Trogir
über Dubrovnik.
14-Tage-Yachtroute ab Trogir südwärts nach Dubrovnik über Brač, Hvar, Vis, Korčula, Mljet & die Pelješac-Halbinsel – Skipper-Brief mit NM und Liegeplatz-Hinweisen.
Route Tag für Tag
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Trogir → Maslinica (Šolta)
12 nm südwärts von ACI Trogir nach Maslinica an der Westspitze von Šolta — dem einzigen richtigen Naturhafen der Insel, vollständig geschützt hinter einer Kette von sieben Inseln an der Einfahrt.
Distanz
7 sm
Segeln
~1.4 Std. bei 5 kn
Route auf einen Blick
Beste Saison
Mai – Anfang Oktober (Hochsaison Jun – Sep)
Dauer
14 Tage · Sa – Sa
Abfahrt
Trogir
Segelrevier
Split
Routenübersicht
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Tag-für-Tag-Reise
Benannte Ankerplätze, Restaurants und Routenhinweise für jeden Abschnitt der Woche — geschrieben von Seglern, die diesen Törn tatsächlich gefahren sind.
Trogir → Maslinica (Šolta)
Aus der ACI Marina Trogir biegt die Route südwärts für die 12-Meilen-Überfahrt nach Maslinica auf Šolta. ACI Trogir ist die kleinste der drei Charterbasen im Raum Split (an der Westseite der Insel Čiovo gelegen, unmittelbar östlich der UNESCO-Altstadt von Trogir), aber die zentralste der Gruppe und die bequemste für Crews, die zum Flughafen Split fliegen — der Flughafen ist eine 10-minütige Fahrt nördlich. Die Etappe hinaus ist unkompliziert: den Brückenkanal von Trogir queren, südwärts an der Südküste von Čiovo vorbeistoßen und um die Westspitze in die weite Bucht von Šolta. Maslinica ist der tiefe, S-förmige Naturhafen an der Westspitze, an der Dorfseite von Hügeln umrahmt und seewärts durch eine Kette von sieben kleinen Inseln aufgebrochen. Das Festmachen teilt sich zwischen der Marina Martinis Marchi an der Südseite (Lazy Lines, angeschlossenes Barockschloss-Hotel) und dem Dorfkai an der Nordseite (Heckanleger mit eigenem Anker). Šolta ist die Split am nächsten gelegene Insel, aber die ruhigste der mitteldalmatinischen Gruppe — kein Tagesausflüglerverkehr, Konobas, die auf Šoltansko-Olivenöl und den autochthonen Rotwein Dobričić setzen.
Aktivitäten
In den Schlosshof von Martinis Marchi spazieren
Den Dobričić-Rotwein bestellen, die autochthone Rebe von Šolta
Mit dem Beiboot zur Insel Stipanska für den Badeweg übersetzen
Šoltansko-Olivenöl im Dorfladen probieren
Den Sonnenuntergang von der Insel Polebrnjak an der Buchteinfahrt beobachten
Liegeplatz-Tipp
Die Marina Martinis Marchi (Südseite) hat Lazy Lines und vollen Service — im Juli–August vorab buchen. Der Dorfkai (Nordseite) nimmt Heckanleger mit eigenem Anker gegen geringe Gebühr auf. Die Bucht ist dank der Inselkette an der Einfahrt vollständig geschützt vor S, SW, W und NW; nur der N-Gradient (im Sommer selten) ist exponiert.
Maslinica → Milna (Brač)
Zwölf Meilen ostwärts über den Brač-Kanal bringen Sie nach Milna — der tiefen, schmalen Bucht an der Westküste von Brač, die seit der venezianischen Ära ein arbeitender Hafen ist. Die Einfahrt ist unverkennbar: Die Pfarrkirche aus dem 17. Jahrhundert am inneren Kai markiert die Linie, die Bucht verengt sich hinter der Kirche und bietet Heckanleger mit eigenem Anker für die gesamte innere Hälfte. Die äußere Hälfte ist der Ankerplatz — werfen Sie den Anker bei 6–10 Metern Sand und nehmen Sie eine Heckleine zu den Felsen, falls der nachmittägliche Maestral auffrischt. Brač ist für zwei Dinge berühmt: den weißen Kalkstein (denselben Stein, der für den Diokletianpalast verwendet und über Jahrhunderte in Pučišća an der Nordküste abgebaut wurde) und das Lamm unter der peka, der dreistündigen sonntäglichen Mittagstradition des Dorfes. Bestellen Sie die peka bis 14:00 Uhr — drei Stunden langsames Garen unter heißer Glut sind unverhandelbar — und füllen Sie die Lücke mit einem Bad und einem Spaziergang zur kleinen Kirche auf der Landzunge nördlich der Bucht.
Aktivitäten
Die peka bis 14:00 Uhr bestellen, um um 18:00 Uhr zu essen
Zur Pfarrkirche am inneren Kai spazieren
Mit Heckleine zu den Felsen in der äußeren Bucht ankern
Brač-Olivenöl in der landwirtschaftlichen Genossenschaft des Dorfes mitnehmen
Mit dem Beiboot 3 nm nördlich nach Bobovišća für ein glasklares Bad bei Sonnenuntergang
Liegeplatz-Tipp
Heckanleger am inneren Stadtkai mit eigenem Anker — geringe Hafengebühr, Wasser und Strom im zentralen Abschnitt. Die äußere Bucht erlaubt freies Ankern mit Heckleine zu den Felsen (die Standardkonfiguration für Charteryachten hier). Offen nach SW bis W; wenn der nachmittägliche Maestral über 15 kn auffrischt, bleibt der innere Kai komfortabel.
Milna → Palmižana (Hvar)
Von Milna biegt die Etappe südöstlich für 15 Meilen über den Hvar-Kanal in die Pakleni-Inseln — die lange Kette pinienbewachsener Inseln, die die südliche Annäherung an Hvar-Stadt abschirmen. Palmižana liegt an der Ostseite von Sv. Klement (der größten Insel der Gruppe) und ist die einzige der Gruppe mit einer Marina: ACI Marina Palmižana, mit Heckanlegerplätzen an Lazy Lines und begrenzter Sommerkapazität. Die Hauptbucht hält bei 5–10 Metern auf einem Sand-und-Seegras-Grund, wird aber rollig, wenn der Maestral-Trichter gegen 14:00 Uhr einsetzt, sodass die komfortableren Übernachtungsoptionen die Buchten an der Südseite sind: Vinogradišće und Tarsce, beide halten gut bei W-Gradient, wobei eine Landleine die Standardkonfiguration ist. Das Nachmittagsritual auf Palmižana ist der botanische Garten der Familie Meneghello von 1906, ein Abendessen in einer der vier über die Bucht verteilten Konobas und Schnorcheln über den versunkenen römischen Amphoren vor der Westküste. Hvar-Stadt ist ein kurzer Wassertaxi-Sprung östlich, wenn die Crew das Nachtleben sucht — aber die Palmižana-Seite ist jedes Mal die ruhigere Übernachtung.
Aktivitäten
Über dem römischen Amphorenfeld an der Westküste schnorcheln
Meneghellos botanischen Garten von 1906 begehen
Mit Landleine in Vinogradišće ankern, falls die Marina belegt ist
Mit dem Wassertaxi für den Abend nach Hvar-Stadt übersetzen
Den Weg über Sv. Klement zur Bucht Vlaka gehen
Liegeplatz-Tipp
ACI Marina Palmižana Heckanleger mit Lazy Lines, Online-Buchung für Juli–August unerlässlich. Bei Belegung in der Bucht Vinogradišće ankern (Südseite, Sand und Seegras, Landleine Standard) — besserer Schutz vor dem nachmittäglichen W. Vermeiden Sie die Übernachtung in der Hauptbucht von Palmižana, wenn der SW-Gradient auffrischt.
Palmižana → Komiža (Vis)
Zwanzig Meilen südwestlich von der Pakleni-Gruppe bringen Sie nach Komiža, dem arbeitenden Fischerhafen an der Westseite von Vis. Vis ist die westlichste bewohnte kroatische Insel, und die Aufhebung ihres Militärstatus als Sperrzone im Jahr 1989 ist im relativen Fehlen von Resortbebauung noch sichtbar — die kleinen Orte auf der Insel fühlen sich noch immer wie die Adria von vor drei Jahrzehnten an. Komiža selbst ist klein genug, um es in fünfzehn Minuten zu durchlaufen: die arbeitende Fischereiflotte an der Ostseite des Hafens, das Fischereimuseum im alten venezianischen Turm (nachmittags geöffnet) und die Konoba-Szene rund um gegrillte Sardellen (bogueroni) und den autochthonen Weißwein Vugava. Der Hafen teilt sich in das innere Becken (Heckanleger mit eigenem Anker auf einem Sand-und-Seegras-Grund, meist guter Halt) und die Außenmole (offen für SW-Schwell, für die Übernachtung ungeeignet). Auf Vis koordinierten zudem die britische SOE und Titos Partisanen Operationen des Zweiten Weltkriegs — Titos Höhle am Berg Hum ist als Stätte zugänglich, und die Wanderung hinauf bietet Ihnen den besten 360°-Blick Mitteldalmatiens.
Aktivitäten
An der arbeitenden Fischereiflotte zur goldenen Stunde entlanggehen
Gegrillte Sardellen und ein Glas Vugava in einer Konoba bestellen
Auf den Berg Hum (587 m) zu Titos Höhle aus dem Zweiten Weltkrieg wandern
Das Fischereimuseum im venezianischen Turm besuchen
Den Sonnenuntergang über der offenen Adria von der Hafenmole beobachten
Liegeplatz-Tipp
Heckanleger mit eigenem Anker im inneren Becken des Stadtkais von Komiža — Sand und Seegras, meist guter Halt, Hafengebühr. Die Außenmole ist dem SW-Schwell ausgesetzt und für die Übernachtung nicht sicher. Bei SW-Gradient-Vorhersage über 15 kn 6 nm nordwärts nach Vis-Stadt in die Bucht St. Georg fahren, die vollständig geschützt ist.
Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)
Der Tag wird vom Sonnenwinkel im Inneren der Blauen Grotte auf Biševo bestimmt: Die Unterwasseröffnung erleuchtet das Höhleninnere in ein unwirkliches Ultramarin, und zwar nur etwa zwischen 09:00 und 11:00 Uhr. Machen Sie längsseits am kleinen Konzessionskai vor dem Eingang fest (keine Übernachtung, Mittagsgebühr am Kiosk) und stellen Sie sich für einen der offiziellen Tender an, die Besucher hineinbringen; private Beiboote sind nicht zugelassen. Vierzig Minuten hin und zurück, dann wieder an Bord für den kurzen Sprung ostwärts zur Insel Ravnik und ihrer Grünen Grotte (Zelena špilja), die durch eine Dachöffnung statt unter Wasser erleuchtet wird — für private Beiboote zugänglich, einfacher und weniger überlaufen als Biševo. Am frühen Nachmittag führt die Route 18 Meilen ostwärts nach Vela Luka auf Korčula, dem tiefen, nach Westen ausgerichteten Hafen am Ende der Insel. Hervorragender Schutz von N bis E; voller Ortsservice. Das Konoba-Dinner setzt auf žrnovski makaruni, die handgerollte lokale Pasta, die in zwei der Dorfküchen noch immer von Hand hergestellt wird.
Aktivitäten
Sich zwischen 09:00 und 10:30 Uhr für den Tender zur Blauen Grotte anstellen
Mit dem Beiboot in die Grüne Grotte bei Ravnik fahren (private Einfahrt erlaubt)
Auf der Etappe ostwärts an der Südwand von Vis vorbeisegeln
Žrnovski makaruni in einer Konoba in Vela Luka bestellen
Auf der Uferpromenade von Vela Luka in der Abenddämmerung spazieren
Liegeplatz-Tipp
Vela Luka bietet Heckanleger mit eigenem Anker am langen Stadtkai — geringe Gebühr, Wasser und Strom, Tankstelle am Westende. Der Grund hält hervorragend in Schlamm und Sand. Die Bucht ist vollständig geschützt vor N, NE und E; nur der S-Gradient über 18 kn schiebt etwas Schwell in den inneren Hafen.
Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)
Vierzehn Meilen südwärts bringen Sie nach Lastovo — einem Naturpark, der geringsten Lichtverschmutzung Kroatiens, der ruhigsten Insel der mittleren Adria in der Saison. Zaklopatica ist die natürliche Übernachtung: eine U-förmige Bucht, die in die Nordküste geschnitten ist, mit einer niedrigen Insel quer zur Einfahrt, die jeden Schwell bricht, und fünf familiengeführten Konobas, die jeweils eine Reihe kostenloser Mooringbojen für Gäste unterhalten, die an Land essen. Die Mooring-Ökonomie ist einfach — buchen Sie eine Boje und einen Esstisch in derselben Konoba. Vom Ankern am Grund wird wegen der Seegraswiese abgeraten, aber das Bojenfeld hat außerhalb der Hochsaison im Juli reichlich Kapazität. Lastovos Wahrzeichen-Gerichte sind der lokale Hummer (jastog) und šporki makaruli, ein rustikaler Rind-und-Pasta-Eintopf. Abseits des Wassers gibt es wenig zu tun, was genau der Sinn ist: An einem klaren Augustabend ist die Milchstraße noch vor Mitternacht direkt über Ihnen sichtbar, und Sie können aus dem Cockpit bei Sternenlicht lesen.
Aktivitäten
Eine kostenlose Boje einer Konoba im Tausch gegen das Abendessen aufnehmen
Lastovo-Hummer (jastog) oder šporki makaruli bestellen
Den Weg ins Landesinnere zu den fumari (Schornsteinen) von Lastovo-Stadt gehen
An der Insel an der Buchteinfahrt schnorcheln
Nach Mitternacht für die Milchstraße an Deck bleiben
Liegeplatz-Tipp
Kostenlose Konoba-Mooringbojen in Zaklopatica — bei Ankunft mit der Konoba bestätigen, eine Tischreservierung sichert die Boje. Vom Ankern am Grund wird wegen des Seegrases abgeraten. Die Bucht ist vollständig geschützt von N bis W; bei SE-Vorhersage über 15 kn 4 nm südwärts durch den Kanal nach Skrivena Luka (auch Portorus genannt) fahren, der Allwetter-Alternative.
Lastovo → Mljet (Polače)
Mljet ist eine 22-Meilen-Fahrt nordöstlich von Lastovo, und die zweite Hälfte beschert die dramatischste Anlandung der Route: Polače, eine lange, umrahmte Bucht an der Nordküste von Mljet, deren Einfahrt unauffällig ist, bis man sich darin befindet, und die sich dann zu einer der bestgeschützten Übernachtungsbuchten Südkroatiens öffnet. Polače ist der westliche Anlandepunkt des Nationalparks Mljet. Die Überreste eines römischen Komplexes aus dem 4. Jahrhundert liegen nur Meter von der Uferpromenade entfernt — die Basilikamauern und der Eckturm sind die offensichtlichen Überlebenden und können kostenlos durchschritten werden. Die Bucht wird vom Nationalpark verwaltet: Nehmen Sie eine der grünen Parkbojen auf (Übernachtungsgebühr am Ranger-Kiosk an der Uferpromenade, inklusive Parkeintritt für die Crew) oder belegen Sie einen Heckanlegerplatz am kleinen Dorfponton. Von Polače führt ein 30-minütiger Spaziergang zum Veliko Jezero, dem größeren der beiden Salzwasserseen von Mljet, wo eine kleine Parkfähre zum Benediktinerkloster aus dem 12. Jahrhundert auf der Insel St. Marien fährt. Der Pfad umrundet beide Seen auf etwa 9 km, Baden ist erlaubt, und die Zikaden sind der einzige Soundtrack, den Sie bekommen.
Aktivitäten
Eine Parkboje aufnehmen und bei Ankunft beim Ranger zahlen
Durch den römischen Komplex aus dem 4. Jahrhundert an der Uferpromenade spazieren
Mit der Parkfähre zum Kloster St. Marien am Veliko Jezero fahren
Den 9 km langen Seerundweg durch den Nationalpark wandern
In den Salzwasserseen baden (kühler als das offene Meer)
Liegeplatz-Tipp
Polače nutzt kostenpflichtige Park-Mooringbojen (aktueller Tarif 2025 rund 40 €/Nacht inklusive Parkeintritt der Crew) — bei Ankunft beim Ranger zahlen. Die Bucht ist eine der bestgeschützten Übernachtungsoptionen an der gesamten südkroatischen Küste: vollständig geschützt vor N, NE, E und SE. Der Dorfponton nimmt ebenfalls einige Heckanleger mit eigenem Anker auf.
Mljet → Dubrovnik
Vierundzwanzig Meilen südöstlich bringen Sie nach Dubrovnik — aber operativ in die Marina acht Kilometer landeinwärts: Jede Charteryacht übernachtet in der ACI Marina Dubrovnik in Komolac, gelegen die lange, fjordartige Flussmündung der Rijeka Dubrovačka hinauf. Die Marina hat Lazy Lines, Wasser und Strom an jedem Liegeplatz, einen Tankponton, Restaurants und einen Yachtausrüster — alles. Der Alte Hafen an der Uferfront ist eine kleine, malerische UNESCO-Fläche, nimmt aber nur Tagesbesucher auf, ist dem S-Gradient ausgesetzt und die ganze Saison über mit Ausflugsboot-Tendern überfüllt. Vom Marina-Ponton bringt Sie der Bus 1A oder ein Taxi in 15 Minuten zum Pile-Tor der Altstadt. Der Altstadtrundgang ist Pflicht: Beginnen Sie am Pile-Tor, steigen Sie auf die Mauern, gehen Sie den vollen 1,94 km langen Rundgang (90 Minuten inklusive einiger Stopps) und steigen Sie dann hinab in die Stradun zum Abendessen in den Hintergassen abseits der Prijeko. Die Seilbahn auf den Berg Srđ vom östlichen Ende der Altstadt ist die alternative Abendoption — das Panorama zurück über die Dächer in der Abenddämmerung ist der Postkartenblick.
Aktivitäten
Den 1,94 km langen Mauerrundgang der Altstadt vor Sonnenuntergang gehen
Mit der Seilbahn auf den Berg Srđ für das Panorama
In einer Prijeko-Seitengasse abseits der Hauptstraße Stradun essen
Den Rektorenpalast und den Franziskanerkreuzgang besuchen
Einen Drink in der Bar Buža auf den Felsen außerhalb der Südmauer nehmen
Liegeplatz-Tipp
Die ACI Marina Dubrovnik in Komolac ist die einzige praktikable Übernachtung — in der Saison vorab buchen, Lazy Lines, voller Service. Der Alte Hafen ist nur ein Tendertstopp am Tag, niemals zur Übernachtung; dem S-Gradient ausgesetzt und mit Ausflugsbooten gesättigt. Rechnen Sie mit 30 Minuten von Tür zu Tür vom Marina-Ponton zum Pile-Tor mit dem Bus 1A oder Taxi.
Dubrovnik → Okuklje (Mljet)
Die erste Etappe der Rückfahrt führt 20 Meilen nordwestlich, und das Ziel — Okuklje an der Südostküste von Mljet — ist bewusst das Gegenteil dessen, von dem Sie sich gerade entfernt haben: keine Stadt, kein Tagesausflüglerverkehr, keine Parkgebühren (Okuklje liegt außerhalb der Grenze des Nationalparks), drei Familienkonobas und eine enge U-förmige Bucht, die vielleicht zwanzig Boote aufnimmt. Die Konobas hängen ihre eigenen kostenlosen Mooringbojen für Gäste aus, die an Land essen — Boje aufnehmen, mit dem Beiboot hinein, eine Konoba wählen, die Boje durch Buchen des Tisches sichern. Schwarzes Risotto (crni rižot, mit Tintenfischtinte und dem Fang des Tages gekocht) und gegrillte Brasse sind die Klassiker. Die Bucht ist wie eine lange Sichel geformt, an drei Seiten von 100 Meter hohen Hügeln umrahmt, sodass der Wind bei Sonnenuntergang unabhängig vom Gradient draußen völlig einschläft und die Nacht still ist, bis auf das Meer an den Felsen an der Einfahrt. Abseits des Bootes ist die Beschäftigung, einmal vor dem Mittagessen zu baden und dann den Pfad zu gehen, der die Landzunge umrundet — der südliche Blick hinunter zum Pelješac-Kanal und nach Korčula ist der Lohn.
Aktivitäten
Eine kostenlose Konoba-Boje aufnehmen und das Abendessen an Land buchen
Schwarzes Risotto (crni rižot), mit Tintenfischtinte gekocht, bestellen
Den Landzungenpfad für den Blick hinunter nach Korčula gehen
Direkt vom Boot im flachen Wasser baden
Ohne Stadtlärm schlafen — der ruhigste Stopp der Route
Liegeplatz-Tipp
Kostenlose Konoba-Bojen in Okuklje, eine Tischreservierung sichert die Boje — bei Ankunft bestätigen. Das Ankern am Grund ist möglich, aber der Halt ist im Seegras lückenhaft. Die Bucht ist vollständig geschützt vor N, E und S; nur der NW-Gradient über 18 kn schiebt spürbaren Schwell in die Einfahrt.
Okuklje → Korčula Town
Fünfzehn Meilen nordwestlich entlang des Pelješac-Kanals bringen Sie nach Korčula-Stadt, dem ummauerten mittelalterlichen Hafen an der Ostspitze der Insel Korčula. Die Silhouette ist vom Meer aus unverkennbar: eine Halbinsel aus roten Dächern, ein einzelner Glockenturm, die Kalkstein-Ringmauer, die an drei Seiten zum Meer hinabgleitet. Die ACI Marina Korčula liegt an der Ostseite der Halbinsel und bietet vollen Service mit Lazy Lines; alternativ nimmt der Stadtkai an der Westseite einige Boote im Heckanleger mit eigenem Anker gegen eine Hafengebühr auf — näher an den Toren, aber dem West-Maestral ausgesetzt und rollig, wenn der Kanaltrichter gegen 14:00 Uhr einsetzt. Die Altstadt passt in eine Handfläche — ein zehnminütiger Spaziergang führt hindurch —, aber ihr Grundriss ist bekanntlich der Vorläufer der radialen Raster, die die Venezianer später andernorts verwendeten. Wahrzeichen-Stopps sind die Kathedrale des Heiligen Markus (besteigen Sie den Glockenturm für den Kanalblick), das (umstrittene) Marco-Polo-Haus und das Landtor mit seinem erhaltenen venezianischen Relief.
Aktivitäten
Die Altstadt in der Abenddämmerung erkunden, nachdem die Fähren abgefahren sind
Den Glockenturm der Kathedrale des Heiligen Markus erklimmen
Das (umstrittene) Marco-Polo-Haus besuchen
Fisch-Brodet in einer Hofkonoba in den Hintergassen bestellen
Eine Aufführung des Schwerttanzes Moreška ansehen (Montag und Donnerstag in der Saison)
Liegeplatz-Tipp
Die ACI Marina Korčula an der Ostseite ist die Allwetter-Option — Lazy Lines, Wasser, Strom, voller Service. Der Stadtkai an der Westseite nimmt Heckanleger mit eigenem Anker auf, ist aber dem West-Maestral ausgesetzt; im Sommer nach 14:00 Uhr rollig. Wird der Kanal rau, ist die geschützte Alternative die Bucht Lumbarda 3 nm südöstlich.
Korčula → Jelsa (Hvar)
Dreiundzwanzig Meilen nordwestlich von Korčula über den Hvar-Kanal nach Jelsa — der drittgrößten Stadt der Insel Hvar, an der zentralen Nordküste gelegen und etwa halb so groß und ein Viertel so laut wie Hvar-Stadt an der Südseite. Die Bucht ist weit und gut geschützt vor südlichen Gradienten; der Stadtkai nimmt Heckanleger mit eigenem Anker gegen eine Hafengebühr auf (guter Halt in Schlamm und Sand), und eine kleine Marina an der Ostseite versorgt Boote, die über Nacht Lazy Lines und Landstrom benötigen. Jelsa ist das arbeitende Herz der Landwirtschaft im Inneren von Hvar: Der Lavendelgürtel, der die Straße landeinwärts nach Vrboska und Stari Grad füllt, bringt jeden Juli noch kommerzielle Erträge, und die Konobas in den Hintergassen setzen auf den lokalen Weißwein Bogdanjuša und den Faros-Käse (mit griechischem Namen). Zwei gute Nachmittagsoptionen: die drei Meilen entlang der Küstenstraße nach Vrboska radeln, das wegen seines kanalüberbrückten Zentrums manchmal „das kleine Venedig von Hvar“ genannt wird, oder landeinwärts durch die Ebene von Stari Grad wandern — UNESCO-gelistet, eine der ältesten durchgehend bewirtschafteten Landschaften Europas.
Aktivitäten
Die 3 nm lange Küstenstraße zum kanalüberbrückten Altstadtkern von Vrboska radeln
Landeinwärts durch die UNESCO-Ebene von Stari Grad wandern
Bogdanjuša-Weißwein in einer Hintergassenkonoba bestellen
Hvar-Lavendelöl in der Saison bei einem Produzenten probieren
Hinauf zum Wachturm Tor für den Kanalblick steigen
Liegeplatz-Tipp
Heckanleger am Stadtkai von Jelsa mit eigenem Anker — geringe Hafengebühr, Wasser und Strom im zentralen Abschnitt. Die Bucht ist gut geschützt vor S, SE und SW; exponiert gegenüber N-Gradient, der im Sommer selten ist, außer beim spätsaisonalen Bora. Die kleine Marina an der Ostseite hat Lazy Lines und ist die Allwetter-Alternative.
Jelsa → Lučice Bay (Brač)
Zehn Meilen nordwärts über den Brač-Kanal bringen Sie an die Südküste von Brač und zur Kette kleiner aneinandergrenzender Buchten bei Lučice, unmittelbar östlich von Pučišća. Es gibt keine Stadt — die Landzunge ist unbewohnt, von weißen Kalksteinklippen und Pinienwald umrahmt, und die einzigen Bauten sind die beiden saisonalen Strandrestaurants, die kostenlose Mooringbojen für Gäste auslegen, die an Land essen. Nehmen Sie eine Boje in der tiefsten der drei Buchten auf, springen Sie über Bord, und der Tag ist im Wesentlichen das. Das Wasser hier ist außergewöhnlich: Der berühmte weiße Kalkstein von Brač verleiht dem Meeresgrund seinen charakteristischen hellen Boden, und die Sichtweite reicht an einem ruhigen Sommertag bis 20 Meter. Die beiden Restaurants machen einfachen Grillfisch und den lokalen Rotwein Plavac Mali. Es gibt kein Nachtleben, keine Geschäfte, und das ist genau der Grund, hier anzuhalten. Sind die Bojen belegt, ist das Ankern am Grund bei 8–12 Metern auf einer Sand-und-Seegras-Mischung problemlos möglich.
Aktivitäten
Eine kostenlose Restaurantboje in der zentralen Bucht aufnehmen
Über dem weißen Kalkstein-Meeresgrund schnorcheln (20 m Sichtweite)
Grillfisch und Plavac Mali an Land bestellen
Mit dem Beiboot 1 nm westlich nach Pučišća, um die arbeitenden Steinmetzhöfe zu sehen
Bei Sonnenaufgang mit dem SUP an der Landzungenküste paddeln
Liegeplatz-Tipp
Kostenlose Restaurantbojen in Lučice — das Abendessen an Land sichert die Boje, bei Ankunft mit dem Restaurant bestätigen. Das Ankern am Grund ist möglich (8–12 m, Sand und Seegras), falls die Bojen belegt sind. Die Buchten sind geschützt vor N, NE und E; exponiert gegenüber S-Gradient. Bei S-Vorhersage über 15 kn 1 nm westlich in den Hafen von Pučišća fahren, der vollständig umschlossen ist.
Lučice → Krknjaši Bay
Der letzte Ankerplatz der Route ist die Bucht Krknjaši, eine 15-Meilen-Fahrt nordwestlich von Lučice, gelegen im Kanal zwischen Veli Drvenik und Mali Drvenik — zwei kleinen unbewohnten Inseln vier Meilen westlich der Trogir-Charterbasis. Krknjaši ist im Wesentlichen ein Badeankerplatz: Die Bucht ist flach, der Meeresgrund heller Sand bei 3–6 Metern, das Wasser wird an einem ruhigen Tag türkis, und der Halt ist hervorragend. Drei Restaurants auf Veli Drvenik (kein Straßenzugang — sie sind nur per Boot erreichbar) legen kostenlose Mooringbojen für Gäste aus, aber bei dem flachen Sandgrund ist das Ankern die häufigere und kostenlose Wahl. Es gibt eine winzige Kapelle an der Ostseite der Bucht, einen Fußweg, der die Landzunge in 30 Minuten umrundet, und keine weitere Infrastruktur. Der Sinn des Stopps hier an Tag 13 ist logistisch: Die samstägliche Rückkehr zur Basis sind 4 nm ostwärts nach ACI Trogir, sodass der Morgen entspannt ist und das Boot mit der richtigen Menge Kraftstoff und ohne Stress an der Basis ankommt.
Aktivitäten
Auf dem Sandgrund bei 4–6 m ankern und baden
Die 30-minütige Landzungenrunde auf Veli Drvenik gehen
Gegrillten Fisch in einem Strandrestaurant auf Veli Drvenik bestellen
Den lokalen Plavac und Rakija an einem Tisch am Kai probieren
Den Sonnenuntergang über der offenen Adria vom Deck beobachten
Liegeplatz-Tipp
Ankern Sie bei 4–6 m auf hervorragendem Sandgrund (die übliche Wahl — die Bucht ist flach und gutmütig). Kostenlose Restaurantbojen sind ebenfalls bei Abendessen an Land verfügbar. Die Bucht ist geschützt vor N, NE, E, S und SE; nur W und NW ausgesetzt. Bei W-Gradient-Vorhersage über 18 kn 4 nm ostwärts direkt in die ACI Marina Trogir fahren.
Krknjaši Bay → Trogir
Die letzte Etappe ist die kürzeste der gesamten 14-tägigen Rundreise: vier Meilen ostwärts von Krknjaši in die ACI Marina Trogir. Es gilt das Übergabeprotokoll vom Samstag — das Boot muss bis 09:00 Uhr zurück an der Basis sein, vollgetankt, mit geleerten Fäkalientanks, abgespülten Decks und geprüftem Inventar, wobei der Skipper für die Inspektion bei Abgabe zwischen 08:00 und 09:00 Uhr verfügbar sein muss. Die ACI Marina Trogir liegt an der Westseite der Insel Čiovo, unmittelbar östlich der UNESCO-Altstadt von Trogir. Sobald getankt und die Inspektion bestanden ist, liegt die Marina 5 Gehminuten über die kleine Brücke in die Altstadt von Trogir — die Kathedrale des Heiligen Laurentius mit dem Radovan-Portal aus dem 13. Jahrhundert (eines der bedeutendsten Werke mittelalterlicher kroatischer Bildhauerei) ist der Stopp schlechthin, die Riva verläuft westlich entlang der Marina-Seite. Der Flughafen Split ist 10 Minuten mit dem Auto nördlich. Ein langes Mittagessen an der Riva oder ein gemächlicher Spaziergang durch die Altstadt beschließt die Woche — diese 14-tägige Rundreise ist eine der umfassendsten Routen, die ab irgendeiner Adria-Charterbasis verfügbar sind, und in dem Moment, in dem das Boot abgenommen ist, ist die Zufriedenheit voll verdient.
Aktivitäten
Vor der Inspektion um 09:00 Uhr tanken und Fäkalientank leeren
Die UNESCO-Altstadt von Trogir und das Radovan-Portal der Kathedrale erkunden
Die Festung Kamerlengo an der Westspitze von Čiovo besuchen
Ein letztes Bad am kleinen Strand an der Südseite von Čiovo nehmen
Ein langes Mittagessen an der Riva von Trogir vor dem Transfer einlegen
Liegeplatz-Tipp
Kehren Sie gemäß Ihrem Chartervertrag in die ACI Marina Trogir zurück — der Basisleiter weist den Liegeplatz zu. Übergabefenster am Samstag 08:00–09:00 Uhr; treffen Sie bis 17:00 Uhr am Freitag ein, falls Ihr Vertrag eine Rückkehr am Vorabend vorsieht. Der Tankponton befindet sich auf der westlichen Einfahrtsseite der Marina.
Segeln Sie diese Route — wir finden die passende Yacht dazu.
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