— Itinéraire · 14 jours · aller-retour
Itinéraire de location de yacht · Split, Croatie

Trogir
via Dubrovnik (14 jours).

Itinéraire de yacht de 14 jours depuis l'ACI Trogir vers le sud jusqu'à Dubrovnik via Hvar, Vis, Lastovo et Mljet — retour via Korčula et Brač. Fiche du navigateur avec distances en NM et notes de mouillage.

Trogir – Dubrovnik (14 jours)
L'itinéraire

Itinéraire jour par jour

Cliquez sur n'importe quel repère de la carte ou sur n'importe quel jour du récapitulatif de l'itinéraire ci-dessous pour voir l'escale du jour, le récit et les photos.

Maslinica
Jour 1

Trogir → Maslinica (Šolta)

12 NM vers le sud depuis l'ACI Trogir jusqu'à Maslinica, à la pointe ouest de Šolta — le seul véritable port naturel de l'île, entièrement abrité derrière un chapelet de sept îlots à l'entrée.

Distance

7 NM

Navigation

~1,4 h à 5 nœuds

L'itinéraire en bref

Meilleure saison

Mai – début octobre (pic juin – sep)

Durée

14 jours · sam – sam

Départ

Trogir

Zone de navigation

Split

Résumé de l'itinéraire

Cliquez sur un jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil de mouillage.

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L'histoire complète

Parcours jour par jour

Mouillages nommés, restaurants et notes d'itinéraire pour chaque étape de la semaine — rédigés par des navigateurs qui ont réellement effectué ce passage.

Jour 1 / 14
Maslinica
1
Jour 1

Trogir → Maslinica (Šolta)

Au départ de l'ACI Marina Trogir, l'itinéraire s'infléchit vers le sud pour la traversée de 12 milles jusqu'à Maslinica sur Šolta. L'ACI Trogir est la plus petite des trois bases charter de la région de Split (installée sur le côté ouest de l'île de Čiovo, immédiatement à l'est de la vieille ville de Trogir classée à l'UNESCO) mais la plus centrale de l'ensemble et la plus pratique pour les équipages atterrissant à l'aéroport de Split — l'aéroport est à 10 minutes de route au nord. La sortie est simple : dégagez le chenal du pont de Trogir, poussez vers le sud le long de la côte sud de Čiovo, et contournez la pointe ouest jusqu'à la large baie de Šolta. Maslinica est le port naturel profond en forme de S à la pointe ouest, cerné de collines côté village et ouvert vers le large par un chapelet de sept petits îlots. L'amarrage est partagé entre la Martinis Marchi Marina sur le côté sud (pendilles, hôtel attenant dans un château baroque) et le quai du village sur le côté nord (cul-à-quai avec sa propre ancre). Šolta est l'île la plus proche de Split mais la plus tranquille du groupe central — pas de trafic d'excursionnistes, des konobas qui misent sur l'huile d'olive Šoltansko et le rouge autochtone Dobričić.

À faire

Entrer dans la cour du château Martinis Marchi

Commander le rouge Dobričić, le cépage autochtone de Šolta

Aller en annexe jusqu'à l'île de Stipanska pour le sentier de baignade

Goûter l'huile d'olive Šoltansko à la boutique du village

Admirer le coucher de soleil depuis l'îlot de Polebrnjak à l'entrée de la baie

Conseil de mouillage

La Martinis Marchi Marina (côté sud) dispose de pendilles et de tous les services — à réserver à l'avance en juillet-août. Le quai du village (côté nord) accepte le cul-à-quai avec sa propre ancre moyennant un modeste droit. La baie est entièrement abritée du S, du SW, du W et du NW grâce au chapelet d'îlots à l'entrée ; seul le gradient de N (rare en été) est exposé.

Milna
2
Jour 2

Maslinica → Milna (Brač)

Douze milles vers l'est à travers le chenal de Brač vous mènent à Milna — la crique profonde et étroite sur la côte ouest de Brač, un port en activité depuis l'époque vénitienne. L'entrée est reconnaissable : l'église paroissiale du XVIIe siècle sur le quai intérieur marque la ligne, la baie se resserre au-delà de l'église et offre un amarrage cul-à-quai avec sa propre ancre sur toute la moitié intérieure. La moitié extérieure est le mouillage — mouillez l'ancre à 6-10 mètres de sable et prenez une amarre à terre sur les rochers si le Maestral de l'après-midi forcit. Brač est célèbre pour deux choses, le calcaire blanc (la même pierre que celle du palais de Dioclétien, extraite pendant des siècles à Pučišća sur la côte nord) et l'agneau sous la peka, la tradition du déjeuner dominical de trois heures du village. Commandez la peka avant 14 h 00 — trois heures de cuisson lente sous la braise chaude n'admettent aucune négociation — puis comblez le temps par une baignade et une marche jusqu'à la petite église sur le promontoire au nord de la baie.

À faire

Commander la peka avant 14 h 00 pour manger à 18 h 00

Marcher jusqu'à l'église paroissiale sur le quai intérieur

Mouiller avec une amarre à terre sur les rochers dans la baie extérieure

Acheter de l'huile d'olive de Brač à la coopérative agricole du village

Aller en annexe à 3 NM au nord jusqu'à Bobovišća pour une baignade au coucher de soleil sur une mer d'huile

Conseil de mouillage

Cul-à-quai sur le quai intérieur de la ville avec sa propre ancre — modeste droit de port, eau et électricité sur la section centrale. La baie extérieure accepte le mouillage libre avec une amarre à terre sur les rochers (la configuration habituelle des yachts de charter ici). Ouvert du SW au W ; si le Maestral de l'après-midi se lève au-delà de 15 kn, le quai intérieur reste confortable.

Palmižana
3
Jour 3

Milna → Palmižana (Hvar)

Depuis Milna, l'étape s'infléchit vers le sud-est sur 15 milles à travers le chenal de Hvar jusqu'aux îles Pakleni — la longue enfilade d'îlots couverts de pins qui protègent l'approche sud de la ville de Hvar. Palmižana se trouve sur le côté est de Sv. Klement (le plus grand îlot de l'archipel) et est le seul de l'archipel à disposer d'une marina : l'ACI Marina Palmižana, avec des places cul-à-quai aux pendilles et une capacité estivale limitée. La baie principale tient à 5-10 mètres sur un fond de sable et d'herbiers mais devient rouleuse lorsque l'effet venturi du Maestral s'enclenche vers 14 h 00, si bien que les nuitées les plus confortables sont les criques du côté sud : Vinogradišće et Tarsce, toutes deux à bonne tenue par gradient de W avec une amarre à terre en configuration habituelle. Le rituel de l'après-midi à Palmižana, c'est le jardin botanique de 1906 de la famille Meneghello, le dîner dans l'une des quatre konobas réparties le long de la baie et le snorkeling au-dessus des amphores romaines immergées au large de la côte ouest. La ville de Hvar est à un court saut en bateau-taxi vers l'est si l'équipage veut la vie nocturne — mais le côté Palmižana est à chaque fois la nuitée la plus calme.

À faire

Faire du snorkeling au-dessus du champ d'amphores romaines sur la côte ouest

Parcourir le jardin botanique de 1906 de Meneghello

Mouiller avec une amarre à terre à Vinogradišće si la marina est complète

Prendre le bateau-taxi jusqu'à la ville de Hvar pour la soirée

Parcourir le sentier qui traverse Sv. Klement jusqu'à la baie de Vlaka

Conseil de mouillage

ACI Marina Palmižana cul-à-quai aux pendilles, réservation en ligne indispensable pour juillet-août. Si elle est complète, mouillez dans la crique de Vinogradišće (côté sud, sable et herbiers, amarre à terre habituelle) — meilleure protection contre le W de l'après-midi. Évitez la baie principale de Palmižana pour la nuit quand le gradient de SW se lève.

Komiža
4
Jour 4

Palmižana → Komiža (Vis)

Vingt milles vers le sud-ouest depuis l'archipel des Pakleni vous mènent à Komiža, le port de pêche en activité sur le côté ouest de Vis. Vis est l'île croate habitée la plus occidentale et la levée en 1989 de son statut de zone militaire fermée est encore visible dans l'absence relative de développement touristique — les petites villes de l'île ressemblent encore à l'Adriatique d'il y a trente ans. Komiža elle-même est assez petite pour se parcourir en quinze minutes : la flotte de pêche en activité sur le côté est du port, le musée des Pêcheurs dans la vieille tour vénitienne (ouvert l'après-midi), et la scène des konobas bâtie autour du gobie grillé et du blanc autochtone Vugava. Le port est partagé entre le bassin intérieur (cul-à-quai avec sa propre ancre sur un fond de sable et d'herbiers, tenue généralement bonne) et le mur extérieur (ouvert à la houle de SW, inadapté à la nuit). Vis est aussi le lieu où le SOE britannique et les Partisans de Tito coordonnèrent leurs opérations durant la Seconde Guerre mondiale — la grotte de Tito sur le mont Hum est ouverte à la visite, et l'ascension vous offre la plus belle vue à 360° de Dalmatie centrale.

À faire

Parcourir la flotte de pêche en activité à l'heure dorée

Commander du gobie grillé et un verre de Vugava dans une konoba

Monter au mont Hum (587 m) jusqu'à la grotte de Tito de la Seconde Guerre mondiale

Visiter le musée des Pêcheurs dans la tour vénitienne

Admirer le coucher de soleil sur l'Adriatique ouverte depuis le mur du port

Conseil de mouillage

Cul-à-quai avec sa propre ancre dans le bassin intérieur du quai de la ville de Komiža — sable et herbiers, tenue généralement bonne, droit de port. Le mur extérieur est exposé à la houle de SW et n'est pas sûr pour la nuit. Si du gradient de SW de plus de 15 kn est annoncé, poussez de 6 NM vers le nord jusqu'à la ville de Vis dans la baie de Saint-Georges, qui est entièrement abritée.

Vela Luka
5
Jour 5

Komiža → Grotte bleue (Biševo) → Grotte verte (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)

La journée est dictée par l'angle du soleil à l'intérieur de la Grotte bleue de Biševo : l'ouverture sous-marine baigne l'intérieur de la caverne d'un outremer irréel uniquement entre environ 09 h 00 et 11 h 00. Amarrez-vous le long du petit quai de la concession devant l'entrée (pas de nuitée, droit du déjeuner payé au kiosque) et faites la queue pour l'une des annexes officielles qui transportent les visiteurs à l'intérieur ; les annexes privées ne sont pas autorisées à l'intérieur. Quarante minutes aller-retour, puis de retour à bord pour la courte étape vers l'est jusqu'à l'îlot de Ravnik et sa Grotte verte (Zelena špilja), qui s'illumine par une ouverture au plafond plutôt que sous l'eau — ouverte aux annexes privées, plus facile et moins fréquentée que Biševo. En début d'après-midi, l'itinéraire pousse de 18 milles vers l'est jusqu'à Vela Luka, à Korčula, le port profond orienté à l'ouest à l'extrémité de l'île. Excellent abri du N à l'E ; tous les services de la ville. Le dîner à la konoba se déguste avec le žrnovski makaruni, les pâtes locales roulées à la main, encore faites à la main dans deux des cuisines du village.

À faire

Faire la queue pour l'annexe de la Grotte bleue entre 09 h 00 et 10 h 30

Aller en annexe dans la Grotte verte de Ravnik (entrée privée autorisée)

Naviguer le long de la face sud de Vis lors de l'étape vers l'est

Commander un žrnovski makaruni dans une konoba de Vela Luka

Parcourir la promenade du front de mer de Vela Luka au crépuscule

Conseil de mouillage

Vela Luka offre le cul-à-quai avec sa propre ancre sur le long quai de la ville — modeste droit, eau et électricité, pompe à carburant à l'extrémité ouest. La tenue est excellente dans la vase et le sable. La baie est entièrement abritée du N, du NE et de l'E ; seul le gradient de S de plus de 18 kn pousse un peu de houle dans le port intérieur.

Zaklopatica
6
Jour 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Quatorze milles vers le sud vous mènent à Lastovo — un parc naturel, la plus faible pollution lumineuse de Croatie, l'île la plus tranquille de l'Adriatique centrale en saison. Zaklopatica est la nuitée naturelle : une baie en U creusée dans la côte nord, avec un îlot bas en travers de l'entrée qui brise toute houle, et cinq konobas familiales qui entretiennent chacune un chapelet de bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre. L'économie de l'amarrage est simple — réservez une bouée et une table à dîner à la même konoba. Le mouillage sur le fond est déconseillé à cause de l'herbier, mais le champ de bouées a largement de la capacité hors du pic de juillet. Les plats emblématiques de Lastovo sont le homard local (jastog) et les šporki makaruli, un ragoût rustique de bœuf et de pâtes. Hors de l'eau, il y a peu à faire, ce qui est tout l'intérêt : par une soirée d'août dégagée, la Voie lactée est visible droit au-dessus de vous avant minuit, et vous pouvez lire à la lumière des étoiles depuis le cockpit.

À faire

Prendre une bouée gratuite de konoba en échange du dîner

Commander un homard de Lastovo (jastog) ou des šporki makaruli

Parcourir le sentier à l'intérieur des terres jusqu'aux fumari (cheminées) de la ville de Lastovo

Faire du snorkeling autour de l'îlot à l'entrée de la baie

Rester sur le pont pour la Voie lactée après minuit

Conseil de mouillage

Bouées d'amarrage de konoba gratuites à Zaklopatica — confirmez avec la konoba à l'arrivée, la réservation du dîner verrouille la bouée. Le mouillage sur le fond est déconseillé à cause de l'herbier. La baie est entièrement abritée du N au W ; si du SE de plus de 15 kn est annoncé, descendez de 4 NM vers le sud à travers le chenal jusqu'à Skrivena Luka (aussi appelée Portorus), l'alternative par tous les temps.

Mljet
7
Jour 7

Lastovo → Mljet (Polače)

Mljet est à 22 milles vers le nord-est de Lastovo, et la seconde moitié offre l'arrivée la plus spectaculaire de l'itinéraire : Polače, une longue crique cernée de parois sur la côte nord de Mljet, l'entrée passant inaperçue jusqu'à ce que vous y soyez, puis s'ouvrant sur l'une des baies de nuit les mieux abritées du sud de la Croatie. Polače est l'accès ouest du parc national de Mljet. Les vestiges d'un complexe romain du IVe siècle se trouvent à quelques mètres du front de mer — les murs de la basilique et la tour d'angle sont les survivants évidents et peuvent se parcourir sans droit d'entrée. La baie est gérée par le parc national : prenez l'une des bouées vertes du parc (droit de nuitée payé au kiosque des gardes sur le front de mer, entrée du parc pour l'équipage incluse), ou amarrez-vous cul-à-quai au petit ponton du village. Depuis Polače, une marche de 30 minutes mène à Veliko Jezero, le plus grand des deux lacs salés de Mljet, où un petit ferry du parc dessert le monastère bénédictin du XIIe siècle sur l'îlot Sainte-Marie. Le sentier fait le tour des deux lacs en 9 km environ, la baignade est autorisée, et les cigales sont la seule bande-son que vous aurez.

À faire

Prendre une bouée du parc et payer le garde à l'arrivée

Parcourir le complexe romain du IVe siècle sur le front de mer

Prendre le ferry du parc jusqu'au monastère Sainte-Marie sur Veliko Jezero

Randonner sur le sentier de 9 km faisant le tour des lacs à travers le parc national

Se baigner dans les lacs salés (plus frais que la mer ouverte)

Conseil de mouillage

Polače utilise des bouées d'amarrage payantes du parc (tarif 2025 actuel d'environ 40 €/nuit, entrée du parc pour l'équipage incluse) — payez le garde à l'arrivée. La baie est l'une des nuitées les mieux abritées de toute la côte sud croate : entièrement protégée du N, du NE, de l'E et du SE. Le ponton du village accepte aussi quelques bateaux cul-à-quai avec leur propre ancre.

dubrovnik
8
Jour 8

Mljet → Dubrovnik

Vingt-quatre milles vers le sud-est vous amènent à Dubrovnik — mais, sur le plan opérationnel, à la marina à huit kilomètres dans les terres : tout yacht de charter passe la nuit à l'ACI Marina Dubrovnik à Komolac, installée en remontant le long estuaire aux allures de fjord de la Rijeka Dubrovačka. La marina dispose de pendilles, d'eau et d'électricité à chaque place, d'un ponton à carburant, de restaurants et d'un shipchandler — la totale. Le Vieux Port sur le front de mer est une surface petite, pittoresque, classée à l'UNESCO, mais il n'accepte que les visiteurs de jour, est exposé au gradient de S et est encombré d'annexes de bateaux de tourisme toute la saison. Depuis le ponton de la marina, le bus 1A ou un taxi vous mène à la Porte de Pile de la vieille ville en 15 minutes. La marche dans la vieille ville est incontournable : partez de Pile, grimpez sur les remparts, faites le circuit complet de 1,94 km (90 minutes avec quelques arrêts), puis redescendez dans le Stradun pour dîner dans les ruelles à l'arrière de Prijeko. Le téléphérique du mont Srđ depuis l'extrémité est de la vieille ville est l'autre option du soir — le panorama en arrière sur les toits au crépuscule est l'angle carte postale.

À faire

Parcourir le circuit des remparts de la vieille ville de 1,94 km avant le coucher du soleil

Prendre le téléphérique jusqu'au mont Srđ pour le panorama

Dîner dans une ruelle de Prijeko, à l'écart du Stradun principal

Visiter le palais du Recteur et le cloître franciscain

Prendre un verre au bar Buža, sur les rochers à l'extérieur du rempart sud

Conseil de mouillage

L'ACI Marina Dubrovnik à Komolac est la seule nuitée pratique — à réserver à l'avance en saison, pendilles, tous les services. Le Vieux Port est une halte de jour pour l'annexe uniquement, jamais pour la nuit ; exposé au gradient de S et saturé de bateaux de tourisme. Comptez 30 minutes de porte à porte du ponton de la marina à la Porte de Pile en bus 1A ou en taxi.

Okuklje
9
Jour 9

Dubrovnik → Okuklje (Mljet)

La première étape du retour fait 20 milles vers le nord-ouest, et la destination — Okuklje, sur la côte sud-est de Mljet — est délibérément l'opposé de ce que vous venez de quitter : pas de ville, pas de trafic d'excursionnistes, pas de droits de parc (Okuklje se trouve hors des limites du parc national), trois konobas familiales et une baie étroite en U qui accueille une vingtaine de bateaux peut-être. Les konobas mouillent leurs propres bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre — prenez une bouée, allez à terre en annexe, choisissez une konoba, verrouillez la bouée en réservant la table. Le risotto noir (crni rižot, cuit à l'encre de seiche et à la prise du jour) et la dorade grillée sont les valeurs sûres. La baie a la forme d'un long croissant cerné de collines de 100 mètres sur trois côtés, si bien que le vent tombe complètement au coucher du soleil quel que soit le gradient à l'extérieur, et la nuit est silencieuse hormis la mer sur les rochers à l'entrée. Une fois descendu, l'activité consiste à se baigner une fois avant le déjeuner, puis à parcourir le sentier qui fait le tour du promontoire — la vue vers le sud jusqu'au chenal de Pelješac et à Korčula est la récompense.

À faire

Prendre une bouée de konoba gratuite et réserver le dîner à terre

Commander un risotto noir (crni rižot) cuit à l'encre de seiche

Parcourir le sentier du promontoire pour la vue jusqu'à Korčula

Se baigner directement depuis le bateau en eau plate

Dormir sans aucun bruit de ville — la halte la plus tranquille de l'itinéraire

Conseil de mouillage

Bouées de konoba gratuites à Okuklje, la réservation du dîner verrouille la bouée — confirmez à l'arrivée. Le mouillage sur le fond est possible mais la tenue est inégale dans l'herbier. La baie est entièrement abritée du N, de l'E et du S ; seul le gradient de NW de plus de 18 kn pousse une houle notable dans l'entrée.

Korčula
10
Jour 10

Okuklje → Ville de Korčula

Quinze milles vers le nord-ouest le long du chenal de Pelješac vous mènent à la ville de Korčula, le port médiéval fortifié à la pointe est de l'île de Korčula. La silhouette est reconnaissable du large : une péninsule de toits rouges, un unique clocher, le rempart de calcaire descendant vers la mer sur trois côtés. L'ACI Marina Korčula se trouve sur le côté est de la péninsule et offre tous les services avec pendilles ; sinon, le quai de la ville sur le côté ouest accepte quelques bateaux cul-à-quai avec leur propre ancre moyennant un droit de port — plus proche des portes mais exposé au Maestral d'ouest et rouleux lorsque l'effet venturi du chenal s'enclenche vers 14 h 00. La vieille ville tient dans le creux de la main — une marche de dix minutes suffit à la traverser — mais sa disposition est célèbre pour avoir préfiguré les tracés radiaux que les Vénitiens utilisèrent plus tard ailleurs. Les haltes phares sont la cathédrale Saint-Marc (montez au clocher pour la vue sur le chenal), la maison de Marco Polo (contestée) et la Porte de la Terre avec son bas-relief vénitien subsistant.

À faire

Parcourir la vieille ville au crépuscule, après le départ des ferries

Monter au clocher de la cathédrale Saint-Marc

Visiter la maison de Marco Polo (contestée)

Commander un brodet de poisson dans une konoba à cour des ruelles à l'arrière

Assister à une représentation de la danse aux épées Moreška (les lundi et jeudi en saison)

Conseil de mouillage

L'ACI Marina Korčula sur le côté est est l'option par tous les temps — pendilles, eau, électricité, tous les services. Le quai de la ville sur le côté ouest accepte le cul-à-quai avec sa propre ancre mais est exposé au Maestral d'ouest ; rouleux après 14 h 00 en été. Si le chenal devient agité, l'alternative abritée est la baie de Lumbarda à 3 NM au sud-est.

Jelsa
11
Jour 11

Korčula → Jelsa (Hvar)

Vingt-trois milles vers le nord-ouest depuis Korčula à travers le chenal de Hvar jusqu'à Jelsa — la troisième ville de l'île de Hvar, installée sur la côte nord centrale, et environ moitié moins grande, avec un quart du bruit, de la ville de Hvar sur le côté sud. La baie est large et bien abritée des gradients du sud ; le quai de la ville accepte le cul-à-quai avec sa propre ancre moyennant un droit de port (bonne tenue dans la vase et le sable), et une petite marina sur le côté est accueille les bateaux qui ont besoin de pendilles et d'électricité à quai pour la nuit. Jelsa est le cœur en activité de l'agriculture de l'intérieur de Hvar : la ceinture de lavande qui borde la route vers Vrboska et Stari Grad produit encore des récoltes commerciales chaque juillet, et les konobas des ruelles à l'arrière misent sur le vin blanc local Bogdanjuša et le fromage Faros (au nom grec). Deux bonnes options pour l'après-midi : pédaler les trois milles le long de la route côtière jusqu'à Vrboska, parfois appelée « la petite Venise de Hvar » pour son centre traversé de ponts de canal, ou marcher à l'intérieur des terres à travers la plaine de Stari Grad — classée à l'UNESCO, l'un des plus anciens paysages cultivés sans interruption d'Europe.

À faire

Pédaler les 3 NM de la route côtière jusqu'au vieux centre de Vrboska, traversé par des ponts de canal

Marcher à l'intérieur des terres à travers la plaine de Stari Grad classée à l'UNESCO

Commander un blanc Bogdanjuša dans une konoba d'une ruelle à l'arrière

Goûter l'huile de lavande de Hvar chez un producteur en saison

Monter à la tour de guet de Tor pour la vue sur le chenal

Conseil de mouillage

Cul-à-quai sur le quai de la ville de Jelsa avec sa propre ancre — modeste droit de port, eau et électricité sur la section centrale. La baie est bien abritée du S, du SE et du SW ; exposée au gradient de N, rare en été hormis la bora de fin de saison. La petite marina sur le côté est dispose de pendilles et est l'alternative par tous les temps.

lucice
12
Jour 12

Jelsa → Baie de Lučice (Brač)

Dix milles vers le nord à travers le chenal de Brač vous mènent à la côte sud de Brač et au chapelet de petites baies contiguës de Lučice, immédiatement à l'est de Pučišća. Il n'y a pas de ville — le promontoire est inhabité, cerné de falaises de calcaire blanc et de forêt de pins, et les seules structures sont les deux restaurants de plage saisonniers qui mouillent des bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre. Prenez une bouée dans la plus profonde des trois criques, plongez par-dessus bord, et la journée est pour ainsi dire faite. L'eau y est exceptionnelle : le célèbre calcaire blanc de Brač donne au fond marin son caractéristique plancher pâle, et la visibilité atteint 20 mètres par une journée d'été calme. Les deux restaurants proposent un simple poisson grillé et le rouge Plavac Mali local. Il n'y a ni vie nocturne ni commerces, et c'est toute la raison de s'arrêter ici. Si les bouées sont prises, le mouillage sur le fond fonctionne bien à 8-12 mètres sur un mélange de sable et d'herbiers.

À faire

Prendre une bouée de restaurant gratuite dans la crique centrale

Faire du snorkeling au-dessus du fond marin de calcaire blanc (visibilité de 20 m)

Commander du poisson grillé et du Plavac Mali à terre

Aller en annexe à 1 NM à l'ouest jusqu'à Pučišća pour voir les ateliers de tailleurs de pierre en activité

Faire du paddle le long du promontoire au lever du soleil

Conseil de mouillage

Bouées de restaurant gratuites à Lučice — le dîner à terre réserve la bouée, confirmez avec le restaurant à l'arrivée. Le mouillage sur le fond est possible (8-12 m, sable et herbiers) si les bouées sont prises. Les baies sont abritées du N, du NE et de l'E ; exposées au gradient de S. Si du S de plus de 15 kn est annoncé, poussez de 1 NM vers l'ouest jusqu'au port de Pučišća, entièrement enclos.

krknjasi
13
Jour 13

Lučice → Baie de Krknjaši

Le dernier mouillage de l'itinéraire est la baie de Krknjaši, une course de 15 milles vers le nord-ouest depuis Lučice, dans le chenal entre Veli Drvenik et Mali Drvenik — deux petites îles inhabitées à quatre milles à l'ouest de la base charter de Trogir. Krknjaši est essentiellement un mouillage de baignade : la baie est peu profonde, le fond marin est de sable pâle à 3-6 mètres, l'eau vire au turquoise par temps calme, et la tenue est excellente. Trois restaurants sur Veli Drvenik (sans accès routier — accessibles uniquement par bateau) mouillent des bouées d'amarrage gratuites pour les clients, mais avec le fond de sable peu profond, le mouillage est le choix le plus courant et gratuit. Il y a une minuscule chapelle sur le côté est de la baie, un sentier qui fait le tour du promontoire en 30 minutes, et aucune autre infrastructure. La raison de s'arrêter ici le jour 13 est logistique : le retour à la base du samedi se fait à 4 NM vers l'est jusqu'à l'ACI Trogir, si bien que le matin se déroule sans précipitation et que le bateau arrive à la base avec la bonne quantité de carburant et zéro stress.

À faire

Mouiller sur le fond de sable à 4-6 m et se baigner

Parcourir la boucle du promontoire de 30 minutes sur Veli Drvenik

Commander du poisson grillé dans un restaurant de plage de Veli Drvenik

Goûter le Plavac et la rakija locaux à une table sur le quai

Admirer le coucher de soleil sur l'Adriatique ouverte depuis le pont

Conseil de mouillage

Mouillez à 4-6 m sur une excellente tenue de sable (le choix habituel — la baie est peu profonde et indulgente). Des bouées de restaurant gratuites sont aussi disponibles avec le dîner à terre. La baie est abritée du N, du NE, de l'E, du S et du SE ; exposée uniquement au W et au NW. Si du gradient de W de plus de 18 kn est annoncé, poussez de 4 NM vers l'est directement jusqu'à l'ACI Marina Trogir.

Trogir
14
Jour 14

Baie de Krknjaši → Trogir

La dernière étape est la plus courte de toute la boucle de 14 jours : quatre milles vers l'est depuis Krknjaši jusqu'à l'ACI Marina Trogir. Le protocole de restitution du samedi s'applique — le bateau doit être de retour à la base avant 09 h 00, plein fait, réservoirs des eaux noires vidés, ponts rincés et inventaire vérifié, le skipper se tenant disponible pour l'inspection de sortie entre 08 h 00 et 09 h 00. L'ACI Marina Trogir se trouve sur le côté ouest de l'île de Čiovo, immédiatement à l'est de la vieille ville de Trogir classée à l'UNESCO. Une fois le plein fait et l'inspection passée, la marina est à 5 minutes à pied par le petit pont jusqu'à la vieille ville de Trogir — la cathédrale Saint-Laurent avec le portail Radovan du XIIIe siècle (l'une des pièces les plus importantes de la sculpture médiévale croate) est la halte phare, la Riva court vers l'ouest le long du côté de la marina. L'aéroport de Split est à 10 minutes au nord en voiture. Un long déjeuner sur la Riva ou une promenade tranquille dans la vieille ville clôt la semaine — cette boucle de 14 jours est l'un des itinéraires les plus étendus disponibles au départ de n'importe quelle base charter de l'Adriatique, et dès que le bateau est validé, la satisfaction est pleinement méritée.

À faire

Faire le plein et vidanger avant l'inspection de 09 h 00

Parcourir la vieille ville de Trogir classée à l'UNESCO et le portail Radovan de la cathédrale

Visiter la forteresse Kamerlengo à la pointe ouest de Čiovo

Faire une dernière baignade à la petite plage du côté sud de Čiovo

Prendre un long déjeuner sur la Riva de Trogir avant le transfert

Conseil de mouillage

Retour à l'ACI Marina Trogir selon votre contrat de location — le responsable de la base attribue la place. Créneau de restitution du samedi de 08 h 00 à 09 h 00 ; arrivez avant 17 h 00 le vendredi si votre contrat prévoit un retour la veille au soir. Le ponton à carburant se trouve du côté ouest de l'entrée de la marina.

— Planifiez votre semaine

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