— Rota · 7 dias · ida e volta
Rota de aluguer de iate · Dubrovnik, Croácia

Dubrovnik
via Hvar & Lastovo.

Rota de iate de 7 dias a partir de Dubrovnik via Mljet (Saplunara), Lastovo, Korčula, Ilhas Pakleni e península de Pelješac — informe de navegador com NM e notas de amarração.

Dubrovnik – Hvar – Lastovo – Korčula
A rota

Rota dia a dia

Clique em qualquer marcador no mapa ou em qualquer dia no resumo da rota abaixo para ver a paragem diária, a narrativa e as fotografias.

Veli Drvenik
Dia 1

Dubrovnik → Saplunara (Mljet)

20 NM para noroeste a partir da ACI Marina Dubrovnik até Saplunara, na ponta sudeste de Mljet — uma das poucas praias de areia da costa croata e a primeira pernoita natural fora do limite do Parque Nacional.

Distância

16 NM

Navegação

~3,2 h a 5 nós

A rota num relance

Melhor época

Maio – meados de outubro (pico jun – set)

Duração

7 dias · sáb – sáb

Partida

Dubrovnik

Zona de navegação

Dubrovnik

Resumo da rota

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A história completa

Percurso dia a dia

Ancoradouros identificados, restaurantes e notas de rota para cada pernada da semana — escritos por navegadores que percorreram realmente esta passagem.

Dia 1 / 7
Veli Drvenik
1
Dia 1

Dubrovnik → Saplunara (Mljet)

A partir da ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, a perna de abertura avança 20 milhas para noroeste até Saplunara, a pequena aldeia na ponta sudeste de Mljet. Saplunara fica fora do limite do Parque Nacional — não se aplicam taxas de parque — e a atração de destaque é a longa praia de areia pouco profunda da Baía de Saplunara (uma das únicas poucas praias de areia natural de toda a costa croata). Largue o ferro a 4-6 metros sobre o fundo de areia ou apanhe uma das boias de restaurante sazonais lançadas por duas das konobas da praia. A baía está bem abrigada de N, NO e O; só o gradiente de S empurra alguma vaga para a secção interior. Uma vez fundeado, nade a partir do barco (a água é excecional — o fundo de areia, aliado à pouca profundidade, dá à baía tons turquesa), percorra o trilho para o interior até à Baía de Blace (uma praia menor e mais tranquila, a 20 minutos a pé para norte) ou simplesmente fique a bordo a ler até ao jantar na konoba.

O que fazer

Fundear sobre o fundo de areia e nadar a partir do barco

Caminhar até à Baía de Blace, 20 minutos para norte (praia menor e mais tranquila)

Pedir orada grelhada numa konoba de praia de Saplunara

Atravessar de bote até ao pequeno ilhéu a sul da baía

Ficar no convés para as estrelas do Adriático aberto depois de escurecer

Dica de amarração

Fundeie a 4-6 m sobre excelente agarra de areia (a opção habitual). Há também boias de restaurante gratuitas com jantar em terra. A baía está abrigada de N, NO e O; exposta ao gradiente de S. Se houver previsão de S acima de 18 kn, avance 6 NM para norte até Okuklje (também fora do Parque Nacional, totalmente abrigada).

Skrivena Luka
2
Dia 2

Saplunara → Skrivena Luka (Lastovo)

Quinze milhas para oeste levam-no a Skrivena Luka — a tradução literal do croata é "Porto Escondido" — uma baía com ar de fiorde escavada na costa sul de Lastovo, murada por colinas de 200 metros em três lados e acessível por uma entrada estreita que é invisível ao largo até se estar dentro dela. Skrivena Luka (também chamada Portorus nas cartas mais antigas) é uma das baías de pernoita mais abrigadas de toda a costa sul do Adriático: a baía está totalmente protegida de qualquer direção de vento, a agarra é excelente sobre um fundo de areia e lama, e um único restaurante na costa oriental lança boias de amarração gratuitas para os hóspedes que comem em terra. O programa da tarde é percorrer o trilho que sobe a colina oriental até ao Farol de Struga — um farol do século XIX na falésia sul, com a melhor vista sobre a costa italiana num serão claro — e voltar a descer para um banho na baía interior. Lastovo é um Parque Natural classificado, com a menor poluição luminosa da Croácia; num serão claro de agosto, a Via Láctea é visível mesmo por cima da cabeça antes da meia-noite.

O que fazer

Apanhar uma boia de restaurante gratuita em troca do jantar

Percorrer o trilho que sobe até ao Farol de Struga

Nadar na baía interior (a água é excecional)

Pedir lagosta de Lastovo (jastog) na konoba

Ficar no convés para a Via Láctea depois de escurecer

Dica de amarração

Boias de restaurante gratuitas em Skrivena Luka — o jantar em terra garante a boia, confirme com a konoba à chegada. O fundeio no fundo também é possível (areia e lama, excelente agarra). A baía está totalmente abrigada de qualquer direção de vento — a alternativa para qualquer condição quando Zaklopatica, na costa norte, fica agitada.

Vela Luka
3
Dia 3

Skrivena Luka → Vela Luka (Korčula)

Catorze milhas para norte levam-no a Vela Luka, o porto profundo virado a oeste no extremo ocidental de Korčula. A baía está totalmente abrigada de N, NE e E; só o gradiente de S acima de 18 kn empurra alguma vaga para o porto interior e, mesmo assim, o pontão interior mantém-se confortável. A amarração é simples: popa ao cais com âncora própria no longo cais da vila, taxa modesta, água e energia na secção central, bomba de combustível no extremo ocidental. A aldeia de Vela Luka abraça a metade interior do porto, com três boas konobas na marginal — o prato de destaque é o žrnovski makaruni, uma tradição de massa enrolada à mão que duas das cozinhas da aldeia ainda mantêm à mão. O programa da tarde é uma caminhada de 30 minutos para o interior até Vela Spila ("Gruta Grande"), um sítio pré-histórico com 20 000 anos de ocupação contínua, que produziu alguns dos mais importantes achados mesolíticos do Adriático oriental; a gruta está aberta a visitantes com guia reservado no posto de turismo da aldeia.

O que fazer

Visitar a pré-histórica Vela Spila acima da vila

Pedir žrnovski makaruni numa konoba de Vela Luka

Percorrer a marginal de Vela Luka ao anoitecer

Atestar combustível no extremo ocidental do cais da vila

Sair de bote até aos pequenos ilhéus à entrada da baía

Dica de amarração

Popa ao cais com âncora própria no longo cais da vila — taxa modesta, água e energia, bomba de combustível no extremo ocidental. A agarra é excelente em lama e areia. A baía está totalmente abrigada de N, NE e E; só o gradiente de S acima de 18 kn empurra alguma vaga para o porto interior.

Palmižana
4
Dia 4

Vela Luka → Palmižana (Hvar)

Trinta milhas para les-nordeste é a travessia única mais longa da semana. Parta ao primeiro raio de luz para sair do Canal de Korčula antes de o mistral de O predominante se instalar por volta das 14h00 — assim que se forma, o vento fica a meio através nas restantes 18 milhas até ao Canal de Hvar. Palmižana fica no lado oriental de Sv. Klement, o maior dos ilhéus Pakleni, e é o único do conjunto com marina: a ACI Marina Palmižana, com lugares de popa ao cais com lazy lines e capacidade estival limitada (reserve online para julho-agosto ou conte fundear). A baía principal agarra a 5-10 metros sobre fundo de areia e ervas, mas fica com vaga quando o funil do mistral entra por volta das 14h00, pelo que as opções de pernoita mais confortáveis são as enseadas do lado sul: Vinogradišće e Tarsce, ambas a agarrar bem com gradiente de O, sendo o cabo para terra a configuração habitual. O ritual da tarde em Palmižana é o jardim botânico de 1906 da família Meneghello, o jantar numa das quatro konobas espalhadas pela baía e o mergulho com tubo sobre as ânforas romanas submersas ao largo da costa ocidental.

O que fazer

Mergulhar com tubo sobre o campo de ânforas romanas na costa ocidental

Percorrer o jardim botânico de 1906 de Meneghello

Fundear com cabo para terra em Vinogradišće se a marina estiver cheia

Apanhar o táxi aquático até à Cidade de Hvar para o serão

Percorrer o trilho que atravessa Sv. Klement até à Baía de Vlaka

Dica de amarração

ACI Marina Palmižana, popa ao cais com lazy lines, reserva online essencial para julho-agosto. Se estiver cheia, fundeie na enseada de Vinogradišće (lado sul, areia e ervas, cabo para terra habitual) — melhor proteção do O da tarde. Evite pernoitar na baía principal de Palmižana quando o gradiente de SO se forma.

Korčula
5
Dia 5

Palmižana → Cidade de Korčula

Vinte e duas milhas para sudeste, de volta pelo Canal de Hvar, levam-no à Cidade de Korčula, o porto medieval muralhado na ponta oriental da ilha de Korčula. A silhueta é inconfundível ao largo: uma península de telhados vermelhos, uma única torre sineira, a muralha de calcário a deslizar até ao mar em três lados. A ACI Marina Korčula situa-se no lado oriental da península e oferece serviços completos com lazy lines; em alternativa, o cais da vila, no lado ocidental, aceita alguns barcos de popa ao cais com âncora própria mediante uma taxa de porto — mais perto das portas mas exposto ao mistral de O e com vaga quando o funil do canal entra por volta das 14h00. A Cidade Velha é genuinamente pequena, mas o traçado é, segundo se diz, o precursor das grelhas radiais que os venezianos usariam mais tarde noutros lugares. Paragens de destaque: a Catedral de São Marcos (suba à torre sineira para a vista sobre o canal), a (debatida) Casa de Marco Polo, a Porta de Terra. O espetáculo da dança das espadas Moreška — um combate teatral de espadas do século XVI entre exércitos cristão e mouro — decorre às segundas e quintas à noite, às 21h00, na época, no teatro ao ar livre.

O que fazer

Ver a dança das espadas Moreška (segundas e quintas à noite na época)

Percorrer a Cidade Velha ao anoitecer depois de partirem os ferries

Subir à torre sineira da Catedral de São Marcos

Visitar a (debatida) Casa de Marco Polo

Pedir brodet de peixe numa konoba de pátio

Dica de amarração

A ACI Marina Korčula, no lado oriental, é a opção para qualquer condição — lazy lines, água, energia, serviços completos. O cais da vila, no lado ocidental, aceita popa ao cais com âncora própria, mas está exposto ao mistral de O; com vaga depois das 14h00 no verão. Se o canal ficar agitado, a alternativa abrigada é a Baía de Lumbarda, a 3 NM para sudeste.

Pelješec
6
Dia 6

Korčula → Kobaš (península de Pelješac)

Quinze milhas para leste levam-no à Baía de Kobaš, na costa sul da península de Pelješac — a mais longa península da Croácia e o coração do tinto indígena Plavac Mali, a casta-mãe do Zinfandel. A própria Kobaš é uma pequena enseada murada de pinheiros com uma única konoba à beira-mar (Konoba Kobaš), que lança boias de amarração gratuitas para os hóspedes que comem em terra — apanhe uma boia, a reserva do jantar fixa-a. A atração de destaque é a região vinícola de Pelješac: as íngremes vinhas viradas a sul nas falésias acima das aldeias de Dingač e Postup produzem os vinhos Plavac Mali mais densos e concentrados da Croácia, exigindo a denominação Dingač, em particular, 100% de fruto de vinha velha de encosta sul. Um táxi de 30 minutos ou um autocarro de ligação da aldeia a partir de Kobaš leva-o às adegas de Bartulović, Grgić (o braço croata de Mike Grgich) ou Saints Hills para provas; reserve uma ou duas com antecedência. De volta ao barco para o jantar: os pratos de destaque da konoba são ostras locais de Mali Ston (a baía seguinte, a leste, a mais famosa região de ostras da Croácia) e pašticada de carne cozinhada lentamente durante a noite.

O que fazer

Apanhar uma boia gratuita na Konoba Kobaš e reservar o jantar em terra

Táxi até às vinhas de Dingač ou Postup para provas

Pedir ostras de Mali Ston e Plavac Mali de Pelješac na konoba

Percorrer o trilho para o interior até à pequena capela acima da baía

Nadar a partir do barco na enseada interior murada de pinheiros

Dica de amarração

Boias gratuitas da Konoba Kobaš — o jantar em terra garante a boia, confirme à chegada. O fundeio no fundo é possível (8-12 m, areia e ervas) se as boias estiverem cheias. A baía está abrigada de N, NE, O e NO; exposta ao gradiente de S. Se houver previsão de S acima de 15 kn, avance 6 NM para leste até à Baía de Mali Ston, totalmente abrigada.

Dubrovnik
7
Dia 7

Kobaš → Dubrovnik

A perna final são vinte e cinco milhas para sudeste, de Kobaš de volta à ACI Marina Dubrovnik, em Komolac. Aplica-se o protocolo de entrega de sábado: o barco tem de estar de volta à base até às 09h00, com combustível atestado, tanques de retenção esvaziados, conveses enxaguados e inventário verificado, e com o skipper disponível para a inspeção de saída entre as 08h00 e as 09h00. O rumo passa pela cadeia das Elaphiti a caminho do sul — uma paragem de banho final em Šipanska Luka ou ao largo da praia ocidental de Lopud é o fecho habitual da semana antes de entrar no estuário do rio Rijeka Dubrovačka e seguir até ao pontão da marina. A ACI Marina Dubrovnik situa-se oito quilómetros para o interior a partir da Cidade Velha; assim que o combustível estiver atestado e a inspeção concluída, o autocarro 1A ou um táxi levam-no à Porta de Pile da Cidade Velha em 15 minutos. O passeio pelas muralhas e um almoço demorado nas ruelas atrás de Prijeko fecham a semana. A rota que acabou de percorrer é uma das opções de 7 dias mais abrigadas a partir de Dubrovnik — o trajeto em arco sul evita as travessias mais longas até Vis e a pressão de tempo de tentar chegar à Cidade de Hvar para a vida noturna.

O que fazer

Parar para um banho final em Lopud ou Šipanska Luka

Atestar o combustível e esvaziar os tanques antes da inspeção das 09h00

Percorrer o circuito das muralhas da Cidade Velha antes do transfer para o aeroporto

Visitar o Palácio do Reitor ou o claustro franciscano

Demorar-se num almoço numa konoba de ruela de Prijeko

Dica de amarração

Regresse à ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, conforme o seu contrato de aluguer — o gestor da base indica o lugar. Janela de entrega de sábado das 08h00 às 09h00; chegue até às 17h00 de sexta se o seu contrato especificar regresso na noite anterior. Conte 30 minutos porta a porta do pontão da marina até à Porta de Pile da Cidade Velha de autocarro 1A ou táxi.

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