroeste, de Maslinica de volta ao cluster de aluguer de Šibenik. Aplica-se o protocolo de entrega de sábado: o barco tem de estar de volta à base até às 09h00, com combustível atestado, tanques de retenção esvaziados, conveses enxaguados e inventário verificado. A maioria dos barcos do www.croatia-yachting.com a partir de Šibenik tem base na ACI Marina Šibenik (no porto interior, à distância de uma caminhada da Catedral de São Tiago) ou na D-Marin Mandalina (no lado sul do estuário do rio, serviços completos). Conte com uma partida cedo — os ventos estivais predominantes são favoráveis neste rumo e o canal de entrada no estuário do rio está bem assinalado.

O que fazer

Atestar o combustível e esvaziar os tanques antes da inspeção das 09h00

Caminhar até à Catedral de São Tiago, classificada pela UNESCO

Visitar as muralhas medievais de Šibenik e a fortaleza de São Miguel

Dar um banho final numa das pequenas baías da costa sul de Brač

Demorar-se num almoço na Riva de Šibenik antes do transfer

Dica de amarração

Regresse à sua base do www.croatia-yachting.com reservada — ACI Marina Šibenik ou D-Marin Mandalina, conforme o seu contrato de aluguer. Janela de entrega de sábado das 08h00 às 09h00; chegue até às 17h00 de sexta se o seu contrato especificar regresso na noite anterior.

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Šibenik via Dubrovnik (14 dias).

Rota dia a dia

Šibenik → Veli Drvenik (baía de Krknjaši)

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Resumo da rota